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Mizuki8515 @ Re:塗装の縮れ（対策）(10/07) この方法は確かに有効そうですね。クリア…

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2008.11.07

いろいろ試した1年だったと振り返る。

クルマを作り直したこともあり、
イチからやり直しという感じでした。

フルスポットで補強されたボディは、
これまでの適当な調整では思ったような結果は得られなかった。

…

最初のころ、
フロントのレスポンスが悪く、

立ち上がりでステアの戻しが遅れるという状態であった。
MLSでいうと、
1ヘアと2ヘアがこの状態が顕著に現れました。

車高、フロントのバネレートから始まって、
挙句にリアのバネレートを変えたりもしたが、
あまり効果がありませんでした。

結局、小径化したフロントスタビ(EK3用)を
EK9用に戻すことでかなり改善しました。

フロントタイヤを225(16インチ)から、
205(15インチ)に変更するにあたって
24キロから22キロに落としたバネレートですが、

24キロに落ち着きました。

いま思うと、
SWIFT以外のバネを試しても良かったかなっ…と。

スラロームなんかは、EK3用のスタビのほうが良かったので、
EK3用のスタビでレスポンスがよければ最高なのですが。

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