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2012年09月20日

改めて新型ポルテのカタログを見る

カテゴリ：乗り物

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エコカー補助金、結局、思ったより殺到しなかったみたいで、これなら、デリカD:2のメーカーオプションを付けても、納車に間に合ったな。

わからんもんだ。

また、ポルテも、発売直後に契約すれば、間に合ったかもしれないが、まあ今さら言っても仕方のないことだ。

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そのポルテだが、好調なようだ。

デリカD:2を購入した後、改めて、新型ポルテの正式カタログを見たり、スーパーで実車を触る機会があった。

カタログによれば、アクアと同じ売り方で、基本モデルの機能は最小限に抑え、好みに合わせて、メーカーのオプションパッケージを組み合わせる。

なので、オートエアコンもオプションになるし、キーレスエントリもまた別のオプション。
1.5Lで、デリカD:2（ソリオ）のSタイプと、ほぼ同じ装備にすると、それだけで240万円ぐらいに達する。だったら、フリードスパイクHVを買えるよ。
無理に200万円に収めようとすると、1.3Lエンジンのモデルで、オプションもある程度我慢することになる。

200万円という予算では、やはりデリカD:2を選ぶしかなかったんだな、と改めて思った。
先日は、近くの大型スーパーで、新型ポルテの実車を見ることもできた。

まずは、いい点。

ドアの開閉の質感は、さすがに軽のドアを流用したソリオよりいい。
また、こうした車にしては、床が低めなので、お年寄りは乗り降りしやすそうだ。
カーゴルームもソリオより広く、確実に多く積める。

また、最近の傾向でスペアタイヤは標準装備しないが、ソリオのようにスペアタイヤを収納するスペースそのものがないのではなく、一応、カーゴルーム下にスペースはあり、オプションで装着できる点は親切だな。

逆に気になった点。

前後のウォークスルーは、アームレストが邪魔で、ソリオより行き来しにくいかもしれない。
大型スライドドアについては、助手席を畳まなくても、後部座席へのへのアクセスは可能と聞いていたのだが、現物を見たら、隙間が狭くて、太った人だと乗り降りは難しい感じだ。
太っていなくても、荷物を持っていたら、助手席は畳まないと乗り降りは不可能で、それでは不便だろう。

インパネのデザインも、個性的だが、奇をてらった感じで、あまり格好いいとは思わなかったな。

独特のボックスティシュの収納方式とか、運転席の真ん前にある化粧直し用のミラーとか、後部座席の身長計とか、車の本質でない機能も、全然うれしいとは思わない。

ということで、現物をつぶさに見て、いい点より、気になる点の方が増えてしまった。
これで、新型ポルテを買えなかった未練みたいなものは、もうなくなったな。