トドのつまりは･･･

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2012年04月18日

車のディーラー廻り

カテゴリ：乗り物

車の買い替えにGO!

先週末、購入候補車のディーラー回りをしてきた。

200万円の予算厳守（エコカー補助金込みだと210万円）で、モビリオの下取り査定と、候補車の見積もりをお願いしてきた。

まず、最初に行ったトヨタでは、ポルテ／ラウムの後継車について尋ねてみたが、営業さんレベルでは全く知らず、店長に確認したところ、7月頃に出そうで、詳細は6月頃にならないと分らないとのこと。
エコカー補助金が、下手をすると8月ぐらいに終わるかも知れず、納車時期を考えると、補助金は難しそうとのことで、「シエンタ」を薦められた。
発売して10年も経過し、昨年は一度製造中止になったが、代わりになる車がなくニーズもあったことから、発売を再開。
ただ、車としての古さは否めないし、我が家には3列シート目は無駄で大き過ぎる。
値段は、フリードスパイクとソリオの中間ということで、見積もり的には、ナビを安いものにすれば予算内だが、下取り査定もタダよりマシという金額で、インパクトはない。
元々シエンタは第一候補ではないので、ポルテ／ラウムの後継車の情報が入ったり、シエンタのお得な特別仕様車やプランがあれば、教えてもらいたいということで退散。

スズキは、ソリオが目当てで、営業さんが若い女性だったが、きちんと知識もあり、提案も一番フレキシブルに対応してくれ、好感を持った。

それと、＋9万円ぐらいで、アイドリングストップ車が選べるため、それについて尋ねてみたら、独特の癖はあるため、是非とも一度試乗して欲しいとのこと。
次回、時間があるときに、試乗をお願いすることにした。

三菱は、スズキ・ソリオのOEM車DELICA D:2についての情報が欲しくて、一応訪れたのだが、最初に「なぜ、わざわざ三菱に？」と聞かれて面食らった。
「スズキとの違いがどこにあるか知らないので、一応情報収集に」と応えると、カタログを見せて追い討ちを掛けるように、「仕様的な違いはエンブレムだけ。ラインナップは、スズキより整理されて少ないし、価格も同等のクラスなら5万円高い」と、いやに正直過ぎる営業さんだこと。
ただ、ソリオ自体は有力候補であることを伝えると、スズキにはない、19万円相当の値引きのディーラー独自特別仕様車を紹介してくれた上に、下取り査定も、実質的な値引きと言える、ありえない金額を出してくれて、一気に好印象に。
ナビのラインナップが貧弱な分、持込みでも取り付けします、とも言ってくれ、工事費も高くないため、価格.comの最安値店でナビを購入して、ディーラーで取り付けをお願いする手もありそうだ（他の店にも、そうしたことができないか聞いてみよう）。

最後に、モビリオを買ったホンダに、フリードスパイクの見積もりを再度お願い。
ただ、普通に見積もると、下取り査定もタダよりマシの金額で、一番下のクラスに近い G・ジャストセレクションでも、230万円overと全く話にならない。
こちらとしても、エコカー補助金込みでも210万円以下でないと買わない、と改めて宣言し、検討をお願いする。
営業さんも、何としてもホンダに乗り続けて欲しいので、頑張りますので時間をください、とのことなので、値引きか、下取りの優遇か、何か分らないが、再度の提案を待つことにした。

全体的に不満を感じたのは、ディーラーが薦めるナビが、どこもイマイチなこと。

ディーラーで買うメリットは保証が3年と長いことだと自慢するが、一般の店だって5%の保証料で5年の延長保証に入れる店が多いし、マップの更新サービスだって、後付ナビが勝るケースも多い。

ある販売店のデイーラーオプションのナビは、安い方のラインナップはすべて、無料の地図更新がなく全て有料なのだが、ふと思いついて「じゃあ、今の地図には新東名は載っているのか？」と尋ねたら、「えっ」と詰まった後、「多分載っていない」とのこと。
今から買うのに、地図に新東名が載っていないって、客からしたら許せないだろう。
そのぐらいのこと、考えないのかね。これ、他の店でも質問してみよっと。

各店を廻って情勢が見えてきて、カーナビは後付する可能性も出てきたため、最後の最後に、イエローハットに寄り、パイオニアを始め各社のカーナビのカタログを集め、情報収集は終了。

あとは、今回は、時間がなかったので行けなかったが、一応、ヤマダ電機にも見積もりをお願いしておこう。

各店の営業さんには、「4月は、まずは下調べなので買うつもりはなく、5月以降、条件がよければ買うかもしれない」と伝えてあり、交渉は来月から本格化しそうだ。