断酒継続中パパのブログ（断酒、吃音、趣味など）

今回はその感想をまとめてみます。

★良いところ★

軽くなって気持ちよく走る！

外したパーツや交換したパーツの重量は細かく計っていませんが、明らかに走りが軽くなりました。

漕ぎ出しがスムーズで、スピードに乗るまでの感覚が軽快です。

ギアやディレイラーがなくなったことで、ペダルを踏むたびのダイレクト感が増した気がします。

・機構がシンプルになって気分もスッキリ

チェーンラインがまっすぐになり、変速のことを考えずに「ただ走る」楽しさがあります。

見た目もすっきりしていて、なんだか愛着が増しました。

★悪いところ★

自分で取り付けたチェーンとチェーンテンショナーが外れないか、少し心配です。

まず、チェーンの長さが合っているか不安になります。

一応、シマノのチェーン交換マニュアルをネットで見つけて、その通りに作業したつもりですが、チェーンを触ると少し緩い感じがします。

ただ、実際に走ってみると特に問題はありません。

しばらく様子を見てみようと思います。

次に、チェーンテンショナーについてです。

普通に取り付けましたが、

素人の私の感覚では、ネジが少し緩みそうな気がします。

一応、締め付け用の六角レンチを自転車に積んでいますが、今のところ全く緩む気配はありません。

こちらも、しばらく様子を見ようと思います。

★最後に★

シングルスピード化すると、

「ギアが変えられないので坂道が不便」という意見をよく聞きます。

ただ、もともと私はギア付きの状態でも、

ギアチェンジの調子が悪く、ほとんど同じギアで走っていました。

そのため、シングルスピードにしても特に不便さは感じません。

むしろ、軽くなって本当に走りやすくなりました。

私は坂道の多い地域に住んでおり、

周囲では電動自転車を使う人が多い環境です。

そんな中でも、私はシングルギアで走っています。

登れない急坂は、素直に押して登ります。

現在のギア比は 2.0（前42T × 後21T） です。

マッツ6.5Vのマウンテンバイクでは、

このギア比が私にはちょうど良いと感じています。

サイクリングロードのような平坦な道では、

最高スピードが低く、やや物足りなさを感じますが、

街乗りではとても走りやすく、坂道もそこそこ登れます。

今のところ、シングルスピード化して本当に良かったと思います。