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2011年07月09日

中国高速鉄道の特許申請を日本のメディアが非難する不思議

カテゴリ：ツッコミ

日独が技術供与したのに…中国版新幹線を米で特許申請へ (1/2ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ

【環球異見】中国“パクリ新幹線”　世界はどう報じたのか (1/5ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）

中国高速鉄道が海外で特許を申請しようとする動きに対し、主に、産経新聞が「パクリ新幹線」などと揶揄する記事を掲載している。

知的所有権に関して、中国を好意的には見ていない私だが、この件に関しては、なぜ中国が非難されるのかが理解できない。
こうした記事を書く記者というのは、特許制度というものを全く理解せず、書いているとしか思えない。

まず、日本が過去に中国に技術供与したようなのだが、当たり前だが、技術供与する前に、その国で必要な特許は取得しておくのが、企業として当たり前である。
海外に鉄道輸出をする視野が持てず、特許の全世界での海外出願をサボっていたとしたら、その企業の方が、どちらかというと非常識だ。

もし、日中の政治的な取り決めで、中国で特許などの知的所有権の行使を行わないことになっていたとしても、海外に輸出するときは、該当技術の海外での行使については、別枠にすることもできたはずだが、契約ではそうはなっていないのだろうか？

そもそも、日本が高速鉄道の基本特許を戦略的に網羅的に出していさえすれば、中国が書ける特許は、その応用特許に限定され、中国が鉄道を輸出するときも、日本の特許は避けようがないはずだし、そうなるよう特許の網を張るのが、特許戦略の常識である。
しかも、技術や物を輸出するような大企業であれば、どこでもやっていることだ。

逆に中国からすれば、日本が特許を出していないなら、出されていない部分も含めて、今から特許を出すこと自体は、何も責められないだろう。

もちろん、日本に対抗策はないわけではなく、製品化された仕様や、発表された論文などを提示して、各国で中国が出す特許から、日本の技術部分を却下するよう働きかけ、中国の特許を、本当に中国が発明した特許に限定してゆくことは可能だ。
ただ、後手に回る大変面倒な戦術であり、日本の鉄道会社が特許の重要性を認識せず、海外出願を怠ってきたのなら、そのツケが今、廻ってきつつあるといえるだろう。

ということで、今回の中国の高速鉄道に関する特許申請については、中国を非難するのはお門違いで、日本の鉄道会社が、特許などの知的所有権を守るということに関して、非常識だったというのが、見聞きする情報からの私の結論だ。
産経新聞が、特許の何たるかもし勉強せず、根拠もないのに、何でも中国を非難するのは、どうかと思う。

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