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2022.11.20
カテゴリ： 仕事
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/2d2f0a70.df545976.2d2f0a71.5c3536d7/?me_id=1332839&item_id=10062333&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fonesmart%2Fcabinet%2F58%2F4549980139028.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
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価格：800円（税込、送料別)
(2022/11/19時点)
MPAndroidChartというオープンソースを使用しています。
かなり細かい部分まで制御できるのですが、
英語とか中国語だと情報がありますが、
残念ながら日本語のもので有益な情報がありません、、、
暇を見つけては、ソースを読み解いています。
というわけで、Archive proに少し手を加えました♪
変更点は、、、
①凡例の位置
③X軸のラベルを上段から下段に
④Y軸のラベルの書式
⑤リミット線を減速判定の調整に連動
その他、いろいろと微調整、、、
加速度とは速度の変化量のことで、等速では0、速度がプラスに振れると加速、マイナスに振れると減速です。
ブレーキを踏まなくて減速（空気とか摩擦など抵抗）するので、ブレーキによる減速をとらえるため、あえて、減速判定の調整の既定値は、-0.05にしてます。
実際の走行を鑑みて、調整ください♪
運転や路面変化に影響を受けますが、加速度のグラフとロール＆ピッチのグラフに相関関係があります。
これは、ロール＆ピッチはクルマの操作（インプット）による変化、加速度はGPSデータで計算した客観的（アウトプット）に見たクルマの位置、速度の変化なので、基本的に相関関係があって当然です。
ズレがある場合は、何かしらの原因・理由があると思います。
使用しているアプリは こちら
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