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2011年01月04日

リニア新幹線のその後の進み具合

カテゴリ：乗り物

リニア中央新幹線のことを知りたいなら

リニア新幹線、費用対効果高い南アルプスルート採用へ

まず、3つのルートの中で、南アルプスルートを採用することがほぼ確定した。
常識的に考えて、それしかあり得ないのだから、当然だろう。
ここまで、決断が長引いた責任は、自分たちのエゴを主張し過ぎた長野県にある。

営業線仕様の新型リニア「L0系」　JR東海が概要発表

また、リニアの初代車両「L0系」のデザインや仕様についても発表された。
製造は、日本車輌製造と三菱重工業になるそうだ。新幹線では実績が多い日立や川崎重工ではなく、また、新幹線では実績のない三菱重工が入っているところが注目される。
今後、車両製造の業界も、大きなシェア変動があるかもね。

また、リニア新幹線の品川－名古屋開業は2027年が目標で、17年後とかなり先の話になるが、それ以前に、乗れる機会はありそうだ。

次世代リニアモーターカーに誰でも試乗できる日がやってくる！

まずは、早ければ2014年以降に、有料で、実験線を走る「L0系」に試乗できるようにするらしい。土日に限るというので、当面、予約制になりそうだけど。

リニア中央新幹線、相模原～甲府間を2020年前後に先行開業か

駅の設置自体も、資金負担で揉めているので、かなり不確定要素は強いが、少しでも開通できる部分は早く開通すれば、観光的要素が強いから、それなりの乗客は見込めて、利益は上がるだろうし、様々な運用ノウハウを前倒しで蓄積できるメリットもあるだろう。

とりあえず、自分が元気なうちに、一度は乗れたらいいな。