多趣味と好奇心旺盛な部屋

こんばんわ　毎日暑いですね　きょうも私の８は電動ファンが回りっぱなしでした　北海道は湿気があまりないので　本州とかにくらべると　やはり暑いうちには入りませんね　最近８に乗っている方が増えてきましたが　ローダウンやタイヤのサイズ変更等やりたいはずです　そこで今日はローダウンの際、ホイールアライメントの必要性や調整後の変化等を話しましょう　私の８はオートエグゼのローダウンスプリングで約２センチから３センチの車高ダウンをしています　タイヤサイズの変更済みでフロントが２３５．４５ＺＲ１７でリヤが２５５．４０ＺＲ１７（ＦＤと同じサイズです）仕様です　よってこのままだとタイヤの磨耗は間違いないはずです　それを少しでも抑えるためホイールアライメントを行いました　８はすべての調整が可能ですが純正の位置はスプリングの交換の際ずれたと思われるため　調整後の数値を教えましょう　まずフロントからＲ（右）キャンバ　－０’３０　Ｌ（左）キャンバ　－０’３０　フロントトータルトー　２ミリ　Ｒキャスタ　９’１０１　Ｌ（左）　９’５５　リヤからＲキャンバ　１’３０　Ｌキャンバ　１’３０　リヤトータルトー　３ミリ　に調整しました　今のところタイヤの変磨耗等はありません　乗り心地も問題ありません　しかし　タイヤの接地面積が広がったせいか　乗っていて結構コーナーリングの限界値が上がった様に思います　やはり永く乗ろうと思うならば最初からノーマルでと思うんですが　せっかくこういった車に乗るんだったと思うのならばアライメントはとっておいたほうがいいですよ