2004年08月18日
カテゴリ： 車関係
こんばんわ
早速ですが配線の効果を報告します
ホットイナズマ装着時よりは効果を感じることはできませんが アイドリングの回転の安定は感じられました
あと高回転（レブにあたるところ）でパンチを感じます
私的にアーシングとプラスコードの理屈はわかるんですが、特にアーシングはどこにつなげば効果を感じるかまだわかりません
しかし燃費の計算はしていませんが確実に上がっています それもロータリーとしては異常な低燃費を出しているのではないかと思います
装着時、すぐには逆に燃費の低下を感じましたが・・・
また近いうちに報告いたします
早速ですが配線の効果を報告します
ホットイナズマ装着時よりは効果を感じることはできませんが アイドリングの回転の安定は感じられました
あと高回転（レブにあたるところ）でパンチを感じます
私的にアーシングとプラスコードの理屈はわかるんですが、特にアーシングはどこにつなげば効果を感じるかまだわかりません
しかし燃費の計算はしていませんが確実に上がっています それもロータリーとしては異常な低燃費を出しているのではないかと思います
装着時、すぐには逆に燃費の低下を感じましたが・・・
また近いうちに報告いたします
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