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2015.06.06
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自転車乗りならすでにご存知かと思いますが、6月より自転車の危険運転に対する改正道路交通法が施行されました。
「自転車の信号無視、一時不停止、ブレーキのない自転車の運転など14項目を危険行為に指定、3年間に2回以上摘発されると3時間の安全運転講習を義務づけられます。」と言うものです。
まずは、私たちサイクリストにとってとても重要なことであることには間違いないということを肝に命じましょう。施行内容を正しく理解し実行してゆくのみです。
ただ、記事によると自転車の危険運転が近年増加しているということですがその原因は一体どこにあるのでしょうか？
近年のロードバイクブームがそれに当たるのでしょうか？そこが知りたい・・・・。
ロードバイクを筆頭としたスポーツバイクのブームによって、自転車乗りが増えたことは否めない事実ではあります。それによって、事故が増えてしまったならば悲しい話ではないでしょうか？
私たちサイクリストはサイクリングや練習に於いて公道上では細心の注意を払いながら走行しています。車や歩行者と共存できるマナーを作り上げることが私たちの願いでもあるのです。サイクリストの影なる努力もむなしく、それらが法律によってざくっと取り締まるしか方法が無かったのでしょうか？原因を明確にして根本的な解決がほしいものです。
私たちサイクリストにできることは、車、歩行者との共存を最優先として捉え、皆が気持ち良く移動できる道路を確立することです。そのための法規の尊守を心がけたいものです。
「サイクリストに対する風当たりがきつくならない様にお願いします。」と願うばかりの店長でした。
「自転車の信号無視、一時不停止、ブレーキのない自転車の運転など14項目を危険行為に指定、3年間に2回以上摘発されると3時間の安全運転講習を義務づけられます。」と言うものです。
まずは、私たちサイクリストにとってとても重要なことであることには間違いないということを肝に命じましょう。施行内容を正しく理解し実行してゆくのみです。
ただ、記事によると自転車の危険運転が近年増加しているということですがその原因は一体どこにあるのでしょうか？
近年のロードバイクブームがそれに当たるのでしょうか？そこが知りたい・・・・。
ロードバイクを筆頭としたスポーツバイクのブームによって、自転車乗りが増えたことは否めない事実ではあります。それによって、事故が増えてしまったならば悲しい話ではないでしょうか？
私たちサイクリストはサイクリングや練習に於いて公道上では細心の注意を払いながら走行しています。車や歩行者と共存できるマナーを作り上げることが私たちの願いでもあるのです。サイクリストの影なる努力もむなしく、それらが法律によってざくっと取り締まるしか方法が無かったのでしょうか？原因を明確にして根本的な解決がほしいものです。
私たちサイクリストにできることは、車、歩行者との共存を最優先として捉え、皆が気持ち良く移動できる道路を確立することです。そのための法規の尊守を心がけたいものです。
「サイクリストに対する風当たりがきつくならない様にお願いします。」と願うばかりの店長でした。
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