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Mizuki8515 @ Re:塗装の縮れ（対策）(10/07) この方法は確かに有効そうですね。クリア…

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2006.12.05

その前兆は数ヶ月前からあった。
少々不自由ではあったが、使えないこともないので、
そのまま使用し続けていた。

…
足回りの交換でフロント側の作業が完了して、
リア側をジャッキアップしようとしたら、
タイヤが持ち上がろうとする付近から、
ジャッキアップできなくなった。

愛用していたアルミ製の2トンジャッキが壊れました。

ウマをかませてなんとか作業を続けました。

…
壊れたモノはしかたがない。
買い替えようとオークションで物色していると、
同じジャッキが2万5000円ぐらいで出展されていた。
私が買ったときは、
新品で1万5000円ぐらいだったのになぁ…高いよ。

最近、某Yオークションも使えなくなったなぁ…
通販で普通に買ったほうが安い場合もあるしね。

…
そして、オークション以外も検索してみたら、

私の使用しているジャッキですが、
移動や運搬が原因で油圧系に空気が混入しやすく、
エアを噛むと途中からジャッキアップできなくなるそうだ。
どうやら"定期的なエア抜き"が必要らしい。

…

マニュアルを掘り出してきて、中身を見ると、なんと英語。
訳してみても、意味がよくわからん。

turn handle counterclockwise one full turn open.
pump handle eight full strokes.
turn handle clockwise to close valve.
pump handle until the lift arm reaches maximum height and continue to pump several times
to remove trapped air in the ram.
turn handle counterclockwise one full turn and lower arm to the lowest position.
use force if necessary.
turn handle clockwise to closed position and check for pump action.
it may be necessary to perform the above more than once to assure air is evacuated totally.

--(マニュアルより抜粋)

要するにバルブを緩めて、圧をかけない状態でレバーを上下させる。
と言いたいらしいのだが…

…
エア抜きすると、普通に使えるようになったみたい。
クルマを上げてみないと、完治したかはわかりませんが。
とりあえず、人レベルの重さなら軽～くあがります♪

買い換える前にちょっとだけ…"調べてみよう"

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