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2009年04月16日
カテゴリ： Ｆ１０３ＲＭ
修理といっても、アンプコードの交換だけなので、そんなに大した事じゃない。
Ｆ１０３のシャーシそのものは、とっても丈夫。
かなり激しいクラッシュをやっても、まったく壊れる気配が無い。
そのかわり露出しているメカ類が壊れる。
これは、MコロやＴＴでは無かった症状。
タミヤ伝統のバスダブシャーシは、相当に乱暴な事をしても、メカ類は無傷だった。
せいぜい、固定している両面テープが外れるくらい。
たとえ外れても、シャーシから放り出される事は無く、内部で守られていた。
そんでまあ、今回はアンプのコード交換をやってみる。
アンプはタミヤのＴＥＵ３０２ＢＫ。
安いアンプだけど、おっさんは結構好き。
ライトチューンやスポチュンで遊んでいる分には、コレで十分、といった感じ。
今まで壊れた事は無いけど、信号コードの先端にある3Ｐコネクターが割れてしまった。
土曜日には、そのコネクターの接触不良に悩まされた。
日本橋のデジットまで足を伸ばせば、先端のコネクターや金属端子だけ売っている。
しかし、今回は翌日も走行会だったので、近所のショップでサーボ用の交換コードを買ってきた。
アンプも同じコードなので、問題無いハズ。
値段は４００円ほどだったと思う。
それと、コードを外すために、ハンダ吸取線も買った。
そんで、おもむろにアンプのカバーを外す。
プラの爪を押さえて、左右に開くと・・・
ウギャー、なんじゃコレは！
いやいや、ものすごいゴミで、真っ黒け。
うわ～、コレはヒドイ。
洗浄液が、みるみる真っ黒になっていく。
そんでまあ、とりあえずキレイになったら、古いハンダを除去してコードを外す。
基板の下穴が空いたら、そこに新しいコードをハンダ付けして完了。
時間は、けっこうかかった。
アンプの基板が小さいので、なかなか作業がはかどらない。
先端の細い２０Ｗのコテを使ったけど、これだと熱量が足りない。
熱量の大きいコテだと、先端が太くて、付近の表面実装部品に触れてしまう。
とまあ、そんな感じでやりにくい。
ここは素直に、メーカー修理に出した方が良かったなあ、と云うのが本音。
そんでまあ、四苦八苦しながら作業完了。
アンプ、受信機については、クラッシュ対策として、グラステープで周囲を固定しておく。
ついでに、コード類をカールして、ちょっとオシャレ仕様にする。
これはティディさんがやっていたのを真似した。
やり方は簡単で、ドライバーなどの丸棒に、コードを巻き付けてから抜くだけで完成。
ごちゃごちゃしていたコード類が、きれいに整理できて超オススメ。
これだけの事で、ハイエンドっぽい香りが、シャーシから立ち上ってくるから不思議。
それと、リヤに仕込んでいたＬＥＤも、レースに備えて外した。
後ろから衝突されると、あの場所も安全とは言えない。
受信機のバッテリー端子から電源を取っている場合、ＬＥＤがショートすると、確実にアンプが死亡する。
あと、ピニオンとギヤも新品に交換した。
剥き出しなので、やっぱりギヤの磨耗が早い。
とまあ、そんな感じで、レース準備は完了。
日曜日の走行会も、まあまあ調子良かった。
あとは、ワイン城の路面が、どれくらいグリップするかが、非常に気になるトコロ。
グリップしない時は、ワレワレくらいのレベルでは、完全にお手上げ。
「男だらけの巻き巻き大会」と化してしまう。
それは、ぜひとも勘弁して欲しいなあ～。
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