2008年10月10日
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ここ数日、毎朝、毎朝、出勤前に空気を入れている。
それなのに、帰宅する頃には、ベコベコに減っている。
タイヤの空気が減ると、帰り道が非常にツライ。
仕事で疲れているので、やたらとペダルが重たく感じる。
虫ゴムが悪いのかと思って交換してみたけど全く効果なし。
泥除けに隠れているリヤタイヤを覗いてみると、まったく山が無い。
まるで、レーシングスリックタイヤなのだ。
これはイカン。
子供の頃、毎日、毎日、自転車に乗っていたけど、タイヤが摩滅して交換した記憶は無い。
その代わり、パンクはよくやった。
まあ、当時と比べて路面状況が良くなっているんだろうな。
なので、パンクは減ったけど、その分、タイヤが減るのかもしれない。
そんで、毎朝、毎朝、空気を入れるのはイヤなので、リヤタイヤのタイヤ＆チューブを交換する事にした。
しかし、リヤホイールを外すのは、かなり面倒。
スタンドだとか、荷台だとか、泥除けだとかが、１個のネジで共締めされているので、とってもややこしい。
四苦八苦しつつ、リヤホイールを外して、タイヤ＆チューブをひっぺがす。
外したタイヤをしげしげと見てみると、擦り減っているのはもちろん、サイド部分にも沢山亀裂が入っていた。
チューブも、凸凹のボコボコになっていて、悲惨な状態。
どこかに小さな穴が空いているに違いないのだけど、これだけボコボコだと、探す気力も失せる。
そんで、近所のコーナンで、新品のタイヤ＆チューブを買ってきた。
タイヤが１０００円ほど、チューブは６００円ほど。
ママチャリ用のタイヤは、すばらしく安い。
あまりの安さに、ちょっと感動する。
ちなみに、おっさんのバイクのタイヤは、１本一万円ほどする。
ママチャリ用タイヤであれば、１０本も買える、と云う計算になる。
あらためてバイク用タイヤが、妙に値段の高い事を実感した。
そんで、ママチャリ用タイヤが、あまりにも安いので、もうちょっとレーシーなタイヤにしてやろうか、などと思う。
隣接のスポーツ用品店を覗いて、ママチャリに装着可能なタイヤを物色してみると、１本３０００円前後。
コーナンのママチャリ用タイヤの、実に３倍なのだ。
ゴムの使用量としては、そんなに変わらないだろうから、タイヤパターンの違いだけで、こんなにも差が生じている事になる。
もっとも、ゴムの使用量で考えると、ラジコン用タイヤは、ものすごく割高に感じる。
だって、タミヤのＦＭＡ２本と、ママチャリ用タイヤ１本では、ほぼ一緒の値段なのだ。
耐摩耗性だって、ママチャリ用タイヤは、毎日乗っても確実に１年は持つ。
Ｍコロのノーマルタイヤなんぞは、バッテリー２～３本、走行時間にして４５分くらいで、山が無くなってボウズになってしまう。
もっとも、トシさんに言わせると、ＧＰカーのスポンジタイヤに比べれば、はるかにマシ、との事らしい。
まあ、ママチャリ用タイヤが安過ぎる、と云う事なのだ。
そんで、コーナンで買ってきたタイヤを開封してみると、「ＭＩＬＬＩＯＮ」と云う全く知らないメーカー製だった。
ＡＶの会社みたいで、なんかイヤ。
ほんまに大丈夫かいな？と思いつつ、ホイールに装着してみると、これがなかなか納まらない。
原因を調べてみると、なんと、インチを間違っていた事が判明。
おっさんのママチャリは、２７インチのタイヤ。
買ってきたのは２６インチだったのだ。
古いタイヤのサイド部分に、強烈な亀裂が入っていて、文字が良く見えなかったのが、間違った原因。
仕方が無いので、２７インチのタイヤを、新たに買い直して装着した。
まあ、安いので、そんなに気にならない。
これが、高価なタイヤだったら、激しく後悔していたと思う。
つくづく、無駄にレーシーなタイヤを買わなくて良かった、良かった。
そんで、タイヤ交換が終わった頃には、とっぷりと日が暮れていた。
これだったら、最初から近所の自転車屋さんに頼んだ方が良かった。
んが、冷静に考えてみたら、おっさんが子供の頃にお願いしていた近所の自転車屋さんは、今はもう無い。
近所に、巨大なアサヒ自転車やコーナンがオープンしたせいだ。
今から思えば、近所に小さな専門店がいっぱいあった昔の方が、何かと便利だったような気がする。
無くなってから、はじめてその有難味って、分かるもんなんだなあ。
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2008年10月10日 21時10分24秒
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