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Mizuki8515 @ Re:塗装の縮れ（対策）(10/07) この方法は確かに有効そうですね。クリア…

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2006.06.01

先日、トヨタ自動車の大量リコール(回収・無償修理)が発表されました。
9車種で56万台を対象だそうです…
これは生産コストを引き下げるため進めてきた複数車種の 部品共通化が
裏目にでた結果でしょう。

…
部品共通化によって、製造コストの面(設計なども含む)や
補修部品等の在庫管理の面でのメリットがあり、
トヨタに限らず、他の自動車メーカーも積極的に進めているかと思います。

これとは逆に、ホンダのタイプRシリーズなど、
同じ車種であってもグレードによって、違う部品を使うケースもあります。
ただ、寸法的なものが同じで材質変更や強度を変えたりしているため、
同じ形式の車種であれば、強化品として取り付けることが可能となります。
いわゆる流用というやつですね…

…
先日、シビック(EK9)の足回り(リアトレーリングアーム)を損傷し、
補修部品がなく、翌日に試合という絶望的な状況でしたが、
インテグラタイプR(DC2)の足回りが流用でき、翌日の試合にでることができました。

フレームも違う、部品型番も違う、しかし寸法は同じ…不思議な感じ…
部品共用化はこんな奇跡をもたらしました…

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