2013.10.29
カテゴリ： 整備・メンテナンス
書いていませんでしたが、メーカーはSUNSTARです。
リアスプロケット(ドリブンスプロケット)のボルトは最初のうちに緩めておきます。
タイヤを外した後だと緩めにくいので。
タイヤはこの前のスイングアーム塗装の時に慣れたのでスムーズに外せました。
グリスアップもしたのでスルッとシャフトが抜けました。
ハブダンパも交換。
これも純正品。一個約500円×5で3000円しなかったです。
右：新 左：旧
新品に交換。
Rスプロケット比較。
左：旧 右：新
Rの方は結構磨り減っています。
交換します。
ブレーキディスクローターは衝撃に弱いので、ホイールを立てた状態で交換が良いらしいですが、地面に当たってないので大丈夫でしょう(ー●ω●)
チェーンは近くのラフ&ロードで交換。
チェーンは店に頼んだ理由は前回書きましたが、チェーンは工具が高い(安いものは5000円しないようなものがありますが、ネットで壊れやすい等の報告が多い）ので。工賃は2100円。
今回のチェーンはEKのブラック&ゴールドを選択。
値段は22800円(多分)の10%OFFで約20000円。
工賃安いし満足ですが、ラフ&ロードさん、勝手にステッカー貼るのは勘弁してもらいたい。
個人のバイク屋でも勝手に貼る所もありますが…
百歩譲って剥がしやすいやつならまだしも、ステッカー剥がし使うぐらいの粘着力のやつは止めてーΣ(´Д｀lll)
私の中ではステッカーも立派なカスタムなんですから(´⌒｀)
(気持ち悪いほどSUZUKIのステッカー貼ってるくせにって？ハハハ…)
そんなこんなで走行距離は63000km以上。
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Last updated
2013.10.29 21:52:14 コメントを書く
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