ｍａｒｒｂｏｒｏ的お宝

< 新しい記事

新着記事一覧(全448件)

過去の記事 >

2005.08.16

フィッシャーマンを手に入れた！？

(7)

テーマ：ヘナチョコ店長が一人前になるまで(3)

カテゴリ：カテゴリ未分類

先日、レプリカを手に入れ、喜んでいましたが、本物！？が安く出ていたので、落札しました。
来たけど・・・・？？？？
これってどうなんでしょうか？？？？
一応５２～５３年物と言うことですが、刻印が違って見える。
もっと古い３バレルから修理されたものですか？
それとも・・・・真っ赤な偽物！！？？
皆さんはどう判断しますか。
フィッシャーマン

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう

最終更新日 2005.08.16 20:17:05
コメント(7) | コメントを書く

■コメント

Re:フィッシャーマンを手に入れた！？(08/16)

kjmyc さん

エッッ(~~A)わからない・・。
プロのサブリナさんはなんて？
やはりココは本職さんの判断にゆだねましょう！
σ(~~;)みたく素人には古っ！ボロッ・・と思うくらいが関の山ですからぁ～・・。 (2005.08.17 06:52:31)

返事を書く

Re:フィッシャーマンを手に入れた！？(08/16)

くんちゃん7064 さん

（￣ー￣；分かりません。
はっきり、分かったら、教えてくださいね。 (2005.08.17 10:27:15)

返事を書く

呼ばれて飛び出て・・・

『Sabrina』さん

目、凝らしちゃいました（爆）

見たところ、ケースはスチール、インサイドユニットはステンレススチールのようですが…合ってます？
ヒンジは見れば修理されているかどうかわかりますから、それでオリジナルの５バレルかどうか確認してください。
その辺をお聞きする前ですが、５バレル・スチールケース・刻印のロゴから判断すると５１～５３年製ですね（広がっちゃったよ）。
「フルスタンプ」と呼ばれるこの時代の刻印は、同時に数種類が使われていて時代特定を難しくしています。
見る限りでは５１年の可能性を外すことのできる明確な根拠はないようですよ。
(2005.08.18 11:05:03)

返事を書く

Re[1]:フィッシャーマンを手に入れた！？(08/16)

ｍａｒｒｂｏｒｏさん

kjmycさん
＞エッッ(~~A)わからない・・。
＞プロのサブリナさんはなんて？
＞やはりココは本職さんの判断にゆだねましょう！
＞σ(~~;)みたく素人には古っ！ボロッ・・と思うくらいが関の山ですからぁ～・・。
-----
＞σ(~~;)みたく素人には古っ！ボロッ・・
。・゜　°・（＞＜）・°　°　・。ふぇぇぇぇん
そんな～！！
でも、本物みたいで安心！！

(2005.08.18 21:02:04)

返事を書く

Re[1]:フィッシャーマンを手に入れた！？(08/16)

ｍａｒｒｂｏｒｏさん

くんちゃん7064さん
＞（￣ー￣；分かりません。
＞はっきり、分かったら、教えてくださいね。
-----
どうやら、本物みたいです！！
この所、偽物を買ってから、みんな偽物に見えてしょうがないんです・・・。 (2005.08.18 21:03:11)

返事を書く

Re:呼ばれて飛び出て・・・(08/16)

ｍａｒｒｂｏｒｏさん

『Sabrina』さん
＞目、凝らしちゃいました（爆）
＞
＞見たところ、ケースはスチール、インサイドユニットはステンレススチールのようですが…合ってます？
＞ヒンジは見れば修理されているかどうかわかりますから、それでオリジナルの５バレルかどうか確認してください。
＞その辺をお聞きする前ですが、５バレル・スチールケース・刻印のロゴから判断すると５１～５３年製ですね（広がっちゃったよ）。
＞「フルスタンプ」と呼ばれるこの時代の刻印は、同時に数種類が使われていて時代特定を難しくしています。
＞見る限りでは５１年の可能性を外すことのできる明確な根拠はないようですよ。
-----
まさに！！
その通りです！お見事店長さん！！！
私自身それほど持ってないので、刻印が薄く、読めない位なので、心配していたのですが、安心しました！
ヒンジの修理についてはどう見れば良いのか分からないのですが・・・？？？
まぁ、３バレルってことは無さそうですね！
私の持っている資料（本）には、スポーツシリーズの詳しいことが載ってないので、いつまで作られていたのか分からず、余計に心配になりました。
何か、良い資料はありますか？？
(2005.08.18 21:08:07)

返事を書く

Re:フィッシャーマンを手に入れた！？(08/16)

『Sabrina』さん

あ、すみません。
本物かどうか心配してたんですよね。
大事なこと言い忘れてましたが、本物ですよ（笑）

ヒンジの修理の有無は、ヒンジ側から見て、ヒンジとケース（トップ＆ボディ）の間に不自然な隙間があるかどうかでまず見分けがつきます。
現行品では見分けがつかないですが、３バレル→５バレルなどといったバレルの違う同士の間でパーツのやりとりがあると、微妙にパーツがなじまない感じがあります。
これが隙間として現れるのかもしれません。
あとはヒンジの上下にうっすらとあるヘコミはクリップとケースをスポット溶接した痕なのですが、ヒンジの修理というと溶接箇所を外して新しいクリップを溶接しなおしますから、このあたりも見るといいです。
一番いいのは間違いなく修理されていないMINT品やエクセレント品を見て覚えることです。
それとの違いは違和感という形で現れますから、わかりますよ～。 (2005.08.18 22:34:25)

返事を書く