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meister09

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どうして一般自動車のリミッターは１８０ｋｍ/ｈなのか？

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カテゴリ：カテゴリ未分類

それはですねぇ。高速を快適に走るのに必要だったからです。

わかりましたか？

高速道路で傾斜角度があって、かつ向かい風が吹いたときに時速１００ｋｍ/ｈを維持するには、１８０ｋｍ/ｈで走れるだけの力がないといけなかったからです。

だから、リミッターが１００ｋｍ/ｈ近くではなく１８０ｋｍ/ｈというところにあるのです。

じゃあ、リミッターは速度で決まっているんじゃなくてエンジンにかかる負担によって決まっているんですね。

ん…でも、傾斜があって向かい風の所を頑張って走っているとき、ＭＴ車だとエンジンの回転数とタイヤの回転数が一緒だとＭａｘで１８０ｋｍ/ｈ出てることになっておかしいから、そういうときのクラッチは、擦れながら頑張ってトルクをタイヤに伝えているんですね。つまり、エンジンの回転数=/=タイヤの回転数。

ん…坂道を走っているときって、いつもそんな感じなんだろうか。

クラッチの耐久性のすごさを改めて感じた。

I was impressed with the permanence of the clutch.

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