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2017.05.06
カテゴリ： ヨコモBD7-2015
先日、袖スタでテストしてようやく納得いく仕上がりになりました。
大きな変更点は、ギヤデフとフロントプーリーをTRF419用(37T)に換装し、ベルトの長さもそれに伴って替えてます。また、プーリー幅がヨコモに比べて広いので、干渉しないようにメインシャーシの切り欠きを横方向に削る必要があります。
ショートダンパーを搭載したいので、
SMJ製のダンパーステーにヨコモBD7/BD8標準ダンパーでやってました。これをAXONビッグボアダンパーに替えたところ、マシンの安定感が増して機敏な動きを見せるBD7シリーズにはマッチします。
・・などなどの改良をした結果、普段から走れせているX-RAY T4'17と同タイム(15秒4)が出ました。
大きな変更点は、ギヤデフとフロントプーリーをTRF419用(37T)に換装し、ベルトの長さもそれに伴って替えてます。また、プーリー幅がヨコモに比べて広いので、干渉しないようにメインシャーシの切り欠きを横方向に削る必要があります。
ショートダンパーを搭載したいので、
SMJ製のダンパーステーにヨコモBD7/BD8標準ダンパーでやってました。これをAXONビッグボアダンパーに替えたところ、マシンの安定感が増して機敏な動きを見せるBD7シリーズにはマッチします。
・・などなどの改良をした結果、普段から走れせているX-RAY T4'17と同タイム(15秒4)が出ました。
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