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Jan 12, 2009
カテゴリ： 国内（大阪・関西）
＜1月12日 part2＞
機内食・NH13 S HND→ITM '09.Jan.12：
今回は朝食時間帯です。プレミアムスープの朝食でした。
機内食・NH13 S HND→ITM 09.Jan.12
朝食（389Kcal）
■クラムチャウダー
ベーコン・玉葱・リーキ・人参・ポテト・セロリ
■パン
ロールパン
■プレーンクラッカー
■フルーツ
朝食も弁当箱形式です
プレミアクラスの座席、他：
羽田＝伊丹に就航している主力機であるB777の座席配列は、 JALは横２-２-２ の配置に対して、 ANAは横２-３-２ と、ANAだと 両脇に人がいるハズレ席があります。
また、 JALは新開発シートを設置 しているのに、ANAは前後のシート間隔は拡げたものの、 座席そのものは昔のスーパーシートの座席 にカバーを張り替えただけで使用しているため、比較するとANAの方が寂しい限りです。
どうやら、 ANAはプレミアムクラスはシートピッチの拡大が売りであり、プレミアムクラス＝新シートではない ということかも知れませんが、 主力路線の羽田＝大阪線の主力機としては、ANAは劣っている と言うことになるでしょう。
シート配置
細かいところでは、
・マクラが テンピュールクッション(JAL) 普通の枕(ANA)
・おしぼりが あたたかいタオル(JAL) と コールドのタオル(ANA)
・ヘッドホンが ノイズキャンセリング機能付(JAL) と 機能なし(ANA)
など、 JALは国際線の上級クラス＝Ｆクラスを指向した差別化を図っている点が、サービス面で目につきました。
まぁ、マイレージに囲い込まれていれば、積極的に乗り換えるほどの“差”ではないことも確かです！
end
機内食・NH13 S HND→ITM '09.Jan.12：
今回は朝食時間帯です。プレミアムスープの朝食でした。
機内食・NH13 S HND→ITM 09.Jan.12
朝食（389Kcal）
■クラムチャウダー
ベーコン・玉葱・リーキ・人参・ポテト・セロリ
■パン
ロールパン
■プレーンクラッカー
■フルーツ
朝食も弁当箱形式です
プレミアクラスの座席、他：
羽田＝伊丹に就航している主力機であるB777の座席配列は、 JALは横２-２-２ の配置に対して、 ANAは横２-３-２ と、ANAだと 両脇に人がいるハズレ席があります。
また、 JALは新開発シートを設置 しているのに、ANAは前後のシート間隔は拡げたものの、 座席そのものは昔のスーパーシートの座席 にカバーを張り替えただけで使用しているため、比較するとANAの方が寂しい限りです。
どうやら、 ANAはプレミアムクラスはシートピッチの拡大が売りであり、プレミアムクラス＝新シートではない ということかも知れませんが、 主力路線の羽田＝大阪線の主力機としては、ANAは劣っている と言うことになるでしょう。
シート配置
細かいところでは、
・マクラが テンピュールクッション(JAL) 普通の枕(ANA)
・おしぼりが あたたかいタオル(JAL) と コールドのタオル(ANA)
・ヘッドホンが ノイズキャンセリング機能付(JAL) と 機能なし(ANA)
など、 JALは国際線の上級クラス＝Ｆクラスを指向した差別化を図っている点が、サービス面で目につきました。
まぁ、マイレージに囲い込まれていれば、積極的に乗り換えるほどの“差”ではないことも確かです！
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