ＲＧＶ-250γ-ＳＰ（ＶＪ２１Ａ）
ボアストローク ５６.０×５０.６ｍｍ
圧縮比 ７.５
最高出力 ４５ＰＳ/９５００ｒｍｐ
最大トルク ３.８ｋｇ-ｍ/８０００ｒｐｍ
乾燥重量 １３１ｋｇ
パワーウエイトレシオ ２.９１
インプレション
ミッションがクロスしていて高回転が維持できます。
一速が他のバイクの二速に相当し坂道発進がやりにくいです。
プラグＢＲ９ＥＳからイリジュウムＩＸ（ＢＲ８ＥＩＸ）
に変更しまいた。渋滞道路を走る事を考えて、一番落とし、
なおかつ高回転を考え、イリジュウムに変更しました。
過去のバイク
ホンダＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ１６）
水冷２サイクル、前傾、９０度Ｖツイン、２４９ＣＣ
ボアストローク ５４.０×５４.５ｍｍ
圧縮比 ６.２
最高出力 ４５ｐｓ/９５００ｒｐｍ
最大トルク ３.６ｋｇ-ｍ/８５００ｒｐｍ
乾燥重量 １２５ｋｇ
パワーウエイトレシオ ２.７８
インプレッション
ＲＣバルブ（コンピューター制御可変排気孔バルブ）
が付いているため、パワーがフラットで乗りやすいです。
フロントはニッシンのＷディスクでフローティング、
ハードブレーキングにも対応できます。
７５０ｍｍの低いシート高で足つき性も大変良いです。
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