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ども♪
ども 近ちゃん＠No! Limitです。 昨日は 先輩のＮ５(改)のチェーンアジャスター折れちゃって 部品譲って、違う先輩の車輪溝にハマって なんだかんだ２３時～１時過ぎまで作業。 それから… ３時くらいに○港到着… 自走で行こうかとも思ったけれど... 甘えて人間トランポさせてもらいました そんな事してたら腕がナマっていくよ ○港にいた方々 お疲れさまでした… って もうＦＮライブDio製作開始ですよ、お嬢さん カブさんにフレームいただいて ありがとうございます。 ８月の耐久？までには 製作完了して 調子整えておかないと…。 今、あんな化け物乗っとるんで ＦＮライブDioになるとかなり変わるでしょうね… まぁ、あの化け物は○奈専門車両にとの噂が？ チャンバーもＷＪ(ウインドジャマーズ) ワンオフチャンバー入ります ッテＳＳ車両かｯ笑 ４秒台かｯ ではでは… たまにはコメントくださいね
2008.06.02
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バイク日記。
どうも Racing Team NO! Limit with近藤商会リーダー近ちゃんです。 ※ばいく※ リーディオもセッティングあってきて ７８００回転・１００kmまで出てきました。 近々ＰＷＫ２８とボアアップと外装一新しようかと思います。 アヒャヒャ…(笑) お披露目はいつにしよかっ(爆 Ｇアクは全くノーマルです。 外装頼まないと爪折れあるんでキッチリつけれません… 何色にしようかな… でも前足ＺＸ化にするか１２インチ化するか迷ってます(汗 まぁ、某オク次第ですか… 今週金晩・土晩 Ｈ奈上がるんでﾖﾛｼｸお願いします。
2008.05.21
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お久しぶりです。
皆さんお久しぶりです～。更新滞っててすいません…。近況報告として。※リーディオ購入※近藤商会デモカー制作開始。です。笑レアパーツも手に入りましたし高校生活も残り少ないので派手にいきます(笑)ではでわ。
2008.04.07
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Ｄｉｏカスタム。
どうも。雨で車体が濡れて鬱になっている近藤商会 代表です。走ってたらいきなり雨が…汗これって一番いやなパターンですよね？だから。一気にカスタムしちゃいます（笑でも…まだパーツが足りない（泣※フロントフォーク30mmローダウンフォーク（初号機）純正フォークリジット加工（弐号機）※リアサスペンションリジッド（初号機）車高調（弐号機）※キャブレター考え中(汗)とりあえず、弐号機は。鉄っちんホイールから金６本スポークタイヤをミシュランＳ１（Ｆ:90/90-10 Ｒ:100/90-10）ミラー（キタコ ブル－ミラ－ ユーロ/スクエア）グリップ（メタルグリップ）ＫＮ企画（アルミハイスロ）装着次第写真撮りますんで見てくださいね♪ではでは。
2008.02.06
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デモカー購入しました。
どうも。部屋でバイク組んでると時間を忘れる近藤商会 代表です。今回♪紫紋のカタログ掲載車（デモカーですね）を入手する事が出来ました！（車体本体で２０万です）今となっては絶版である紫紋。なんで潰れたかが不思議で仕方ないです。友達が紫紋の社長の息子と知り合いなんですが復活しないか聞いてもらってますが復活はないっぽいです…永遠の紫紋ですね…※ほとんどのパーツは壱号機に使用します※あくまでもメインは壱号機ですから。んで、弐号機は１００mmのロンホイか２００mmのロンホイを組みます。家にあるのは１００と２００です。何個もいらないですね(汗)う～ん…どちらもローロングで行こうか迷いますね…壱号機はローロング決定ですが(235mm)弐号機はセンスタベース切除してからじっくり考えたいと思います。※ちなみに大阪府・浪速区のバイク屋から購入しました。大阪府内にデモカーが残っていたとは…ビックリです。他車種はもう他に渡っているでしょう。３１日にお世話になっているバイク屋さんが引き取りに行っていただけるらしいので僕の手元に入るのは２月明けですね。即、写真撮って載せますね♪ほんと、嬉しい♪リモジョグ乗りの方限定なんですが家の近くに紫紋エアロつけたジョグエボリューション販売してるらしいですよ。
2008.01.29
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絶版商品。
どうも。ライブディオのロンホイにハマっている近藤商会 代表です。デモカーは200mm以上で決定しました。さて。今回は、ロングハンガーすぎてサスペンションがエンジンクランクケース側のサス取り付け部の前にある出っ張りに干渉してしまうと言う普通のカスタムではありえないトラブルが……笑その為、下げたくても干渉してしまって下げれません。なので。サス取り付け位置の変更で対処したいと思っています。また、トライしてみますね。以前言っていたシモンカウルですが今日バイク屋に手配かけてきました。運がよければ１月中か２月初旬に入手できそうです。ちなみにフルシモンカウル装着の車体１台丸々購入します…汗では。
2008.01.26
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ライブディオについて。
どうも。ロンホイ病にかかっている近藤商会 代表です。２３０mmロングエンジンハンガーですが２５０mmか３００mm計画中です。リアタイヤがテールの後ろに来る予定です。ミニビクスクみたいになりますね(汗)あっフレーム塗装は自分でしようと思います。今では素人でも上手く塗装が出来るようなものがでてきたらしいので…今回は短文ですがご了承ください。
2008.01.25
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デモ車両製作中。
どうも近藤商会もついに正式に活動しはじめました。以後、宜しくお願いします。さて。メーカー在庫が最後の１本だったデイトナの１２インチアルミホイールとオリジナルのロングエンジンハンガー(230mm)を購入しました。ヤバイです。アルミは載せましたしエンジンハンガーもチャンバークリアランスから見れますのでどうぞ。紫紋のフルエアロが手に入るかもです(笑)明日、ごにょごにょと商談しに行きます。ついでにとある計画を(笑)では。
2008.01.22
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ZXスペック決定。
どうも。デイトナに電話したらある物の在庫が最後の１個あったので衝動買いしてしまった者です。ＺＸですがだいたい改造予定決まってきました。※71cc＋PE24＋カスタムエアクリーナー※デイトナ 12インチ アルミホイール※ローダウン※紫紋 エアロ (サイド・スポイラー)※外装オールペン※インナーオールペン※ロンホイ(200mm)※メットインオールペン※セキュリティ※光物こんな感じでしょうか。絶版パーツもりだくさんなので盗難に気をつけないと…カブのエンジンも５速ミッションとマニュアルクラッチ入荷したみたいなのであとは排気量決めないと。カブはモンキー系エンジンと少し違う所があるのでそれさえ気をつければいいんです。悩むなぁ。では…
2008.01.17
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フレーム加工したとです。
どうも友達に手伝ってもらって屋上でフレーム加工してた者です。昨日は大阪中部では雪降ってました(笑)こんな時期に降るなんて久しぶり♪さて、本題に。ライブディオ系乗られててイジられてる方ならわかると思うんですがセンタースタンドの取り付け部分がフレーム底部のどこよりも出っ張っててロンホイでローダウンするとすぐそこが擦ると言う方が多いはずです。なので思い切って切っちゃいました！笑サンダーの刃を４枚も犠牲にして…笑切った後は錆び止め塗装してとりあえず完成。また、切る前と後の写真フリーページに載せますね♪後は業者塗装に出すだけです♪塗装色ですが。ロンホイしているため後ろからフレームが見えるので容易に決めては命取りです。（本間に…ついでにガソリンタンクも塗装して目立たなくします。配線類も目立たなくしてね…フレームカラーは無難に２コートブラックに７色ラメでしょうかでも。思い切って蛍光ピンク？以外性と言えば？以外性あり？(汗)ヤンキーになるし下品？(汗)バーハンするかしないか迷ってます。まぁ、皆さんの意見お聞きしますのでドシドシください(汗)あっ。ノーマルワイヤーでも７cmロンホイまではワイヤーの取り回しでいけるらしいです。では。
2008.01.14
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絶版パーツ購入。
どうも、絶版パーツ購入しちゃった者です。それは、紫紋のサイドカウルと武川のDOHC風ヘッドカバーの２点です。今日はＴＯＰ画像にしてますが部屋でデイトナ71ccビックボアとＰＥ２４ビッグキャブレター取り付けしてました(笑)ちゃんとトルクレンチ使用してね♪あとは丸秘エンジンハンガー届いてアルミステムとローダウンフォークと小物購入すればとりあえず組み立てることが出来ます。順調に進んでますよ♪カブはライブディオ完成させてから(汗)カブの場合は大金が一気に飛んでいっちゃうんで(汗)
2008.01.11
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横型エンジンの仕様。
どうも。本年中には全車仕上げる事を決めました。忙しい(汗リトカブなんですが武川のＳツ－リング５速(70,350円)とマニュアルクラッチキット(16,275円)購入しました。合計で８万６６２５円なり…高い。今日、７日発注かけるらしいんで今月中には在庫あれば届きますね♪エンジンバラして先を見越して５７φボーリング依頼します。コンロッドは軽量加工組みます。そして♪来月はボアキット頼みます♪ヒントは遠心＠106(謎キャブは知り合いから譲ってもらったPE24とどこかのPE24対応インマニ買います。マニュアルクラッチキットは予備で置いとくんで遠心＠106ccで組んでもらいます♪106cc以上はクラッチが即効滑るので106ccで…あっ！オークションで絶版商品買っちゃった(笑)
2008.01.07
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お年玉で…。
どうも、お年玉までバイクに注ぎ込んでしまう変体です。以前から欲しいと思っていた絶版のデイトナのカスタムエアクリーナーが近所の南海部品に１個売ってたので購入してしまいましたまさか、こんなところにあるとは(笑値段は定価の１５，５４０円でしたついでに南海のポイントカードが一気に溜まっちゃいました(笑話は変わって。最近のカスタムはオリジナル性が求められているので型にハマったカスタムは目立たないのが現状だと思います。エンジンスワップやワンオフパーツのオンパレード…。雑誌で掲載されると同じカスタムをしたがる人がいるでしょう。そして、世間ではそれが一般的になってしまう。それより新しいカスタムを考える。まぁ。それがカスタムの醍醐味と言いましょうか。人と同じは嫌なのはみなさん同じですよね。人とは違った個性を出したい…それは皆思うこと。いかに、自分の味を出していくのかが醍醐味でしょう。常に向上心を持たなければ定着してしますカスタム方法になってしまうでしょう。スクーターチャンプ２００８にもまた新しいカスタム車が出てました。負けないように頑張ります。そして、雑誌に掲載されるよう頑張ります。では…
2008.01.05
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寒い…風邪って嫌～。
おでこに冷えピタ貼ってパソコンをやっているものです。やはり。日記だけは更新しておかないといけないなって思って新年早々風邪を引くってありえない(笑後先が思いやられます(汗まぁ、８日までには治るでしょう。今日は朝いけたらオークシｙ(ryいえバイクパーツ代金振込みなんていk(ryフリページ更新はもうしばらく待ってくださいね(汗)
2008.01.03
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風邪ひいちゃいました(汗)
風邪ひいて寝込んでます(汗)しばらく、ＨＰは更新できません…では…
2008.01.03
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※謹賀新年※
皆様、新年あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。今年はよりいっそうホームページ管理を徹底していきます。心機一転心を入れ替えていきたいと思います。皆様にとってよい１年がすごせますように…
2007.12.31
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今後の身辺について。
どうも。２日前、東京堂（東京にあるカブパーツの専門店）から通販でＹＳＳ社製のリアサスペンションを購入すました。昨日、装着し峠を流してかるく慣らしてきましたやっぱり純正がどんだけプアかわかりました。最初は新品のため硬かったんですがだんだん機能してきました。安心して傾けれるし、駆動力がキチンと伝わるし良いことばかりですね。改造と言うのはノーマルでバランスが整っているのを崩していくのでどうそのバランスを安定に近づけていくかが課題です。次は。エンジンにとりかかります♪あっ、全波整流化もしなくては(汗)
2007.12.16
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二種登録。
今日(１０日)帰ってきました。イタリアとフランスめっちゃ楽しかったです♪約１週間長かったですけど居間振り返ると短かったなぁ。ホテルも食事も良いところだったし♪ルーブル美術館とフェィレンツェ美術館とバチカン市国など行きましたよ♪もう、本当に楽しかった♪なので、早速カブを二種登録してきましたよ(笑)30km制限と二段階右折が無くなるのが一番の利点ですね。※原付二種は道路交通法で小型自動二輪と呼ばれ、原付免許では運転することができません。原付免許しか持っていない人が、原付二種の車両を運転すると無免運転になります 僕の自治体では(50→51以降)にする場合。ショップの印鑑が入った改造申請書の提出を求められました。これで手数料３０００円。※こうなると知り合いのバイク屋さんにお願いして印鑑を押してもらうか、ショップでボアアップキットを組んで貰うしかありません。新しいナンバーが手に入ったら車体に取り付け、自賠責保険や任意保険の変更手続きを行えばほぼ完了です。あと最後の仕上げとして、フロントフェンダーに白線とリアフェンダーの見える位置に白い三角のシールを貼って完成です。白いシールは、警察が外から見てすぐ識別できるようにするの為に付けます。貼らなくても罰則はありませんが、確認の為に警察に止められるかもしれません。できるだけ貼ることをお勧めします。 保険の変更手続きも行う必要があるので、一日掛かりになるかもしれませんが、申請することで３０ｋｍ/ｈの速度制限から解放されるメリットは大きいと思います。小型自動二輪免許以上をお持ちの方は、ぜひ申請されることをお勧めします。
2007.12.10
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祝 普通自動二輪免許（MT） 合格♪
はい！無事 普通二輪免許合格しました学科１発で受かっちゃいましたよ今日（１２月３日）から４００ccまで乗れちゃいます(笑)では、４日～１０日まで海外旅行（フランス・イタリア）なのでおさらば(笑)
2007.12.03
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第２難関受かった♪
今日の昼１２時１０分から始まった卒業検定ですが無事受かりました♪昨日も卒業検定やったんですが坂道で転倒してしまって一発中止…まぁ、最後に乗ってから日が経っていたのもありました…。２回で受かって良かったです♪後は門真の学科試験のみ…。平日しかやっていないんですけどちょうど、冬休みとカブるのでいけますね♪人多いと思いますけど…はぁ、みんなこうやって免許とっていくのか(笑)
2007.12.02
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第１難関受かった♪
昼から気分の良い近藤商会です♪普通二輪(MT)学科効果測定無事受かりました♪通っている教習所(Ｈ奈自動車教習所)は１日２回まで学科効果測定の試験が出来るんですが昨日(11/26)２回して１回目は８１点・２回目は８７点今日(11/27)１回して９２点(汗)で受かりました♪もう、高校受かった時みたいにむちゃ嬉しいですよ(笑)後は、卒業検定(技能)を受かってＫ真運転免許試験場に行ってそこの学科試験を合格すれば無事、免許交付されます。予約した日は１２月１日(土)ですお昼からなので比較的楽にいけそうかな。１コースと２コースどちらかは当日発表なので覚えないと。試験中なのにこんな事している僕って(笑)まぁ、学校より趣味優先ですね(爆)では、試験勉強してきます(汗)
2007.11.27
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所有車両…（謎）
今日２６日から３０日まで期末テストなのに、頭がバイクの事だらけな管理人です。さて、もう１台カブを買うと言いましたがなんと！新車のリトルカブを買います(贅沢やなぁ(爆)スーパーカブも良いんですが父さんの頃からお世話になっている店にキャブ車の方のリトルカブ(黄色・水色)しか置いてなかったのもあります。色ですが、どうせ塗り替えるんで関係ないですし。今日、普通二輪の学科練習行く時に注文しにいきます♪(笑)いったい、何台バイクを持てば気がすむのでしょう(笑)Newカブの予定は。全バラ(爆)以上です(笑)まぁ、地元では見たこと無いカブを。
2007.11.26
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もう１台カブ買います…(笑)
どうも、カブのカスタムの方向性がわからなくて困っているものです。カスタムにはスランプと言うものがあるんでしょうか…いわば、停滞期でしょうか？今のカブは「スポーティーカブ」と言うコンセプトでいっていて足回り・外見は極力ノーマルでいくんです。フロントは現在強化フロントショックやってるんですがリアはノーマル。スイングアームをアルミ(クリッピングポイントかGクラフト)に変更予定＋ワンオフトルクロッド(フローティング)にする予定です。エンジンはCD50クランクケースをベースにして排気量は88ccで高回転仕様狙ってもいいんですけど、あくまで「街乗り」なんで楽に９０kmは出るという目標で色々、調べていきます。巷では、第２世代の武川 DOHCが出てますが価格が…。なので、極力お安く♪(笑)組んでいきます♪では、また
2007.11.25
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カオスパッド欲しぃ…
最近、コナミが出してるbeatmania2DXの段位認定で初段が越せない者です。※YOUTUBEとか見ていたら神の手がたくさん(笑)もう、泣きそうですよ。※北斗撃ち(固定配置じゃなく配置が毎回バラバラ)なのでそれもあるかもしれません。カオスパッド欲しい…定価約９万円(汗)どうしましょう？(笑)バイクのパーツですよ（ぇあっ全波整流化にむけて着々と進んでますのでご期待を♪もう、ハーネスオリジナルで製作する事にしました(爆)だって、めんどくさいんだもん(爆)
2007.11.19
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悩むなぁ。
盗難車みたいに足回りが無い状態にカブがなってしまっているものです。あっ、バックステップを組むかノーマルステップかで悩んでいます。バックステップはベンリー用を加工必須ですが組めると思うので狙ってます。よし、バックステップ組もう。(ﾊｬｯ※コンセプトは「ストリートカスタム」自己主張しないけれど見たら「カッコいいね…」って思わず思ってしまうような感じにしたいです。感じ方、考え方は十人十色だけどキット思ってくれることを目指して…。スイングアームはＧクラのオプション満載仕様。ほとんどＧクラでいきたいと…では、おさらばぁ
2007.10.13
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昨日の続き。
どうも。ＰＯＳＨのＣＤＩ(ＳＰバージョン)のマップを切り替えただけであんなにエンジンの特性が変わってしまって驚いている近藤商会です。今日は夕方から友達のNSR50を修理してました。オイルポンプレス・キックレス・保安部品無しでやっかいな仕様です(笑)押しがけって案外楽ですね(ぇさて、本題です。ずっとジェネレーター巻き直しで電力増大＋全波整流化かジェネレータの配線を変えて全波整流化と迷っておりました。が。後者の配線を変えて全波整流化でいきたいと思います。いよいよ。全波整流化にむけて配線やブツを入手して到着待ちなので作業準備が届き次第フリーページで１から最後まで解説し皆様に楽しんで、実践していただきたいです。では、そうご期待。
2007.10.01
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全波整流化。
どうも、カブのマフラーがヨシムラになって浮かれている者です。さて、今回のお話は安定した電力を供給する為にはどうすればいいかと議論してみたいと思います。ヤフーブログでも言ってますが(いつ開いたんだ)やはりジェネレーター巻き直しか全波整流化しか手段はなさそうですね。ＨＩＤや他電装系も変更予定なので交流では安定した電力が必要です。もう朝の３時なので詳しい事はまた明日書きます(汗)
2007.09.30
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ついに……！
カブが電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）化されました♪Hondaは、低燃費で滑らかな出力特性と信頼・耐久性に優れたエンジンや、取り回しの良い車体サイズなどでロングセラーを続けるビジネスバイク「スーパーカブ50」シリーズと「プレスカブ50」シリーズの環境性能を高め、マイナーモデルチェンジし、9月21日（金）より発売する。 今回の「スーパーカブ50」シリーズと「プレスカブ50」シリーズは、環境性能のさらなる向上を目指し、優れた始動性、スムーズな走りなどに寄与する電子制御燃料噴射システム（PGM-FI※1）を新たに搭載している。また、排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）をエキゾーストパイプ内に装備することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。 外観では、両シリーズともにエンジンのクランクケースカバーをシルバーからブラックに変更。また、マフラーガードの形状を変更することでより質感を高めている。 スーパーカブシリーズは、1958年に初代モデルを発売して以来、低燃費や静粛性、信頼・耐久性に優れた4ストロークエンジンを搭載し、乗り降りしやすい低床バックボーンタイプのフレームや、クラッチ操作を省いた自動遠心式クラッチの採用などで、幅広いユーザーに愛用されているロングセラーモデルである。現在、13カ国で生産され、これまで延べ160カ国以上で販売されている。 シリーズとしての世界生産累計は、5,300万台（2006年12月末時点）を超え、ビジネスバイクとしてはもとより、生活に密着したバイクとして世界中で高い評価を得ている。Hondaは、ロングセラーのビジネスバイク「スーパーカブ」の足着き性や乗降性を高め好評を得ているおしゃれな原付バイク「リトルカブ」の環境性能向上を目的に、電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を新たに搭載するなど、マイナーモデルチェンジして、10月5日（金）より発売する。今回のリトルカブは、電子制御燃料噴射システムを新たに搭載することで環境性能のさらなる向上を目指し、COを従来モデル比で約1／5（10.5g／km→2.0g／km）※2とするなど、排気のクリーン化とともに始動性を向上させている。またこのシステムに加え、排出ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）をエキゾーストパイプ内部に装備することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。 外観では、エンジンのクランクケースカバーをシルバーからブラックに変更。また、マフラーガードの形状を変更することでより質感を高めている。カラーリングは、今回新たに「プコブルー」「バージンベージュ」「ムーンストーンシルバーメタリック」「ブラック」「タスマニアグリーンメタリック」の5色を設定し、豊富なカラーバリエーションにより幅広いお客様の要望に応えられるものとしている。
2007.08.28
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１７インチのカブの足回りスワップした感想・インプレッション。
どうも近藤商会です。当商会のデモカー(笑)である「リトルカブ１７」足回りを１４インチから１７インチに変更してから感じた事など書いていきます。１．ホイールサイズを(F:R 14×1.60)から(F:R 17×1.40)に変更した後、感覚が変わった。タイヤサイズは(F:2.50-14 R:2.75-14)から(F:2.50-17 R:2.50-17)になりました。※なぜ(F:17×1.40 R:17×1.40)なのか？(F:17×1.40)は、カブ50とカブ90では使用リムの太さ設定も違うのでそうなりました。もうひとつの理由はブレーキ強化したかったため98年からブレーキドラムサイズがでかくなった(110mm→130mm)カブ９０のホイールを使用した為そうなりました。(R:17×1.40)はスーパーカブではブレーキドラムサイズが110mmなのに対しプレスカブではRのブレーキサイズがカブ９０と同じ130mmなのでリムも太くなるらしくそうなりました。※なぜ(F:2.50-17:R2.50-17)なのか？それは、ブリヂストンのBATTLAX BT-390 2.50-17(1サイズしか設定がない)を装着している為です。PS:太いタイヤを履きたいときは太いリムに変えるのもお忘れなく。カブにそのまま履かせることの出来るオーバーサイズはフロント2.50-17、リア3.00-17ぐらいが限界でしょう。リアはセンタースタンド取り外し必須です。リムの許容サイズをオーバしているのでリム交換はした方がいいでしょう。それ以上だとフロントはサスを止めてる内側のボルトに、リアはセンタースタンドに(外していれば3.00は可能)干渉します。 一般的にタイヤサイズが太くなるとフリクションが増大し、動力性能が損なわれ燃費も低下します。その反面、トラクション・制動能力は向上する方向になります。それぞれの馬力、使用目的に合わせたベストチョイスを心がけてください。(最高速仕様は前後2.25サイズを履いていっらしいです） タイヤにはそれぞれ「推奨リム幅」を設けて設計してあります。その際、バネ下重量軽減の為「アルミリム」に交換するのも有効でしょう。 カブのアフターマーケットではミシュランM35シリーズが定評があります。その他にもハイグリップタイプや、OFFロードタイプ、リトルならTT100など使えるタイヤがあります。カタログやメーカーHPを参考にチョイスしてみては如何でしょうか。 少し余計な話をしてしまいましたね。すいません。タイヤ外径が大きくなりタイヤサイズはＲが細くなったが、全体的に倒し込みが重くなってしまったが、安心感はでてきた。２．軽快な加速感がなくなった、最高速まで達する時間が長くなった。これについては、タイヤの重量の違いから来るものもあると思いますが、外径が大きくなった事にもよると思います。しかし、これほど加速感が変わるというのはギア比は重要だと言う事ですね。３．フロントフェンダーとタイヤが接触するようになった。これはリトルとスーパーではフロントフェンダーはタイヤサイズに合わせて専用設計されているので予想はしていました。乗車していない状況で低い段差にさしかかった場合では擦らないのですが乗車しすこし高い段差にいくと前から「カサッ」と音がして擦った後が目視で確認できました。４．センタースタンド、これは、17インチ化するあたって、リトルカブのスタンドは短すぎるので、スーパーカブ用に交換する必要があった。しかし、なぜか後輪がセンタースタンドを立てていてもスーパーカブより地面とタイヤとの距離が少ない気がするのでまた確認をとってみます。５．サイドスタンドスーパーとリトルではステップも専用設計されてるので誤差が出てしまうようです。サイドスタンドはスーパー・リトル共に同品番なので違いはないみたいですね。元々車高が低いリトルはステップもスーパーより高く設定されています。それにより、サイドスタンドで支えるとバイクは傾きが大きくなってしまいます。燃料がキャブから漏れることはなさそうです。でも長時間停車は、コック「止め」にした方が気分的にもバイクにも良いでしょう。これは、改善点です。近いうち、エンジン載せ換えして一緒にステップも換えるので改善できるでしょう。リトルカブ17インチ化は、ちょっと癖？がありました。アルミリムへの交換も検討してみます。しかし、なるべくノーマルの姿は残したいです。
2007.08.23
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ついに…！
どうも、近藤商会です。※動機付け※バイクにのるなら、自分の好きな部品をつけたい。バイクを快適に安全に走らせるために、メーカーが純正で推奨している物が優れている部品とはいいきれない。HONDAが独自に設計製造した部品は純正部品が良いに決まっている。ガソリン、オイル、タイヤは、好きな物に換えたい。オイルは、NUTECかMOTULタイヤは、ダンロップであろう。リトルカブで不満に思うのは、タイヤの選択肢がすごく少ないようだ。まず、TT100など微妙な物しか履けない。これは、誠に残念な事です。ダンロップには14インチのリトルカブ用のタイヤがない。これは、大きな問題だ。だから、17インチ化してダンロップタイヤを履きたい。F:東京堂 オリジナル強化フロントショックC90 130mm 大口径ブレーキ(ノーマルブレーキシュー新品)ブリジストン BT-390 2.50-17 38LR:サス ノーマル使い回し（すぐ交換します。）PRESS CUB 130mm 大口径ブレーキ(ノーマルブレーキシュー新品)ブリジストン BT-390 2.50-17 38L後はエンジンと外装くらいですかね(笑)また、写真撮影してTOP画にしますんで宜しくお願いします(笑)
2007.08.09
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ちゃんとオチが(笑)
ＤＯＨＣを購入したと言いましたが…(汗)実は…実は…。偽ＤＯＨＣ風○○○○カバーです(爆)期待させてしまってすいません（謝）その品物は廃盤になって４～５年たってたんですが運よく某オクに出品されてたので購入しました。あまろ出回ってないらしいですし。しかも、オリジナル加工されてたのでまた人とは違っていいです♪基本的に人と同じやり方・改造は嫌いなので(笑)やるならトコトンやりますよ(笑)フレームから作成する派なので(笑)近々。ライブディオ リードエンジン搭載。スーパージョグＺＲ ４ＶＰエンジン搭載。リトルカブ マニュアルクラッチ スパヘ124cc 遠心 Ｒステージ106ccの２機体制。リトルカブ 某オク遠心124cc そうご期待(笑)なるべく写真をＵＰしていきます。峠は微妙ですね。
2007.08.03
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Ｄ○ＨＣ買いました(笑)
毎日暑いですねぇ。どうも近藤商会です。ついに！かっちゃいましたよ(爆)○ＯＨＣ…詳細をまて(爆)
2007.08.02
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単独事故
ついに峠にて事故っちゃいました(滝汗)右コーナーにてオーバースピードで突っ込みブレーキをした途端後ろが地面の砂によってロックし滑り転倒しました。人間は擦り傷多数と左足の太腿の肉がエグられてなくなっていました(汗)すぐ病院にいきましたが７針ほど縫う大怪我です(汗)カブの方はマフラーに傷右ウインカー前に傷右ウインカー後ろが折れてしまいまいました。これを期にリアウインカーをキタコのリアウインカーベースのみ購入してウインカー変更します。事故したついでにやっちゃいましょう(笑)全国の二輪車に乗ってる方も四輪車に乗ってる方を事故にはほんとお気をつけください。
2007.07.31
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ツインバッテリー化。
どうも、ノーマルタイヤなのに峠にいってステップを擦ってる物です。峠では一度もこけたことがありません(笑)タイトル通り近々ツインバッテリー化して安定した電源の供給・確保をしたいと思います。バッテリーへの充電など少し問題はありますがそれは先駆者の方々に教えていただきながらします。何でするのかって？(笑)そりゃぁ、車のプロ○○○○○○○○○○トをフロントに設置するからですよ(笑)これで夜道も安心安心(笑)対認識性も上がるし、事故の防止には役立つかな？
2007.07.30
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メーターをどうしよう。
2900のキリ番？を踏んでしまってあせっている近藤商会です。近々、エンジン載せ換えするとあってスピードメーターの表示が足りなくなるのは目に見えているのでスピードメーター交換を考えてます。そこで候補にあがったのが武川 Cタイプスピードメーター武川 LCDα メーターキット(D-Type) 武川 DNメーターを純正メーター内に加工装着（ワンオフ）の３点なんですが噂ではＣタイプは表示誤差があったり密閉度が悪くて中が曇る確立が高いらしいのです。ノーマルルックでいいのですが実用面でこんな事があると困ってしまいます…なので、Ｃタイプは没です。LCDメーターもスピード・タコ・オドの３点が表示されるので便利ですがデジタルなので没残るはワ・ン・オ・フ♪(笑)純正メーターを加工して武川DNスピードメーターを取り付け♪これが一番いいのですがその間カブはおあずけになってしまいます(笑)あっ！ヤフ～などでジャンクのメーターを購入してやればいいのか！と、いうわけでその案で続行です(笑)エンジンは武川 R-stage 106cc武川 ５速ロータリーミッション武川 DOHC風タペットカバーその他はまだ見未定です。独り事が多い日記ですがこれからも宜しくお願いします(笑)
2007.07.29
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強化計画順調。
どうも近藤商会です。足回り強化計画も順調に進んでおます(笑)もう、注文するパーツ等は品番なども調べ終わっておりいつでも注文できる状態です。中々時間が無くて…今日２７日注文しにいきます。約４～５万かかります(滝汗)ちなみに※フロントショック東京堂さんから強化ショックが再販されたのでそれを装着します。※タイヤブリジストン BT-390 2.50-17※ブレーキシューモトメビウスオリジナルでも良かったのですが価格が１万しますのであきらめました。なので、純正です。純正でもブレーキタッチの感触なども良いのでお勧めです。次回予告エンジンは何にしよう…そうご期待(笑)とりあえずタイカブステップとブレーキペダルは入手済み(笑)
2007.07.26
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足回り強化計画順調(笑)
どうも近藤商会です。さて、もう夏休みが近づいてきましたね。家族旅行など色々なお楽しみが皆さんにはある反面僕は教習所通いの連続です(汗)真剣にいきます。なんとか、今年中にはお父さんをツーリングがいきたいもので(笑)お父さんも中型免許を持っているので親子で(笑)あっ！リトルカブの足回り強化計画も徐々に進んできました♪とりあえず。フロントはC90.c70(1998年～)のフロントホイールASSYでリアはプレスカブのリアホイールASSYで予定しています。某オクでプレスカブのリアホイールとスイングアームと車載工具←(アスクルシャフト径などがスーパーカブとは違いますので)全部で約６６００円で購入できました。※送料や代引きなど合わせると8495円もかかってしまいました。結構高くついてしまいました。入手したのは結構高年式のなので。また、フリーページに写真載せますね。後は、フロントホイールASSYですね。いやぁ、もう普通のスーパーカブの110mmのブレーキでいいかって思ってきました(笑)しかし、計画したからにはね(笑)なんとか、します(笑)エンジンも載せ換えして９０kmは安全に出るようにします。内容が濃すぎて理解できないお方もいらっしゃったみたいですので謝ります(汗)
2007.07.18
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衝撃記事。
今日、家の近くの中学校で中学生が自殺したらしいです。僕の出身中学じゃなかったんでよかったですね(汗)しかし、画像にモザイクがかかっていてもわかってしまうもんなんですね。まぁ、近辺に住んでいれば大体わかりますよね。何で、自殺してしまったんでしょう…暗い日記になりましたが失礼しますね。
2007.07.04
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125cc遠心エンジン。
どうも近藤商会です。※いい加減50ccの力のなさ(ノーマル)には不満がたまってきましたので(汗)一応、ふりしぼれば第一種原動機付き自転車の法定速度の２倍ちょっとはいきますがエンジンが壊れそうなので！※近々このようなものを購入しようかと思っています。ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103571817最近流行っている？中国製(シナ製)エンジンらしいですが…。※しかも、販売している所が埼玉なので現物確認が無理ですが。あえて、挑戦です(爆)※遠心ですが「４速リターン」(1↓N↑2↑3↑4)セルなしとセル付きもあります。セル付き楽な気がしますがバッテリーの消費とか配線をどのようにやるかなどで悩んでいます。※エンジン内部は結構社外・純正部品で消耗品とかできるみたいです。※初期投資が結構しますがこの価格で124ccは組めないですからね(当たり前)(汗)細かなパーツ(キャブやミッションやクラッチなど)を除いてです。※キャブはPWK28でもいきます(爆)しかも、キ◎コのパワーリングで(笑)毎日のキャブ清掃は必ずです(汗)※パワーが増大するのでチェーン交換は必須。※ふまえて、ブレーキも強化しないといけないですね。とりあえず、フェロードブレーキシューに変えてストッピングパワーを受け止めれるように。タイヤもハイグリップにして(関係あるのか？)TT100いれます(2.75-14)※後々、リアプレスカブでフロントC70/90の大径ブレーキ組むので勿体無い気がしますがそこはオークションと個人売買で売りさばいてなんとかします(爆)※もちろん、中型二輪免許取得してからの話ですよ？念の為、言っておきます。※中型二輪免許の進行状況学科第１段階終了次回、第２段階です。※技能第１段階 AT車運転。まだまだです。６月から全くいってない(汗)※期限までにいかなければ。
2007.07.02
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NSR足回り化撤回。
どうも、近藤商会です。先日、NSR足回りを入れると言いいましたが急遽、やめになりました(汗)理由はまず、資金面の問題それと時期単車に移るのであまり資金はだせない…（近所用＋峠のサブ機で活躍する予定）など様々な理由から廃止となりました。>足腰が砕けている感じがしていつ事故るか不安です。と、いいましたがただ単にフレーム剛性が弱くしなっているだけかもしれません。(予想)なので！サブフレーム導入です。ついでにバックステップにして(笑)純正ステップを取り外しサイドスタンドも取り外し(汗)すぐ擦ってしまうブレーキペダルもバックステップ化によって取り外し倒せます。あとブレーキの強化ですね。フロントはC90の130mm大径ドラムブレーキ＋フェロードブレーキシューリアはプレスカブの130mm大径ドラムブレーキ(スイングアームから)＋社外ブレーキシューリアスプロケットも42丁固定なので特注で頼まないと(汗)タイヤはBT390です。俗にゆうハイグリップタイヤですね。では、コメントなど気軽にまっております。
2007.06.27
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カスタム計画。
ども～。毎回お騒がせしている近藤商会です(笑)今回はリトルカブを今後どうやってカスタムするかというお話をさせていただきまぁ～す。※カブ。今、峠にはまってるんですが純正の足回りだとフロントがカブ独特(グレードによって違います)でブレーキしたら持ち上がる(！)んですよこれが攻めてる時に結構邪魔なんですね後、足腰が砕けている感じがしていつ事故るか不安です。なので！近々、足回りをNSR50足に変更します♪ついでにバックステップにして(笑)前期の３本スポーク仕様のもので♪※後期の６本は強度が弱い…デザインは６本のほうが好きですけどすぐ歪んで使い物にならなくなってしまってはダメなのでね。タイヤはDUNLOP TT91でぇす(笑)ノーマルルックといってたもののいつの間にかこんな事に(笑)しかし、命より大切な物はないですよね峠ではミスればすぐお釈迦です。気なんて抜けません。キチンとマナーを守り自称走り屋ですが宜しくお願いします。
2007.06.18
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フルフェイス
近々フルフェイスを買おうと思っています。OGK FFR-225日から30日まで高校の中間テストなので終わったら買いにいきます。また、写真のせまぁ～す。ついでにカブの昼の顔と夜の顔も。
2007.05.24
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原付日記。
日記購読者のみなさんお久しぶりです。(笑)実はですねあの有名な紫紋さんのブツを格安で入手してしまったのですよ！(笑)それは…まだ秘密(笑)近々、写真載せるのでまっててね(爆)PS:不動のZX譲ってもらって別のシャッターキモデルのZXを復活させます。地元でNo.１になるよ。どんだけ～(笑)
2007.05.13
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ビリーズ氏
久しぶりの不定期日記です(笑)最近夜中にやっているショップジャパンのビリーブートキャンプビリーブランクスが気になって仕方がない(爆)気になる方は夜中のショップジャパンへ(笑)
2007.05.06
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教習日記
今日はスラロームと一本橋をやりました。まずは前回やった右折・左折を今回も走ってました。で途中「スラロームするから後ろのって」といわれ一瞬「あぁ、よくHPで言ってるあれかぁ(笑)」と思いつつのった。怖い怖い(笑)振り落とされそうでしたよ(笑)んで、自分もやってみてって言われたんでやってました(笑)思ってたよりも簡単にスイスイできて嬉しかったです。ただ、アクセルワーク間違えると転びそうになります（汗）次は一本橋。（日本橋じゃないよ(笑）さて、初挑戦のタイムは…じゃん！１１秒～～♪さいさきいいねぇ(笑)その後も１２・１４と好タイムを連発しました(笑)以上次回予告S字クランクと急制動
2007.04.05
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プチOFF
今日は午後３時ごろからバイクセブン東○阪店前にてだいき@125VさんとプチOFF？しました♪会うのは今日が初めてだったので内心緊張しまくりでした(^^;)だいきさんのアドレスも格好良くてもう…(笑)そして、５時前にお別れして僕はDS行ってカブのオイル買って帰りました。そして、キャブセッティング(^^;)中々決まらなくて四苦八苦(汗)いまだに決まってませんなので、オーディオつけます（爆）２発→４発に増加です(笑)では、忙しいので去ります(笑)
2007.04.02
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教習日記
今日は履修学科３・４をうけてその後技能の３時限目受けました。ちょうど「右折・左折」ですね。最初は中々半クラがわからなかったんですがちょっと回転を上げつつ半クラと言う感じにするとうまくいけました。と、いってもまだまだですけどね(汗)クラッチギクシャクしてエンストして、立ちゴケも３回まぁ、最初はいいですね？(笑)乗った教習車なんですがアクセルの遊びが半端ない(汗)もうガバガバですよ（謎）いきなり回転があがって結構怖かった…次回予告バランスはうまくいくのか学科の標識・標示１６０問覚えれるかの２本でお送りします。
2007.04.01
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カブメンテナンス。
今日は、カブの整備をしましたキャブ清掃配線やりなおしなど夜９時から朝１時までやってました(笑)集中すると時間を忘れませんか？(笑)明日は教習日記です。
2007.03.29
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続 教習日記
普通二輪のスタート教習である。今日は１１時限から普二初回をやりました今日から教習を始める６人でレクチャーを受ける。一人は同じ１６歳くらいの男性。もう一人はその男性の友達。もう一人は１９ぐらいのお姉さん。もう一人は５０代の男性。もう一人は２０代の男性。そして、僕。簡単な施設の説明や次回教習時に用意しておくものなどの説明をうけてスタートまずは引き起こしからバイクは(HONDA CB400SF)僕のところに教習所では２００７年３月に新車のCBが納車された(嬉)といっても、何か単色だけの教習者モデル？教科書でだいたいイメージトレーニングしてたんですが実際やってみると違いますね(^^;)「右に寝かして、左に寝かして」というのを思ってたんですが右側だけでした(なぜ？)サイドスタンドがあったから？しかし、難なく引き起こすことができました(嬉)次にサイドスタンド解除・センタースタンドがけセンタースタンドが足の上に乗って足が抜けないというハプニング(爆)がありましたが２つともクリアその次に実際、跨って表示計器・スイッチ・始動方法の説明走行距離がまだ１９１km新車並だぁ～(笑)その次は、エンジンのかけ方とギヤ・クラッチの説明。キルスイッチとか初めて知った。ギヤの説明はちょっとわかり難くて、なぜローとセカンドの間にニュートラがあるのか、ちょっと頭が…おまけにローから「軽く」蹴り上げてニュートラにって、なんで「軽く」なんだろう？※秘話※ちょうどもう教習が終わり次回の事を話すため元の集合場所に移動している途中女性の方と並びながら歩いていました。すると！ちっちゃな段差があってその女性の方がいきなりこけちゃいました(汗)一瞬だったので(えっ？)って感じ(笑)大丈夫ですか？と、ジェントルマンを演じて何なく「大丈夫です」と、お姉さんホント、怪我されてなくてよかったです(嬉)初日の感想・・・案外簡単かも？次回は実際に乗車し教習所内を走行します普二１段ですね
2007.03.28
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教習日記開始。
今日から普通二輪MTの教習日記始めます。今日は、朝11時～13時まで適正検査と学科１をしてきました。なんせ、初めてなので質問ばかり(笑)受付の方ともお知り合いに？(笑)学科は難しいの一言。法律を覚えるので当たり前ですね。・刑事上の責任・行政上の責任・民事上の責任これから頑張ります。早速。技能 普通初回の予約をいれてきました。スタンド教習ですね
2007.03.26
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