2004年10月12日
カテゴリ： 車・バイク
購入したのはクルマのサスペンションとしては実にハイグレードなタイプ。フロントは正立式ではなく倒立式、リヤはリザーバータンク付きという希に見るタイプ。これは24時間ル・マン耐久レースでお馴染みの”ニュルブルクリンク・サーキット”で鍛えられた証なのだ。バンピーでアップダウンが激しく１周5.148kmもある。ピットに戻る間にマシントラブルがあれば即リタイアという過酷なサーキット（第一次世界大戦後、ドイツが失業者のために建設したニュルブルク城を１周する歴史ある巨大コース。1976年までは１周22.810km、コーナー数176もあった。'76年にあのニキ・ラウダが大事故を起こして北側を閉鎖）。そんなコースでテストを重ねて開発された極上のサスペンションなのだ。取り付け後のレビューは今月中に！
＜サスペンションDATA＞
F倒立式/R別タンク式(車高調整・減衰力5段調整)
専用スプリング／専用アッパーマウント
RATE(kg/mm) F=4.5 R=6.95
HEIGHT(mm) F=-30 R=-25
price: 252,000
●プローバ
PROVA
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2004年10月15日 10時57分47秒
[車・バイク] カテゴリの最新記事
-
次世代ビークル、スリーホイラー“Piaggio … 2014年02月02日
-
ベスパ125A修理 2008年11月24日
-
モンゴルラリー参戦したい！ 2008年07月31日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
・2026年10月
・2026年09月
・2026年08月
・2026年09月
・2026年08月
・2026年07月
・2026年06月
・2026年06月
© Rakuten Group, Inc.
