おっさんバギー

Profile

まいきんまん

フォローする

初めてのＤＤ車、初めてのＦ１は、とまどう事が多い。

まず、ＤＤ車の肝となるデフの調整。

これは、ザビエルＢ様に詳しく教えてもらった。

この微妙な調整は、電話や文章では、なかなか伝わらない。

さて、いよいよバッテリーを装着して、走行開始！

と思ったけど、バッテリーホルダーがキツくて、なかなか入らない。

Ｍコロ用に、グラステープでバッテリー両端を補強していると、余計に入らない。

Ｆ１０３は、基本設計が古いので、こんなモンらしい。

この日、２４００ＺＡＰ、１６００ＳＰ、カスタムパックと、タミグラで使用可能なバッテリーは、一通り使ってみた。

その結果、へたったカスタムパックが、一番コントロールしやすかった。

ハイパワーなバッテリーほど、じゃじゃ馬でコントロールが難しい。

なんせ、リヤタイヤの挙動が、ぜんぜん安定しない。

真冬の屋外なので、タイヤのグリップが、かなり落ちているのが原因だと思う。

ＤＤ車は、リヤタイヤのグリップを確保しない事には、お話にならない。

タイヤ指定のタミグラでは、当日、どの程度グリップするかで、セッティングがコロコロ変わるハズ。

こりゃ、長年の経験がモノを言いそうだなあ。

そんでまあ、１パック走行すると、各部のネジが、かなり緩む。

増し締めは、かならず必要。

なんか、ハイエンドっぽい作業。

走行時の振動は、相当なモノのようだ。

そんでまあ、Ｆチキをやっていると、当然、クラッシュする。

しかし、クラッシュした時の音が、

「ガッチャーン！」

てな感じで、かなり心臓に悪い。

「コンコロリン！」

てな感じで、ほんのりとアットホームな音がする。

ｂｙもらさん談

Ｆ１は、確実にドライバーが死亡しているかのような衝撃音。

これは、心臓に悪い。

ちなみに、おっさんの足に、走行中のＦ１が当たったけど、かなり痛かった。

あの先端のノーズが、ブスッと刺さる感じ。

幸い、ピットに戻る途中の車だったので、そんなにスピードが出ていなかった。

けど、あのボディ形状は注意した方が良い。

大人でも、相当に痛い。

んで、クラッシュした衝撃で、フロントのスプリングを止めているＣリングが脱落した。

この部分は、馴染みの深いＥリングじゃなくて、Ｃリングなるモノが使われている。

シャフトの反対側は、２．５ミリＥリングと云うモノが使われている。

普通のＥリングは、２ミリ。

なので、両方のリングとも、カスタマー発注になりそうなので、予備を確保しておきたいところ。

なお、リングが飛んでも、スプリングはホイール内に納まっていた。

いやあ、よく考えてるなあ、コレ。

それから、フロントスポイラーがボロボロ。

もともとは白色だったので、ボディカラーに合わせて黒色に塗った。

しかし、クラッシュの衝撃で塗装がハゲて、悲惨な状態。

これは、最初から黒いフロントスポイラーが欲しいなあ。

タミヤ純正で、黒色のフロントスポイラーだけ、単品で売っているのだろうか？

そんでまあ、Ｆチキもしつつ、皆さんで新しいチーム名を考えて、ポストに投函。

新しいチーム名は、ヒ・ミ・ツ。

全員落選したら、幻のチーム名となってしまう。

もしくは、タミグラ初出場のトシさんだけが、無事通過って事も十分に考えられる。

いやあ、トシさん、恥ずかしいですよ～、きっと。

一人出場なのに、しかも、あのチーム名ですからね。

会場の視線は、独り占めです。

そう、だんだん気付いてきましたね、明智君。

ここまでの流れは、全てトシさんの初出場を、思い出深いモノにするための、壮大なフリだったのだ！

あ、トシさん、怒ってます？

一人出場になっても、キャンセルなんかしないでね（はあと

必ず出場して、場内アナウンスで呼ばれて下さい。

もう、想像しただけで興奮モノですわ、ウフン、イヤン、バカン。

ちなみに、切手の画像は、もらんぼんさんが早朝のコンビニで買ってきた１６０円分の切手。

１２０円が１枚と、１０円が４枚、合計１６０円は正解。

しかし、皆さんが買ってきた切手は、普通に８０円切手が２枚。

もらさんが、こういった仕分けを、わざわざ指定したのかと思い尋ねてみると、けっしてそうではないらしい。

若い店員さんが、しばらく悩んだ挙句、ごそごそと取り出したのが、コレ。

ちなみに、８０円切手が手元に無かった、と言う訳でも無さそう。

う～ん、こうやって５枚に分ける方が難しいと思うけどなあ～。

きっと、もらさんの磁力に感化されて、一時的に悩乱したに違いない。

うん、きっとそうだ、そうに違いない！

今度、ガイガーカウンターを持っていって、もらさんを測定してみよう。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう