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2010年6月13日 ＴＢＣレース ２本とも勝っちゃった！
レース海面出たら、８～１０NT２１０度、予報より風弱い、ライトで流してると、ラインが出来た、徐々に風上がってきた、３番に交換、１５NT前後？本部艇寄りから出る事に、まあ上手くいき、角度、速度宜しく２分位でC艇が上側に、被ってきたので、タック右に１上回航、C艇、B艇、H艇に続き４番手回航。B艇以外は直ぐにジャイブ、此方もジャイブ、他はそのまま伸ばしていく、３/２辺りでジャイブここらで、H艇交わし先行、３番手で下回航、その位置でフニッシュ、H艇が喜んでくれてます、ありがと。２本目、１８NT位？リタイヤ艇も出ている模様、１本目と同じ所からスタート、C艇上から来たんでタック、H艇もPに返して下に来てる、暫くしてSに返してきた、押さえに行くPにH艇返しマニジュはSのまま伸ばす、４/３辺り左海面にいたのは、E艇、T艇他は皆右、大きく左に振れて、タックしたらマークまでのレイライン！１上トップ回航、此処で勝負あった（笑）ミスも無く？そのままFに、ナミキさん、上森お疲れさんでした、バウ薫さんハリヤード持ったまま空中浮揚経験良かったですな、風有ると走るのは確認できました、順風以下の走り練習ですね。
2010.06.14
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ヨットレースにもの申す！
何回かTBC参加して思うんですが、今ひじょ～に面白い、遅いんだけど同じ船で競争出来るし、結果は２番３番でしょ、ですが、何で朝早くからやるんですかね？私考えたんですが、午後やれば楽しいと思う。マリーナ集合１０時！儀装してレース海面に１１時～１２時、２本やって大体１５時頃かたずけして、１６時！それから一杯！楽しくやって解散１９時？・・これ良いじゃない。午後は必ず吹くんだし、２０NTでやら無いと上手くなんないよ！隼出てこないかね？（来るでしょ）Ｎやんなんか来るの楽でしょ（笑）バーベキューは１４時頃から準備してもらって、どうかね？。
2010.05.14
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2010年5月9日 TBCレース
北～東に回る予報、スタート時は真北１０～１２NT、アウター寄り隼、ツパの間直ぐにタックして右に、下にE号角度、艇 北～東に回る予報、スタート時は真北１０～１２NT、アウター寄り隼、ツパの間直ぐにタックして右に、下にE号角度、艇速ほぼ同じ？ややこちらのほうが上れてる様な？？ルーズに抑えて行く、１上辺りは風が振れまくり、１５NT以上、右振れしていて上手い事にそのまま回れた（笑）フィニッシュ３秒差？何とかE号の前に入れ２番。２本目、右に行きたいので一上から、フリートの右海面走る思惑どうり右に振れて、３番で回航、ツパ、隼に意味無くスタボーコール、１下行くまで２艇身差で回航、此処で風が落ち、セイル交換、ジタバタしてる内にE号が直ぐ其処に、２上で先行され１艇身差、スピン落とし勝って余裕こいでたら、アウター側マニジュ、本部寄りE号に別れ押さえに行かないで逆転されました（笑）基本を守らないといかんです。何とか今回は走れたが、落し気味に走り、フォアステイテンションを変えながら走らないと駄目です、ニューメインが来るのが楽しみですな
2010.05.10
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2006年4月16日 四季ﾚｰｽ（三崎マリン主催）
油壺のF31 トラビエスで三崎マリン主催の四季レースに初めて参加した。雨模様の中、出港準備、メインとS1スピンが来たので早めに出て練習１４～５NT北東、気温が低く寒～。スピンアップ！ハリヤードが？新品スピン落としてしまいました！回収して島田マスト登り、かなり靄が濃く２０分前頃にスタートライン辺りまで戻る。ラインが短い！本部艇側に傾いている、スタボーで流していく事に、本部艇の上で流していると、突然船が！衝突・・P、Sのケースを起こしてしまいました、もう10分位しかないんで、相手にスタボーだよと言って、ラインに戻る。ほぼ真ん中まあまあのスタート、前に居るのは恐らく出てる、2～3杯が戻ると2番手で小網代灯票回航、前の船がスピンに手こずっているんで交わしてジャイブ。三崎港の青ブイ目指してポート1本、１２～３NT風、パワフルなスピン良いね～、2番手はさち風、センチュリーと続いてきている、ブイを回航、三崎岸壁抜けるまでは風が弱いポートで来る船ほとんど避けない？あぶね～。小網代灯標確認できた所でタック、センチュリーの後ろを交わし、灯標に向けてタックセンチュリーの直ぐ後ろで回航、三崎港黄ブイ辺りまでほとんど同じ！新品スピンの効果は凄いですね。ややアンダーを感じながらNO2で走る、低速は良い、後続艇はかなり離れています、さち風エンゾが競っている模様、灯標クロックで周りフィニッシュラインへスピンでぎりぎりの角度、2番手でフィニッシュ、1番でしょ。練習予定でしたが、あまりの寒さに中止して、温まったところで祝杯上げました。 （クルーの一言）勝因は、新品セールもあったが、Ｎ口オーナーが風の強い前日の土曜日に一人で船底を磨いたことも大きかったように思う。恐るべしオーナーです。
2006.04.18
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2006年4月9日（TBCﾚｰｽ）
10何年ぶりで谷口氏が現れました、TBCの方は下架したら、１５ｍ以上に風が上がり中止という事に。11時頃になり、やや落ちて来たので出る、２０NT前後の中練習、ブローが入ると走らせるのが難しい、ポジション替えながら1時間半、急に風が落ちて来たので帰ることに。バーベキュー楽しんで、新浦安で又飲んだ。
2006.04.12
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2006.3.19 ＴＢＣレース
今日は、月1回のＴＢＣレース。２人お休みで４人。午後から吹き上がるとか、風は北、１０NT前後アウターから、隼と当たりそう！リコール旗上がらなかったのでそのまま行く。角度は隼が良い。ア～ダコ～ダやりながら、上マーク隼と接戦。ランはこっちの方が早いようです。上手くカバーされながら２上、最後に前に出られたが、風が振れて再逆転。そのままスピンランしていると、岸よりから黒い帯が見えた！直ぐに帆走中止、E/Gつけて帰港。その後が！あと１００ｍでマリーナという所でガス欠！流されていると、純、K小僧が来たので、レスキューお願いする。４０NT吹いてたとか！次回は４月９日です。
2006.03.21
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2006年3月5日（のんびりレース）
油壺の某お友達艇で、相模湾ののんびりレースにでました。コースは、小網代沖スタート、剣崎、南西ブイ、小網代フィニッシュのはずがったが・・・。いい天気、暖かい１日、１０時スタート３～４N北東の風。１２時まだ三崎港辺り！岸に寄せて城ヶ島を越える、前に居るのはID35遥かかなたに、Y33,横山30、次位まで追いつく。南から突然、２５NTの風、その風に乗って３０F２杯がフィニッシュに向かって行ってます、結局４番、疲れたがまあまあでしたか？。 結局、コース短縮で、剣崎沖でフィニッシュ。無風状態から２５NTまでを体験。新しいライトがかわいそうだった。
2006.03.10
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2006年2月12日
片岡、堀本、斎藤、私４人でマストセット確認して、出ました。１８～２０NT北西、ブランケになるところは何とか走れますが沖に出ると大変、ヘルム片岡に交代。スピン上がると、飛んで行きます(笑）２時間位遊んで帰港しました。
2006.02.21
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2005年11月6日 TBCレース
清水、さいとーさん、薫さん、島田５人、西やんはツパとコミッティ。風は４NT位？水路出たとこでエンスト？ガス欠です（笑）本部艇の所までセーリングで行き、１０時スタート、遅れて上から出るFOOが前にいるのでタック、上マーク右に伸ばした船が伸びてK小僧、サラ、剣、隼、アリアドネと続いて回航。上回ってスピン、直ぐジャイブ、なんだか形が？と、思っていたらレース後N社U君がジェネカー上げてたんですか？と言って来る、え！スピンじゃないの（笑）どーも肩が無くてあさいなと、リーチが１ｍも長さ違ってました。K小僧１人旅、下に行ったら、東に振れ、上変更、この頃漸く船に慣れてきたような？アリアドネに次に回航、もう１レグ走らせて貰う、バウは薫さんに交代、清水、さいとーさんは中。途中で風が落ちて、隼、剣、マニジュの順、右海面が延びるので右に伸ばす、６０度２０度位まで、リフト、本船交わした所でタック、だいぶ差が詰まる、隼、剣、マニジュの順でF、何とか雨は落ちてこないが、寒かった様です、私は全然寒さ感じなかった。
2006.02.03
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2005年10月22日 ベイサイドオープンヨットレース
６時出港予定が遅刻して６時半に、天候は曇り今にも雨が落ちて来る感じ浦安灯標あたりで小雨になる、北、８～１０NT、川崎辺りになると、北東に変わる。９時レース海面に到着、続々と船が集まってくる、コースは上―サイドー下―上―下―上、１０時スタート、潮が強く流れている、本部側から出ることに風は４NT位、ORCC１２杯。アウター側にタートル、K小僧、風弱くなかなかラインが切れないスタート、上にハウラキ、暫く我慢、上らせて前に出られた後ろに丸治、シャークJ、フジと来てます、タートルダントツで先に行っている、上は２番回航、ジャイブセット。サイドマークでK小僧に追いつかれて、抜かれてしまいあっという間に１０艇身差？、ヘロヘロな風何とか走らせているが下マークが見えなく、先行艇もうろうろしている。下マーク回航、風南に変わりスピンスタボーで伸ばしていく、ドンナがでかいスピンで追いついてくる、侍、フジ、と来ています、上らせて走るがドンナが先に入り、４番、後ろは侍、結果侍に返され、４番との事、K小僧優勝でした。
2006.02.02
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2005年10月8日～10日 東京湾選手権
８日、南南西３０Ｎｔ強の風、ラインに近づいて流しているとラダーが？ 重くなる？その内、かなりな力入れないと動かなくなる！レース中止直ぐに 帰港、上架すると、ラダーと船体の間に５ｍｍくらいのシートが入り込んでました。 ９日、１本目１８Ｎｔ前後北東、メインを上げたら破裂！リタイヤ直ぐに帰港（どーも多いね）メイン交換して２本目に、びくびくしながら（笑）メイン上げ、弱気になって ＮＯ3，他は２番みたいです、途中道間違えとかいろいろありまして、最期のレグで漸く Ｋ小僧に追いつき、同着、２位、ポートでアプローチ、Ｋ小僧スタボ、タックしたが止まる、何とか入れ手セーフ（障害物主張すればよかったか？プロパー主張して突っ張れば ＯＫらしい？でも激突の可能性も） １０日、１６Ｎｔ前後北、ウエザーまで05Ｍラインは短い、アウターが高いが本部艇から出て、タック打てる所を目指す、ウララの後からアプローチ、５秒遅れ十分加速してから 即タック、下から出たのは伸ばすしかなく、同じタックは、ＧＢ，他２杯だけ。 少し早いかな？タックピッタリです、亀と僅差２艇身、回航スピン上がりません？バウのＨ田がセットを間違えました！叫んでます（笑）小さな声で？怒号が聞こえたような（笑）。 フォアステイテンション掛けファレーキさせて、落ち着きます後ろは大混戦固まってますＧＢが一歩抜けて、追ってきてる、此処で運転手交代、トイレタイム？交代してスピンが0.75なのを発見、０．５に交換、上手く行き加速します。 １８～２０ＮＴ海蛍３Ｍ手前ジャイブ近ずくと波が悪いローリングする、橋げた抜けてジブジャイブ、ヘビー上げて走る、亀は回航地点を間違えた様で、かなり先を回っている。 タックして暫くすると、ヘビーが破裂！３番交換、もう上げるセールはライト以外有りません（笑）メーターでは１５～６ＮＴ？結構ヒールしてますスピードは6.5前後で早い。 千葉航路付近で大型本船の先導船が近づき、再三コースを変えろと威嚇して来る、泣く泣くタック、大損、タック４０度～５０度のヘデイング、ポート伸ばしていくリフトするんでかなりゲイン。フォルテが下同タック、K小僧スタボ離れてます。 ２番でフィニッシュ、総合はK小僧、Aクラスフォルテの結果、Tマロス散々なレースでした。
2006.02.01
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