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2014年04月19日

YBR250を18か月点検してきた

カテゴリ： YBR250

オイルとエレメント交換もした。
オイル替えてから少ししか走ってないけどまぁいいか。
グリップカバーの位置も調整してもらってきた。
だいぶ良くなったのでこれでよしと。
16,329円だった。

最初は2時間ぐらいと聞いてたけど実際は5時間かかった。
忙しくて後回しか

待っている間、バイク見たり試乗させてもらったりした。

パワーがあるらしい。
オイラが乗ってみて感心したのはブレーキの利きの良さだ。
アドレスV125GもYBR250もお話にならない。
とっても良く利いた。
前も後ろもしっかりブレーキが利く。
いいなぁ、ブレーキが。
ただ灯油缶がステップに置けない、メットインしないのでオイラはパスだ。
加速はいい、音はアドレスV125Gより静か。
おしい。

次はマジェSだ。
155CCだったかな?高速走れる、250のスクーターよりは小ぶりだけどなんだかとっても扱いやすいサイズだ。

非力なオイラにぴったりかも、乗ったらまたまたいい感じ、静かだし加速はいいし、足もなかなかいい。
フルスロットルすると8000回転のちょい下でずっと加速していく。
いいねぇ、ブレーキもいい、前後ディスクだ。
いいねぇ、欲しくなった。
アドレスV125GとYBR250まとめて処分したら追い金はいくらだい?

今後の予定なんですが・・・と切り出された。
まずはタイヤだ。
正面から見て左側が減っている、道路がカマボコだからこうなりやすい?なるほど。
オイラは左コーナーは好きだけど右は対向車があったりするからヘタレ(^^ゞ
だから左がすり減ってるかと思いきや、右が減っていた。
そんなにカマボコって影響があるのか、ふ～ん、知らなんだ。
さらにリアタイヤ、これももうすぐダメらしい。
中華のショボイタイヤだからね、次は日本のいいタイヤにしたいな。
YSP川崎中央さんが高くしなければ買ってもいいけどタイヤは高そう（爆）
素直に安かったら買うと言っといた。

帰りはのんびり下道で行こうと走り出したが母の見舞いを忘れてた