おっさんバギー

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まいきんまん

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一組は、おなじみのタミヤの６０Dラジアルタイヤ。

通称、ノーマルラジアル、500円タイヤ、ウンコ、消しゴム・・・

スケール感たっぷりで、飾っておくには申し分ない造型。

んが、実際に走らせてみると、物凄い勢いでタイヤパターンが削れて行く。

なので、精神的ダメージが大きい。

タイヤパターンが、有る、無い、ではグリップ感も違うので、ちょっと戸惑う。

これを、一粒で二度おいしい、と取るか、ああうっとおしい、と取るかは、各人の自由。

しかし、ツルツルの坊主になってからも、想像以上に長持ちする。

次は、初めて買ったライドのミニ用インナーメッシュタイヤ。

店頭には、低温用、中温用、高温用の３種類あった。

今回は、中温用(NO,3027)を購入。

値段は、タミヤのノーマルラジアルの２倍以上。

しかし、タイヤの質感が全然違う。

ちなみに、このタイヤの評判は、すごくイイ。

ショップの店員さんに相談すると、タミグラ目的でなければ、だいたいコレを勧めてくれる。

そのかわり、店頭在庫は極めて少ない。

いつ行っても、季節外れの高温用や低温用しかない。

きっと、熱心なミニシャーシ好きが、大人買いしているに違いない。

そんなレーシーなタイヤには、同じくレーシーなホイールが似合う。

ディッシュホイールは数あれど、テック製品は、どことなくカッコイイ。

もっとも、こんなスケール感の無いタイヤ＆ホイールがカッコイイ、な～んて思い出したら、かなり病魔が進行している証拠。

う～ん、いかん、いかん。

んで、タイヤを組み付けたら、やっぱりテストがしてみたい。

そこで、近所の駐車場で、ちょっとだけ試走してみた。

最近は、夜が冷え込むので、晩酌の酔いがいっぺんに醒める。

我ながらアホちゃうか、と思う。

そんで、闇雲にグルグル走っても面白くないので、簡単なコースを作って、２分間の周回数をカウントしてみる。

最初は、使い古した６０ＤのＳグリップ。

２分間の周回数は２２～２３周。

ムキになって必死で走ったら、最後の最後で、やっとこさ２４周に達した。

グリップはそこそこだけど、Ｓグリは自然なフィーリングで、どんな路面でも走りやすい。

一番、シャーシの特性に合っているような気がする。

次は、６０Ｄのノーマルラジアル。

ツルツルの坊主になっているので、感触としてはノーマルスリックに近いハズ。

２分間の周回数はコンスタントに２２周。

ブレーキを使って、タイヤを路面に押し付けるように走らないと、全然、曲がらない。

しかし、ブレーキング＆タックインが上手くいくと、ぐいぐいと曲がっていく。

全然グリップしないけど、これは、これで楽しい。

タックインの良い練習になる。

次は、タミグラ本命のＦＭＡ。

２分間の周回数は２３～２４周。

格段にグリップが上がるので、プロポ側の舵角調整が必要。

コーナーリングのスピードも、ぐんっと速くなる。

しかし、パイロンの端っこを踏んだりすると、ゴロゴロと激しく転倒する。

Ｓグリップよりも、タイム的には有利かもしれないけど、転倒の危険性もかなり上がる。

う～ん、なんかイヤな感じ。

いくらコーナーリングスピードが上がっても、ゴロゴロ転倒してたら、何の意味も無い。

次は、ライドのミニ用タイヤ。

２分間の周回数は、１回目から２４周をマーク。

その後も、コンスタントに２４周が出る。

周回タイムも、ラップタイムも、一番良い。

しかも、ＦＭＡのように、ゴロゴロと派手に転がったりしない。

これはイイなあ。

確かに、売れる訳だ。

しかし、なんでハイグリップなのに、ＦＭＡのように転倒しないんだろう？

両方のタイヤをしげしげと観察してみると、ライドのミニ用タイヤは、両サイドがつるりと丸くなっている。

ＦＭＡは、両サイドがビシッとエッジが立っている。

おそらく、この部分が路面に引っ掛かって、ゴロゴロと転倒しているに違いない。

だったら、サイドのエッジが立たないようにしたら、ＦＭＡでも転倒の危険性が減るのでは？

具体的には、インナーのスポンジを硬くするとか、スポンジの形状を山形にするとかの方法で回避できるかも。

早速、何か良さげなインナーが無いかなあ、と思いつつネットで検索してみた。

すると、タミヤのＭシャーシ用のインナーは、ハードとソフトの２種類しかない。

しかも、タミグラはタイヤ＆インナーの他車種流用は一切禁止となっている。

もう、全然、ダメじゃん。

そんな訳で、ＦＭＡインナー変更作戦は断念。

しかし、あのタイヤのポテンシャルは、もっと高いハズ。

ＦＭＡには、ヘロヘロのスポンジじゃなくて、もっとしっかりしたインナーを入れて使ってみたい。

もっとも、そんな面倒な事をしなくても、最初からライドのタイヤを買っておけば良い話。

ライドのミニ用タイヤだと、ハイグリップは維持しつつ、ハイサイドでゴロゴロと転がる回数が極端に減る。

タミヤ製のタイヤより、値段がちょっとだけ高いけど、その価値は十分ある。

しかも、結構、長持ちするらしい。

ＦＭＡを履いて、ボディがボロボロになっている方々、練習用にライドのミニ用タイヤはオススメですよ。

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