断酒継続中パパのブログ（断酒、吃音、趣味など）

■ なぜシングルスピードに？

もともとマッツ6.5vは、前3段×後7段の21速仕様。
通勤で使うには十分なスペックでしたが、最近はメンテナンスの手間やシフト関連のトラブルが増えてきたのが気になっていました。


特に気になっていたのが、ギアチェンジの不調です。


購入して間もない頃から、ギアの調子が悪くなり始めました。

何度も調整を試みましたが、しばらくするとまた調子が崩れる。
しかも、自分での調整もうまくいかない…。


「ガリガリ」と音を立てながら、気持ちよくギアが入らないのは、正直ストレスでした。


通勤路にはアップダウンもあるのですが、
気づけば、ずっと同じギアで走っていたんですよね。


だったらもう、「いっそギアなんて要らないのでは？」と考えるようになり、
今回のシングルスピード化を決意した、というわけです。

※前3段（42T）×後3段（21T）=ギア比2.0　を使っていました。シングル化する場合は、2.0のギア比にしようと考えました。

いつも同じギアばかり使っていたせいで、ギアがめちゃくちゃ尖ってる！！

これはさすがにまずいので、ギアも新品に交換したい！

さらに、ボトムブラケットの動きも悪くなっていたので、これも新品に交換したい！

…というタイミングが重なり、ついにシングルスピード化に踏み切ることにしました。

ドケチな私は、一番簡単だと言われている方法で、シングルスピード化を決行。

ざっくり言うと、前後のギアを1段にして、チェーンテンショナーでチェーンの張りを調整する方法です。


☆2025年3月　前のギア3段、後のギア7段



☆2025年10月　シングルスピード化　前後ギア共に　1段
ギア比は前42T 後ろ21Tでギア比は2.0にしました。

とにかく必死に調べました（泣）

シングルスピード化について、YouTubeやブログをいろいろ見てみると、

・前の3段ギアを1段のクランクに交換

・後ろの7段ギアも1段に交換

・チェーンテンショナーでチェーンの張りを調整して完成！

…みたいな流れが紹介されていました。


「え、めっちゃ簡単じゃん！」と思ったんです。



「楽天市場で“自転車 シングルクランクセット”って検索して、安いやつ買えばいいでしょ！」ってノリで考えてました。

でも、そんなに甘くなかった…（泣）


クランクセットとBB（ボトムブラケット）、
さらにフレームの規格が全部対応してないとダメってことが判明。
もう意味が分からない、、、（泣）



■まずマッツ6.5vについているBB（ボトムブラケット）を調べた

以前、私はペダルの回転が悪くなり、
ボトムブラケットグリスアップ時に、サイズを計ってました。



LL123|68 (BC1.37)
のサイズを買えば大丈夫！？


ちなみにマッツ6.5vに付いているBBは、


シマノBB-UN101という、BBでした。

Shimano BB‑UN101　を調べると、

サイズが

軸長/シェル幅（mm）

D-NL 122|68 (BC1.37)

LL123|68 (BC1.37)

LL123|73 (BC1.37)

の3種類のみ。

ということは、
LL123|68 (BC1.37)を買えばいいのかなあ！？と思いました。


楽天で調べると、売り切ればかり。
あっても中古。

調べると、（調べてばかりでマジで疲れました）

Shimano BB‑UN101の代わりに
BB-UN300が装着できて、しかもBB-UN300のほうが性能がいいらしい。

68がシェル幅、軸長123のものを購入。



SHIMANO シマノ BB-UN300 68BSA MTB CITY ボトムブラケット 122.5mm(LL123) EBBUN300B23X


次に、
楽天市場で、
「自転車　クランクセット　42T　シマノ」
で安いやつを調べると、


シマノ FC-U4000-1 クランクセット 9/10/11s 40T 42Tチェーンガード付 CUES SHIMANO 一部色サイズ即納 土日祝も出荷

がでてきます。ギアが9/10/11対応、マッツ6.5vは7段ギア
いいのか！？シングル化するから、いいらしい。

しかも、このクランクセットの
推奨ボトムブラケット|ねじ込み (ノーマル)： BB-UN101
とありました。
マッツ6.5vと同じだー！！いけそう。

買おうと思ったら、
クランクアーム長さ (mm)|170　か　175を選択しなくてはいけない。

上の写真にあるメリダのホームぺージを見ると、
L:170mmとあったので、170を選択して購入しました。


注文した後、本当に取付できるか心配でしたが、
取付できました。

続く、、、、