みやっちの競馬人生日記

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2009年05月20日

東海Ｓについて思うこと

テーマ：競馬全般(8082)

カテゴリ：日本競馬よ！これでいいのか？

サッカーのＡＦＣチャンピオンズリーグを見ていろいろやってたら、もうこんな時間か・・・。

オークスの予想はいきづまってしまったので、東海Ｓ（Ｇ２・中京Ｄ２３００）の予想をしよう。

・・・と、その前に僕が毎年思うことがあるので、それをちょっと。

それは何かと言えば、「なぜ東海Ｓを中京Ｄ２３００でやるのか」ということだ

いや、別にコースを非難してるわけじゃない。

レースそのものは多少不利があっても毎年白熱したレースが見れるので文句はない。

ただ、「２３００」が気に入らないのだ。

長距離だから

いや、僕はむしろステイヤー大好き人間なのでそれは歓迎だ。

そうじゃない。

いつも思うのだ。

なぜ２４００でやらないのか」と。

なぜなら、ファンの中でイマイチ重要感が薄れるだろう、２３００じゃ・・・。

１２００、１６００、２０００、２４００、３０００、３２００・・・。

とみなされやすい。

だけど、「２３００じゃ、ブランドがない」のだ。

何も、東海Ｓに限った話じゃない。

宝塚記念だって「２２００」じゃなく「２０００」か「２４００」にすればいいし、有馬記念だって「２５００」じゃなくて、「２０００」か「２４００」にすればいいと思うのだ。

そのほうが国際的に見ても、日本のファンにとっても価値が上がると思うから。

話を戻すと、特に東海Ｓの場合、「Ｄ２４００」となれば、日本競馬の中にひとつの革命を起こせる可能性もある。

というのは、「２４００」という距離は、芝ならダービーと同じ王道路線となるし、ダートならアメリカ３冠の１つのベルモントＳと同じ距離になるのだ。

今はダート路線のＧ１は、地方競馬を含めても、１２００～２０００しかない。

しかし、そこへ「２４００」という格式高い距離路線が加われば、「いずれはＧ１へ」となる可能性もある。

僕は以前からずっと不思議に思っていたのだ。

「ダートのステイヤーはそんなに価値がないのだろうか」と。

競馬関係者は、おそらくズブいイメージをすぐ抱いてしまいがちなんだろう。

だけど芝で言えば、マンハッタンカフェやダンスインザダーク、スペシャルウィークといったステイヤーがリーディングを占めている実態がある。

でも産駒は「ステイヤー」ももちろんでるが、「スプリンター」もでるのだ。

これだけたくさんいるサンデーサイレンス系種牡馬の中でもステイヤーが上位を占めてるんだから、「じゃあダートだって」と思わずにいられない。

なので、東海ＳをどうせＧ２としてやるんだったら、会場を他に移してでも「２４００」にして、いずれＧ１にというコンセプトをもってやってもらいたいと個人的には思う。

・・・いかん、そろそろね眠くなってきたので、東海Ｓの予想はまた明日にしよう。

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