mahorobaのミリタリー＆模型の部屋

MarderⅢについて

第二次世界大戦中、ドイツ軍が「とりあえず手元にあるものを組み合わせて作ってみた」という、いかにも現場の切羽詰まった空気から生まれたのが対戦車自走砲マルダーIIIである。
しかし、このその場しのぎの兵器が、ドイツ軍の窮地を救う活躍を見せることになる。

究極のリサイクル兵器マルダーIII。
マルダーIIIの誕生は、「もったいない精神」の賜物といえる。
車体はチェコ製、ドイツ軍が占領したチェコスロバキアから接収した38(t)戦車の車体を利用。
大砲はソ連製（初期型）緒戦でソ連軍から大量に分捕った7.62cm野砲をそのまま搭載した。
つまり、「チェコの車体にソ連の砲を載せて、ドイツ軍が使う」という多国籍なハイブリッド兵器だった。
初期型のSd.Kfz.139は、敵であるソ連軍の強力なT-34戦車を、自前の大砲を再利用されて撃破されるという、ソ連側にしてみれば皮肉たっぷりの戦闘が繰り広げられたことになる。

マルダー（テン）という名の通りの性格の兵器
マルダーとはドイツ語でテン（貂）というイタチ科の小動物を意味する。
この名が、実はこの車両の性質を表していた。
ヒット・アンド・アウェー戦術、テンのように素早く動き回り、強力な牙（主砲）で獲物を仕留める。
防御力はゼロ、体が小さい（装甲が薄い）ため、まともに殴り合えばひとたまりもない。
当時の乗員たちは、この車両を「走る対戦車砲」と割り切って運用していた。
隠れて撃ち、敵が反撃する前に逃げる。まさにヒット・アンド・アウェー戦術を地で行くスタイルが、この車両の勝ち筋だった。

屋根がないゆえの悲喜こもごも。
マルダーIIIは、戦車の車体の上に無理やり大砲を載せたため、重量バランスの関係でオープントップ（屋根なし）という設計でした。
これが現場の兵士たちに独特な苦労と恩恵をもたらした。
視界は最高、密閉された戦車と違い、周囲が丸見えなので敵を先に見つけるには最適だった。
雨と雪は最悪、雨が降ればズブ濡れ、冬は極寒。
兵士たちはキャンバスシートを張って凌いだが、戦闘になればそれも邪魔になる。
脱出の速さはピカイチ、被弾した際、戦車兵は狭いハッチから這い出すのに苦労するが、マルダーの乗員は「飛び降りるだけ」で脱出できた。
生存率に関しては、意外なメリットがあった。

次は欠点、「背が高すぎる」という致命的な悩み。
特に初期のマルダーIII（Sd.Kfz.139）は、既存の車体に大きな砲架を無理やり載せたため、シルエットが非常に腰高になっていた。
「戦場では目立たないことが生き残りの秘訣」
という鉄則に真っ向から反しており、戦場ではあそこにいます！と言わんばかりに目立っていた。
これに慌てたドイツのエンジニアたちは、のちの改良型（H型やM型）で、なんとか重心を下げ、シルエットを低くしようと四苦八苦することになる。

マルダーIIIは、愛すべき代打の神様。
マルダーIIIは、強力な戦闘車両ではなかったが、戦車不足のドイツ軍にとって戦車の代打として、連合軍の戦車を仕留め続けた。
完璧な兵器ではないけれど、今ここにある武器で最大限の成果を出す。
そんな現場の意地を感じさせる戦闘車両がマルダーIII。


マルダー（Marder）は、ドイツ語で動物の「テン」（貂）」の意味。
英語のMurder（殺人者）とはスペルも語源も異なり、関係はない。
カタカナでの響きが似ているために混同されやすいが、動物の名称。

ドイツ軍の車両命名規則
第二次世界大戦中のドイツ軍は、戦闘車両に動物や昆虫の名前を愛称として付ける慣習があった。
対戦車自走砲・駆逐戦車: マルダー（テン）、ナースホルン（サイ）、エレファント（ゾウ）、ヘッツァー（狩猟犬）など
戦車: ティーガー（トラ）、パンター（ヒョウ）、ルクス（オオヤマネコ）など、主にネコ科の猛獣
自走榴弾砲: ヴェスペ（スズメバチ）、フンメル（マルハナバチ）など