2012.04.15
カテゴリ： モータースポーツ
第三戦中国グランプリは、メルセデスのニコが初優勝。
表彰台を期待された小林はスタートで順位を大きく落としてしまった。
最後のタイヤでファステストラップを記録したが、順位は10位に終わって
しまった。
レースはスタートからメルセデスの２人が１－２体制を維持していた。
しかし、ピットインで大きなミス。シューマッハのタイヤがきちんとはまって
いないうちにコースに出してしまった。
結局シューマッハは、中国ＧＰ唯一のリタイア。
その後の展開は、タイヤ交換作戦が違うチームがいくつかあり、コース上の
見所は満載のレースだった。
最後は、２ストップ作戦でタイヤを引っ張ったドライバーが苦しむことになり、
特に、予選10番手からスタートで順位を４つ落としていたベッテルが、タイヤ
を温存し、２番手まで順位を上げていたが、最後の３周で順位を３つ落とした。
マクラーレン・デュオが最後にベッテルを交わし、表彰台を確保。
ベッテルは結局ウェーバーにも交わされる結果となった。
まあ、予選11番手から５位に食い込んだのだから、最悪は避けられたかな。
やっぱり乗りにくくても新しいレイアウトのマシンを使わざるを得まい。
今シーズンは、３レースで優勝が３人。
唯一３戦連続表彰台のハミルトンが、優勝なしでチャンピオンシップの
ＴＯＰにたつ展開。
表彰台を期待された小林はスタートで順位を大きく落としてしまった。
最後のタイヤでファステストラップを記録したが、順位は10位に終わって
しまった。
レースはスタートからメルセデスの２人が１－２体制を維持していた。
しかし、ピットインで大きなミス。シューマッハのタイヤがきちんとはまって
いないうちにコースに出してしまった。
結局シューマッハは、中国ＧＰ唯一のリタイア。
その後の展開は、タイヤ交換作戦が違うチームがいくつかあり、コース上の
見所は満載のレースだった。
最後は、２ストップ作戦でタイヤを引っ張ったドライバーが苦しむことになり、
特に、予選10番手からスタートで順位を４つ落としていたベッテルが、タイヤ
を温存し、２番手まで順位を上げていたが、最後の３周で順位を３つ落とした。
マクラーレン・デュオが最後にベッテルを交わし、表彰台を確保。
ベッテルは結局ウェーバーにも交わされる結果となった。
まあ、予選11番手から５位に食い込んだのだから、最悪は避けられたかな。
やっぱり乗りにくくても新しいレイアウトのマシンを使わざるを得まい。
今シーズンは、３レースで優勝が３人。
唯一３戦連続表彰台のハミルトンが、優勝なしでチャンピオンシップの
ＴＯＰにたつ展開。
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