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ラジコン日記だす。
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2009年04月06日
カテゴリ： 走行会
年甲斐も無く、笑い転げた事と、お慶び申し上げます。
たいちょうさんが、
「これだけ笑ったのは、久しぶり！」
と言っていたけど、私も同じです。
んが、自宅を出発した時点では、あんまり乗り気じゃなかった。
それと言うのも、空には厚く雲が立ち込めており、どよ～んとした天気。
道沿いの桜の花も、なんか冷え冷えとしている。
それでも、呼び掛けた立場上、のそのそと現場に向う。
すると、皆さん、すでに到着している。
いやあ～、主催者が遅刻してすみません！ごめんなさい！
コレがタミグラだったら、参加者からボロクソに言われているトコロ。
身内の走行会で、良かった、良かった。
そんでまあ、いつもはおっさんがやっているコースレイアウトを、もらさんにやってもらった。
その間、おっさんは祭壇の設置に忙しい。
そう、この走行会では、たとえコースが未完成でも、祭壇だけは完璧でなくてはならない。
それほどにラジコン神と云うのは、神聖かつ霊験あらたかなモノなのだ。
今回は、皆さんのご協力により、祭壇が２段となり、一掃ゴージャスなモノとなった。
信者の皆さんからは、
「パルテノン神殿よりも、立派に見える！」
との事で、おおむね好評だ。
そんで、今回のコースなんだけど、もらさんに押し付けたおかげで、なんだか新鮮。
１人でやっていると、どうしてもワンパターンになる。
今回のコースは、コース中盤から後半にかけての、微妙な間隔のクランクが難しい。
ココをキレイに抜けると、気持ちがイイ。
そんで、いつものごとく安全祈願の祈祷をする。
おっさんが祝詞を上げた後、皆さんで二礼二拝をする。
フト、強烈な視線を感じて、後ろを振り返ると、少年野球の保護者＆コーチの皆さんが、こちらをガン見している。
ワレワレは、相当な不審者集団に写っているに違いない。
中年のおっさん数人が、早朝から大きな荷物を持って、ゴソゴソと集まっているだけでも怪しい。
そのうえ、宗教行事みたいな事をしているのだから、怪しさ１００倍なのだ。
もちろん、その程度の事で、凹む面々では無いので、とりあえず大笑いして誤魔化しておいた。
んで、最初はＭチキからスタート。
いやあ～、台数が揃うと、Ｍチキは楽しいですなあ～。
しかし、たいちょうさんの水前寺チーター号に触発されたせいか、その手の痛車が激増している。
なかでも、滝博士には大笑い。
コレも痛車なのか？
と云う、素朴な疑問が胸中をよぎるけど、ワレワレの定義では、コレも立派な痛車なのだ。
他にも、正体の分からないオカマがドライバーシートに居るし・・・
ワレワレの定義では、コレも立派な痛車。
そう、二次元のアニメキャラだけが、痛車ではない。
これこそが、２０１３年のアナログ放送終了を見据えた、新しいデジタル時代の痛車なのだ！！！
とまあ、新しい痛車の定義を、世界に向けて発信してみる。
Ｍコロに関しては、タイヤに関する新しい発見があったので、それを皆さんに体験してもらった。
具体的な内容ついては、ちょっと長くなるので、また後日。
その際に、正しいタイヤの硬度の調べ方を、皆さんにレクチャーした。
ぜひ、自宅でもやって下さい。
あ、家族に見つかったら、確実に父の威厳が下がるので、要注意ですよ！
そんで、Ｍチキを堪能した後は、Ｆチキに移る。
タイヤを、本番用タイヤに変更してコースイン。
んが、Ｆ１に関しては、相変わらずリヤのグリップが安定しない。
どうしても巻き巻きになってしまい、アクセルが握れない。
路面温度が上がって、少しはマシになるかなあ～、と期待していたけど、そんなに変わらない。
そこで、ちょっぴりＦ１のセッティング変更なんかもやってみた。
フロントのスプリングを、ノーマルからハード（黒）に変更してみた。
フロントのグリップを落とす事によって、オーバーステアを解消しよう、と云う消極的な作戦。
本来は、リヤのグリップを上げるのが正解なんだろうけど、レギュレーションの縛りがあって、どうにもならない。
すると、多少は巻き巻きがマシになった。
あと、リヤに５０グラムのウエイトを搭載したけど、コレはやっぱり諸刃の剣。
タイヤが冷めた状態では効果があるけど、周回を重ねてグリップが上がってくると、今度はコレが邪魔になってくる。
リヤが流れた時に、抑え込むのが難しくなるのだ。
やっぱ、ドライバーが、体で覚えるしかないのかなあ。
とまあ、そんな感じで本日は終了。
ご参加頂いた皆様、お疲れ様でした。
また、ぜひやりましょう！
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