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2004年08月27日
テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(578241)
カテゴリ： 開発設計 あなたのアイデア形にします
独自製品でも、世の中の常識を無視した設計は許されない
最近、自宅の風呂釜が壊れたので、ついでにゴッソリとユニットバスにした
純日本建築で、土壁の上にタイル貼りされていた今までの風呂を
今時のユニットバスにした
ところが、サイズが少なく、何とか入る物を入れたところ、床面積が半分に・・・
何とまぁ選択肢の無い設定なんだ・・・
まぁそこまでは仕方がない・・・しかし、窓の構造である
ガラスがブラインド状の窓なのだが、横にハンドルが付いている
このハンドルを回す事によって開け閉めするタイプなのだが
はて？ そして、とんでもない事に気が付く
本来ならば時計回りに回せば締まり、反時計回りで開くのが常識
ところが、この○協アルミの製品は逆の動きになっている
ネジでも、蛇口でも・ガス栓など締めるのは左に
開けるのは右に メカニックや機械を操作する人間にとっては
頭で考えなくても自然に出る操作
溶接のガスボンベを開くのも同じで、もし逆に操作したら事故にもなりかねない
たかが窓の開け締めなのだが、器用な人ほど操作ミスを誘発する構造は、いただけない
三○アルミは、ちゃんとしたプロに設計をさせるべきと感じる
見ればサッシの左右どちらにもハンドルを取り付けれるような風になっているが
家のは右にハンドル・左に目クラ蓋 ひょっとして左に付け替えたら正常に？
しかし、それこそ操作ミスを誘発する構造なのである
一カ所だけに付けられるのなら良いのかも知れないが
数カ所に取付けた場合は、窓によって操作方向が変わることになる
では、左に付けても同じ動きなら？ これも又、呆れる構造としか言えない
どっちに回すんだっけ？と言った操作なら壊すことは無いが、
おそらく、こういったトラブルは発生しているとは思うが
メーカーは、気が付かないだろう 私から見れば設計ミスによる破損ですね
逆方向と順方向が混在する生活になっては、普段ネジを締めない人は
いつまで経っても学べない事になる
こんな設計が通るようになってしまっては、昔の器用な日本人は居なくなってしまうのであろう
設計は、独自仕様の製品であっても、操作ミスを無くす方向に考えなければならず
安易に合理的だからと言って、常識を無視する事は、その会社の責任の考え方を問われる事なのです
仕事で航空機のコックピットの一部の設計を担当した事があるが
操作ミスは絶対に許されない設計が必要で、更に、視覚的にも間違えないように
ランディングギア（車輪）のレバーにはタイヤを象ったグリップが付き
下に下げればギアダウンし、上に上げれば格納すると言った、言われなくても判る構造にしている
同じようにフラップも羽の断面と同じレバーで、手前に引くとフラップが下がる
スロットレバーはジェットエンジンの形状を意識し樽状にしている
全ては、いかに操作ミスさせないか これが大事な事なのです
ステアリングを右に切って左に曲がる車は無いですよね？
当然ですね これが常識です
＊モータースポーツしていると、ステアリングの向きとは逆に車を曲げる運転はありますが
ステアリングとタイヤの向きが変るわけでは無いので、同じ事ですね
設計とは、小さな決断の積み重ねである
充分な調査と資料の収集は惜しまない
問題があれば全て最初から、やり直す覚悟と勇気を持って臨む物
予算と要求仕様の範囲内で最大限の努力をする
出来る限り構造は簡素化する
常に平行思考で考える
複雑な取り扱いにならないように配慮する
これらの集大成が設計なのです
最近、自宅の風呂釜が壊れたので、ついでにゴッソリとユニットバスにした
純日本建築で、土壁の上にタイル貼りされていた今までの風呂を
今時のユニットバスにした
ところが、サイズが少なく、何とか入る物を入れたところ、床面積が半分に・・・
何とまぁ選択肢の無い設定なんだ・・・
まぁそこまでは仕方がない・・・しかし、窓の構造である
ガラスがブラインド状の窓なのだが、横にハンドルが付いている
このハンドルを回す事によって開け閉めするタイプなのだが
はて？ そして、とんでもない事に気が付く
本来ならば時計回りに回せば締まり、反時計回りで開くのが常識
ところが、この○協アルミの製品は逆の動きになっている
ネジでも、蛇口でも・ガス栓など締めるのは左に
開けるのは右に メカニックや機械を操作する人間にとっては
頭で考えなくても自然に出る操作
溶接のガスボンベを開くのも同じで、もし逆に操作したら事故にもなりかねない
たかが窓の開け締めなのだが、器用な人ほど操作ミスを誘発する構造は、いただけない
三○アルミは、ちゃんとしたプロに設計をさせるべきと感じる
見ればサッシの左右どちらにもハンドルを取り付けれるような風になっているが
家のは右にハンドル・左に目クラ蓋 ひょっとして左に付け替えたら正常に？
しかし、それこそ操作ミスを誘発する構造なのである
一カ所だけに付けられるのなら良いのかも知れないが
数カ所に取付けた場合は、窓によって操作方向が変わることになる
では、左に付けても同じ動きなら？ これも又、呆れる構造としか言えない
どっちに回すんだっけ？と言った操作なら壊すことは無いが、
おそらく、こういったトラブルは発生しているとは思うが
メーカーは、気が付かないだろう 私から見れば設計ミスによる破損ですね
逆方向と順方向が混在する生活になっては、普段ネジを締めない人は
いつまで経っても学べない事になる
こんな設計が通るようになってしまっては、昔の器用な日本人は居なくなってしまうのであろう
設計は、独自仕様の製品であっても、操作ミスを無くす方向に考えなければならず
安易に合理的だからと言って、常識を無視する事は、その会社の責任の考え方を問われる事なのです
仕事で航空機のコックピットの一部の設計を担当した事があるが
操作ミスは絶対に許されない設計が必要で、更に、視覚的にも間違えないように
ランディングギア（車輪）のレバーにはタイヤを象ったグリップが付き
下に下げればギアダウンし、上に上げれば格納すると言った、言われなくても判る構造にしている
同じようにフラップも羽の断面と同じレバーで、手前に引くとフラップが下がる
スロットレバーはジェットエンジンの形状を意識し樽状にしている
全ては、いかに操作ミスさせないか これが大事な事なのです
ステアリングを右に切って左に曲がる車は無いですよね？
当然ですね これが常識です
＊モータースポーツしていると、ステアリングの向きとは逆に車を曲げる運転はありますが
ステアリングとタイヤの向きが変るわけでは無いので、同じ事ですね
設計とは、小さな決断の積み重ねである
充分な調査と資料の収集は惜しまない
問題があれば全て最初から、やり直す覚悟と勇気を持って臨む物
予算と要求仕様の範囲内で最大限の努力をする
出来る限り構造は簡素化する
常に平行思考で考える
複雑な取り扱いにならないように配慮する
これらの集大成が設計なのです
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