May 23, 2007
カテゴリ： 車
下回りの点検をしてて、前から気にはなっていたんだけど、ＤＳブーツが破れてました。
正確には「破れ」ではなくて、「削れ」なんだけどね、アクティの場合。
リヤを駆動しているシャフトブーツなんで、ＦＦの場合のようにアウトボード側ではなく、
インボード側のブーツの山同士が走行中に接触してしまって削れてしまう。
そのうち、削れ過ぎちゃうとそこからグリスが漏れるというわけ。
で、うちのアクティもグリスが漏れてる状態だった。
購入したときには削れはあっても漏れはなかったので、漏れ出したのはごく最近だろう。
ま、普通はブーツの交換をするところ。
しかし、なんとか出費を抑えたい。
ということで、以前、某ＯＴ誌にて見かけた方法を試してみた。
用意するものは、自己融着テープとビニールテープ。
方法は簡単。
ブーツの削れている部分をパーツクリーナーできれいに洗浄して、
そこに融着テープをまきつけて、その上からビニールテープをまく。
それだけ（笑）。
本当にこんなのでなんとかなるのだろうか？
でも、なんとなくしっくりきてる感じ。
で、現在数１０ｋｍを走行しているが、漏れは見当たらない。
うまく、一体化してる感じだ。
このまま様子を見てみるつもり。
正確には「破れ」ではなくて、「削れ」なんだけどね、アクティの場合。
リヤを駆動しているシャフトブーツなんで、ＦＦの場合のようにアウトボード側ではなく、
インボード側のブーツの山同士が走行中に接触してしまって削れてしまう。
そのうち、削れ過ぎちゃうとそこからグリスが漏れるというわけ。
で、うちのアクティもグリスが漏れてる状態だった。
購入したときには削れはあっても漏れはなかったので、漏れ出したのはごく最近だろう。
ま、普通はブーツの交換をするところ。
しかし、なんとか出費を抑えたい。
ということで、以前、某ＯＴ誌にて見かけた方法を試してみた。
用意するものは、自己融着テープとビニールテープ。
方法は簡単。
ブーツの削れている部分をパーツクリーナーできれいに洗浄して、
そこに融着テープをまきつけて、その上からビニールテープをまく。
それだけ（笑）。
本当にこんなのでなんとかなるのだろうか？
でも、なんとなくしっくりきてる感じ。
で、現在数１０ｋｍを走行しているが、漏れは見当たらない。
うまく、一体化してる感じだ。
このまま様子を見てみるつもり。
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