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ちゃま７
食ヲ以て天トナス 食べることをこよなく愛します。
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2010.12.04
カテゴリ： スキー
スキーヤーにとって、冬の訪れは楽しみの一つ。
11月も中旬になると、初滑りに想いを募らせる。
天気予報に一喜一憂し、スキー場ホームページやスキーヤーのブログをくまなくチェックする。
四国ではシーズンインは12月下旬（アイスクラッシュのザラメスキー場は別）が相場。
1月上旬に国体予選という、ビッグイベントが控えるため、シーズンインのスタートダッシュをかけることにも、この数年注力してきた。
しかし、今年はどのスキー場も自然雪はおろか、気温が下がらないため、人工降雪もままならない状態が続いている。
今年もマイレージを蓄え、北海道へ渡る準備は万端だったが、かもい岳は滑走困難な状態。
近隣の頼みの富良野スキー場も壊滅的。
さらに、12月の休暇は1日～3日にしか消化は不可能。
そんな中、最もコンディションが良さそうだったのが、チャオ御岳スキー場だ。
開田高原は連日氷点下を記録し、人工降雪も順調に稼働しているとのこと。
オープンは12月2日で、ゴンドラコースが滑走可能という。
2キロという長い距離をフリー滑走できることは、シーズンインのポジション確認には最適だ。
今シーズンのシーズンインはチャオ御岳に決定。
完全一人合宿になるが、仕方が無い。
1日のんびりと車を走らせ、夕方、今回の宿、スポーツインオラに到着。
チャオ周辺には宿が少なく、滞在は少し面倒。
最もスキー場に近く、チューンナップルームも整っているとのことで、この宿に決めた。
2日。朝食を済ませ、スキー場に向かう。
バーンコンディションも上々。
2シーズン目のR27ということもあってか、初滑りにしてはいい感じで滑走ができた。
宿に帰り、高地トレーニングでも有名な平坦な開田高原を30分のジョグ。
フレンチ修行中という青年夫婦のディナーはボリューム満点だった。
3日。昨晩からの土砂降りが続く。
のんびりと朝食をとり、1時間ほどしてスキー場に入る。
場合によっては、早々に下山。
雨も小康状態になったので、ゲレンデへ。
昨日に引き続き、悪癖に注意しながら滑走。
10年はき続けているボロズボンはあっという間にびしゃびしゃ。
パンツが湿る。
昼食を挟み、雨が雪に変わる。
ここぞとばかりに滑走しまくる。
14時前後。
雷雲接近とのことで、ゴンドラの営業が停止されたところでトレーニング終了。
4日。予想通り駐車場は車でごった返す。
ゴンドラには長蛇の列。
30分がかりで1本滑走。
1本滑るごとに列は伸びていく。
4本目を滑り、行列の長さを確認して、下山を決意。
今ある状況では最高のトレーニングができた。
今度の滑走は、年末だろうか。
11月も中旬になると、初滑りに想いを募らせる。
天気予報に一喜一憂し、スキー場ホームページやスキーヤーのブログをくまなくチェックする。
四国ではシーズンインは12月下旬（アイスクラッシュのザラメスキー場は別）が相場。
1月上旬に国体予選という、ビッグイベントが控えるため、シーズンインのスタートダッシュをかけることにも、この数年注力してきた。
しかし、今年はどのスキー場も自然雪はおろか、気温が下がらないため、人工降雪もままならない状態が続いている。
今年もマイレージを蓄え、北海道へ渡る準備は万端だったが、かもい岳は滑走困難な状態。
近隣の頼みの富良野スキー場も壊滅的。
さらに、12月の休暇は1日～3日にしか消化は不可能。
そんな中、最もコンディションが良さそうだったのが、チャオ御岳スキー場だ。
開田高原は連日氷点下を記録し、人工降雪も順調に稼働しているとのこと。
オープンは12月2日で、ゴンドラコースが滑走可能という。
2キロという長い距離をフリー滑走できることは、シーズンインのポジション確認には最適だ。
今シーズンのシーズンインはチャオ御岳に決定。
完全一人合宿になるが、仕方が無い。
1日のんびりと車を走らせ、夕方、今回の宿、スポーツインオラに到着。
チャオ周辺には宿が少なく、滞在は少し面倒。
最もスキー場に近く、チューンナップルームも整っているとのことで、この宿に決めた。
2日。朝食を済ませ、スキー場に向かう。
バーンコンディションも上々。
2シーズン目のR27ということもあってか、初滑りにしてはいい感じで滑走ができた。
宿に帰り、高地トレーニングでも有名な平坦な開田高原を30分のジョグ。
フレンチ修行中という青年夫婦のディナーはボリューム満点だった。
3日。昨晩からの土砂降りが続く。
のんびりと朝食をとり、1時間ほどしてスキー場に入る。
場合によっては、早々に下山。
雨も小康状態になったので、ゲレンデへ。
昨日に引き続き、悪癖に注意しながら滑走。
10年はき続けているボロズボンはあっという間にびしゃびしゃ。
パンツが湿る。
昼食を挟み、雨が雪に変わる。
ここぞとばかりに滑走しまくる。
14時前後。
雷雲接近とのことで、ゴンドラの営業が停止されたところでトレーニング終了。
4日。予想通り駐車場は車でごった返す。
ゴンドラには長蛇の列。
30分がかりで1本滑走。
1本滑るごとに列は伸びていく。
4本目を滑り、行列の長さを確認して、下山を決意。
今ある状況では最高のトレーニングができた。
今度の滑走は、年末だろうか。
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