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ブヒヨン
プチ終活を終えたブヒヨンがシンプルライフを探求する日々を綴った日記です(^^)
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2023.08.16
テーマ： 読書(8199)
カテゴリ： クルマ
おはようございます。
ブヒヨンです。
ブヒヨンは、日経ビジネス電子版に掲載されている、『フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える』をよく拝読させていただいております
有料会員になっているのは、フェル氏のコラムを読むためといっても過言ではありませぬ！
で、晴れてMAZDA3のオーナーとなったので、過去に読んでいた”マツダ「人馬一体塾」”を改めて読み進めております。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00160/
こちらは、マツダの車両開発本部操安性能開発部 主幹 虫谷泰典さんに、社内で行われている「骨太講座」の内容をうかがう、という内容です。
クイックなハンドリングや、リニアなレスポンス、というより、”人間にの感覚にあって気持ちいい”というのは、適切な位相遅れ、すなわち弱アンダーの状態である、、、
から始まって、6回も連載が続く、と色々なお話を再確認させていただきました
南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏
（つづく）
ブヒヨンです。
ブヒヨンは、日経ビジネス電子版に掲載されている、『フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える』をよく拝読させていただいております
有料会員になっているのは、フェル氏のコラムを読むためといっても過言ではありませぬ！
で、晴れてMAZDA3のオーナーとなったので、過去に読んでいた”マツダ「人馬一体塾」”を改めて読み進めております。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00160/
こちらは、マツダの車両開発本部操安性能開発部 主幹 虫谷泰典さんに、社内で行われている「骨太講座」の内容をうかがう、という内容です。
クイックなハンドリングや、リニアなレスポンス、というより、”人間にの感覚にあって気持ちいい”というのは、適切な位相遅れ、すなわち弱アンダーの状態である、、、
から始まって、6回も連載が続く、と色々なお話を再確認させていただきました
南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏
（つづく）
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