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(4) 2012年05月17日
カテゴリ： 徒然
先日からσ(＾―＾ )の手下となったポンコツくんを詳しくご紹介♪
年代モノのヴィンテージ・べスパですが、決して程度の良い状態ではありません(*￣ー￣*)
ってゆーか、自転車同然の価格なので、トーゼン外装はズタボロ…
明らかに「何か」にカマを掘ったらしき傷跡 ┐('～`；)┌
表面上はちょっとしたキズくらいにしか見えませんが、、、、
凹みは裏側の塗装が剥がれ落ちサビサビに…(；＾∀＾)
前輪はサイドモールに経年劣化のひび割れが、、、
でも、この子はチューブレスぢゃないので、中のチューブが健全ならまだ大丈夫(＊￣ー￣)ｖ
後輪はひび割れもなく健全な状態デス♪
…って、コレ、お気付きの方は？？と思っているかと思いますが、この子はホイールが
ディスク状なので、チェーンロックって掛けられないんですΣ(-∀-；)
もってけドロボー状態ですが、持って行かないでネ(^-^)b
で、ホイールカバーの白い点々…σ(＾―＾ )いきないガリッちゃいました(汗)
駐車場に入れる時にネ、シャッターのステーにガリゴリと ┐('～`；)┌
なんせ、ポンコツ先輩のチョキくんが陣取っているので、駐車スペースが「倉庫番」のよう…
んで、ポンコツくんですが、シートの下は燃料タンクとナゾのポケットになってます♪
現代の原チャリみたいなメット収納スペースなんてニャイ！ヽ(｀⌒´)ノﾌﾝ
謎のスペースにはオイルカップゲージと"謎のメカ"が入ってます(*'ー'*)
ポンコツくんは２ストなんでね、混合燃料をいれないといけないの…芝刈り機みたい♪
シートの前側の下にはこんなん付いてます(^-^)b
一番上(写真では切れちゃってる)のが、謎のフック(何かを引っ掛けておくものらしい)
んで、黒い丸いのがチョーク エンジンの掛りが良くないときにグイッと引っ張る
その下のレバーはフュエールコック 因みに右に倒すとリザーブらしいが、ヴィンテージ乗り
のサイトを見ると、全く役に立たないらしい(´∀｀*)
一番下の手前のキーがメインキー、、、って云ってもダイナモのオフ/オンくらいの機能♪
ステアリング左側はマニュアルのグリップシフト♪
１速は下に回し下げて、２，３，４は回し上げて行きます(*'ー'*)
最近はこのポンコツくんにも馴れてきて、回転数と速度が合えば殆どノークラッチで上げて
行けるみたい♪ ←コレが壊れている状態なのか正常な状態なのか判断がデケヘン(汗)
で、
この画像を撮影しようとしたところで「やっちゃいました」Σ(￣∀￣lll)
エンジン掛けっぱなしだったのを忘れててネ、、、
シフトの位置がなんとなくオカシイと思ってシフトをグリッ
運悪くLowにスポット入っちゃったの…(ノд￣゜)丿
ポンコツくんはそのまま無人で走りだしてゴテッと転がりました(ｏ ´Д｀)ノ″
エンジンフードがバリボリに "(/へ＼*)"
さすが頑鉄モノコックボディー！ 中身は大丈夫でしたが、、、
ウィンカー粉砕！！ おぉ！このままだと ポンコツくん が ガラクタくん に昇格だぁ
ってなワケで、大急ぎで工房へＧＯ！
耐衝撃瞬着で破片をくっ付けて…
はい、元通り♪ ちょっとヒビが痛々しいけど、オーナーの肋骨も同じようなもんだし…ネ
最後にハンドル周りを一式♪
右ハンドルはスロットルの内側にホーンボタン、HI/Lowビーム切り替え、その下側に
ヘッドライトスイッチが配置されてます(*'ー'*)
このパーツが本国(イタリア)ぺスパと台湾べスパの大きな違い
左ハンドルにはウィンカースイッチがぶら下がってます♪
コレ、Lowの時はハンドルの裏側に回り込んぢゃうので、若干の馴れが必要です。
ハンドルの根元、右側についているキーがハンドルロック(^-^)b
一見メインイグニッションに見えますが、回しても何も起こりません…
ってか、オリジナルのキーが付いているのにシリンダーが錆付いててホントに何の意味もない
ＰＩＡＧＧＩＯのエンブレムとメーター♪
でも、このメーター照明なんてトーゼン無いので、夜間は全く見えましぇん(；＾∀＾)
しっかし、原チャリなのにメーターが100km/hまで刻んであるってドーヨ？！
…でも、コッソリ平地で全開走行したらメーター読みで70km/h出た(笑）
年代モノのヴィンテージ・べスパですが、決して程度の良い状態ではありません(*￣ー￣*)
ってゆーか、自転車同然の価格なので、トーゼン外装はズタボロ…
明らかに「何か」にカマを掘ったらしき傷跡 ┐('～`；)┌
表面上はちょっとしたキズくらいにしか見えませんが、、、、
凹みは裏側の塗装が剥がれ落ちサビサビに…(；＾∀＾)
前輪はサイドモールに経年劣化のひび割れが、、、
でも、この子はチューブレスぢゃないので、中のチューブが健全ならまだ大丈夫(＊￣ー￣)ｖ
後輪はひび割れもなく健全な状態デス♪
…って、コレ、お気付きの方は？？と思っているかと思いますが、この子はホイールが
ディスク状なので、チェーンロックって掛けられないんですΣ(-∀-；)
もってけドロボー状態ですが、持って行かないでネ(^-^)b
で、ホイールカバーの白い点々…σ(＾―＾ )いきないガリッちゃいました(汗)
駐車場に入れる時にネ、シャッターのステーにガリゴリと ┐('～`；)┌
なんせ、ポンコツ先輩のチョキくんが陣取っているので、駐車スペースが「倉庫番」のよう…
んで、ポンコツくんですが、シートの下は燃料タンクとナゾのポケットになってます♪
現代の原チャリみたいなメット収納スペースなんてニャイ！ヽ(｀⌒´)ノﾌﾝ
謎のスペースにはオイルカップゲージと"謎のメカ"が入ってます(*'ー'*)
ポンコツくんは２ストなんでね、混合燃料をいれないといけないの…芝刈り機みたい♪
シートの前側の下にはこんなん付いてます(^-^)b
一番上(写真では切れちゃってる)のが、謎のフック(何かを引っ掛けておくものらしい)
んで、黒い丸いのがチョーク エンジンの掛りが良くないときにグイッと引っ張る
その下のレバーはフュエールコック 因みに右に倒すとリザーブらしいが、ヴィンテージ乗り
のサイトを見ると、全く役に立たないらしい(´∀｀*)
一番下の手前のキーがメインキー、、、って云ってもダイナモのオフ/オンくらいの機能♪
ステアリング左側はマニュアルのグリップシフト♪
１速は下に回し下げて、２，３，４は回し上げて行きます(*'ー'*)
最近はこのポンコツくんにも馴れてきて、回転数と速度が合えば殆どノークラッチで上げて
行けるみたい♪ ←コレが壊れている状態なのか正常な状態なのか判断がデケヘン(汗)
で、
この画像を撮影しようとしたところで「やっちゃいました」Σ(￣∀￣lll)
エンジン掛けっぱなしだったのを忘れててネ、、、
シフトの位置がなんとなくオカシイと思ってシフトをグリッ
運悪くLowにスポット入っちゃったの…(ノд￣゜)丿
ポンコツくんはそのまま無人で走りだしてゴテッと転がりました(ｏ ´Д｀)ノ″
エンジンフードがバリボリに "(/へ＼*)"
さすが頑鉄モノコックボディー！ 中身は大丈夫でしたが、、、
ウィンカー粉砕！！ おぉ！このままだと ポンコツくん が ガラクタくん に昇格だぁ
ってなワケで、大急ぎで工房へＧＯ！
耐衝撃瞬着で破片をくっ付けて…
はい、元通り♪ ちょっとヒビが痛々しいけど、オーナーの肋骨も同じようなもんだし…ネ
最後にハンドル周りを一式♪
右ハンドルはスロットルの内側にホーンボタン、HI/Lowビーム切り替え、その下側に
ヘッドライトスイッチが配置されてます(*'ー'*)
このパーツが本国(イタリア)ぺスパと台湾べスパの大きな違い
左ハンドルにはウィンカースイッチがぶら下がってます♪
コレ、Lowの時はハンドルの裏側に回り込んぢゃうので、若干の馴れが必要です。
ハンドルの根元、右側についているキーがハンドルロック(^-^)b
一見メインイグニッションに見えますが、回しても何も起こりません…
ってか、オリジナルのキーが付いているのにシリンダーが錆付いててホントに何の意味もない
ＰＩＡＧＧＩＯのエンブレムとメーター♪
でも、このメーター照明なんてトーゼン無いので、夜間は全く見えましぇん(；＾∀＾)
しっかし、原チャリなのにメーターが100km/hまで刻んであるってドーヨ？！
…でも、コッソリ平地で全開走行したらメーター読みで70km/h出た(笑）
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