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ミニ四駆【写真あり】２２２ MAライキリ、FM－Aラウディーブルの改良
最近忙しくてミニ四駆は余り触っていませんが、気になっていた部分だけは変更しました。MAシャーシのライキリは、ジャンプ時の風の抜けを良くする為にボディをカット。ボンネットとトランク部分をカット。フロント提灯のサイドマスダンパー用ガイドピンを変更。ダンパーの動きが良くなる様に2ｍｍ中空シャフトをカットした物にしました。センターのシャフトはそのうち両ネジシャフトにする予定です。リア回りは変更無しで、ボディリアバンパー部のカットを更に切り込んであるぐらいです。このクルマはMAシャーシで早く、提灯のバランスも良いのでステーションチャレンジ チャンピオン決定戦にはMAシャーシで行くか、MSシャーシで行くか悩んでいる所です。次のクルマはFM-Aシャーシのラウディーブルです。シャーシ側はサイドステーの盛り上がり部をニッパーでカットしただけだったので、カッターナイフで少しまともに整形しただけです。ラウディーブルのプラボディーも更にカット。ギヤケース部の逃げだけだったのを、モーターカバーも当たって居そうなのでボンネットバルジと一緒にカットしました。やはり、重たい物が高い位置で上下すると安定しませんね。これで少しはクルマが安定して、提灯の効きもさらに良くなれば良いのですが。あとは、ルーフとリアフェンダー開口部の拡大と整形のみです。今日のショップ競技会は前後半戦共にオープン戦です。ライキリ１台で行こうと思っています。ラウディーブルは今週はお休みです。予備で持って行くのは、MSシャーシのフェスタジョーヌです。フレキ車で安定感は抜群なので直ぐに走らせられて予備には最適です。私はフルボディーのクルマが好きなんですがやはり不利なので今後は小さいボディーにして行くつもりではいます。
2017年10月01日
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オークションに出品中です。【写真】
趣味で集めていた札幌の景品、ドンシボリオーネのぬいぐるみも出品しちゃってます。ヤフーのオークションです。ドンシボリオーネの３兄弟です。前に真ん中一人を出品してドナドナしてます。今、出品してるのは右側の未開封の子です。型崩れ防止の厚紙が付いたままです。他にもこんなのも出品してます。身体を洗う手袋型のタオルです。タオルハンガーも出品してます。他にも色々持ってますが、売れないみたいなので出してません。
2009年07月21日
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ドンシボリオーネぬいぐるみ出品。
オークションに出しました。ヤ○ーオークションです。ドンシボリオーネの特大ぬいぐるみです。以前、オークションで落札した物です。新品の物です。頭と腰の部分に型崩れ防止用の厚紙が付いたままの状態です。購入時は、結構な人気商品で随分高い金額だったです。もう１つ持ってますが、そちらは中古品でも７０００円位で落札した物です。去年一度出品しましたが、入札されませんでした。興味が有る方、宜しくお願いします。
2010年01月25日
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ミニ四駆【写真あり】２１９ FM-Aシャーシに提灯を付けてみた。
先日組み立てたFM-Aシャーシにフロント提灯を付けてみました。タイヤも落ち着きが無い大径からローハイトに変更しました。付いていたプラボディが勿体無いので取りあえず使ってみました。ギヤケース部分がボディと当たるので削ってあります。取りあえず提灯も上手く機能するのでこのまま週末のFM-Aシャーシ限定戦に使いたいと思っています。MAシャーシのライキリもフロントが落ち着かないのでこちらもフロント提灯にするつもりです。
2017年09月13日
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ドン・シボリオーネのぬいぐるみ。【写真】
以前、オークションで落札したぬいぐるみです。３つ持ってた内の一番最初に落札した物です。他の２つとは顔の形が微妙に違っていて、とても可愛い顔をしています。左前から。右前から少し引いて。正面アップで。頭には毛が３本、ひげは左右に各２本ずつです。手足の肉球です。丸いフエルトが糊で貼ってあるだけの肉球です。残念な事に購入した時から、左足のフエルトが有りません。後姿です。縫い目がハッキリ見える造りです。他の２つも同じでこの子だけという訳ではありません。バンザイさせてみました。大きさは６０ｃｍ位あって結構デカイです。この子は、良く見ると毛玉がところどころにあります。うちに来る前に普通に使われていたみたいです。
2010年02月08日
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RX-8のライトバルブ交換。１回目【写真あり】
今回はニワとりのRX-8のヘッドライトのバルブを交換しました。交換したのはハイビームとロービームの両方です。購入はいつもの楽天市場です。これを購入しました。X62R IPF アイピーエフ スーパーロービーム H11・H9共通 マーキュリーホワイト【X62R】アイピーエフ/IPF スーパーロービーム XバルブSUPER LOW BEAM X BULB MERCUR WHITE 5300K H11・H9共通 マーキュリーホワイトX62R左の青いのが新しいバルブです。右はついていた純正バルブです。新しいバルブは６５ｗで１４０ｗの明るさだそうです。取り付けは、ジャッキで上げてタイヤを外し、フェンダー内側のインナーフェンダーをめくって交換します。チョット面倒臭いです。その為に、ハイビームとロービームを同時に交換した訳です。写真の白いキャップの奥にハイビームのバルブがあります。ソケットを抜いてバルブをひねって外して付け替えるだけです。次はロービームです。こちらを購入しました。大特価セール中！！IPF 純正交換 HID D2R/D2S type SUPER H.I.D. X BULB XGH60 (ハイルーメン D2R・D2S共用) 6000k 【XGH60】右側のバルブが新しいバルブです。左側は純正のフィリップスのバルブになります。新しいバルブは３２００ｌｍで従来品の１２８％の明るさだそうです。交換するためには、白いキャップを回して外すとソケットが現れます。ソケットを回すと外れて、バルブが見えるようになります。バルブはスプリング２本で止めてあるだけなので、外して交換します。片側の交換が終わった状態で、取り敢えず各バルブの点灯確認をしてインナーフェンダー等を元に戻して終了です。点灯確認時の写真です。向かって右側の助手席側が新しいバルブになります。写真では、内側のハイビームは青くなったのが分かりますが、外側のロービームは変化が分かりませんね。夜に走ってみるとロービームは青白くなり物凄く明るくなりました。対してハイビームは青くは成りましたがロービームがあまりにも明るくなった為に明るくなったのか分かりません。ハイビームを消した状態です。バルブの青い色がライトの反射鏡に映って青く見えます。他のパーツの取り付けもしたので、２時間少し掛かってしまいました。次はそのパーツの取り付けをアップする予定です。
2014年01月28日
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倉庫管理主任者講習会に行ってきました。
朝５時起きで行ってきました。倉庫管理者主任者講習会です。わたしが勤めている会社は専門商社なので、倉庫業では有りませんが会社からの指示で出席しました。場所は、埼玉県の大宮区です。栃木と違い駅周辺は人が一杯です！雨の中、さいたま新都心駅から歩いて１０分位でした。１００人以上の人が参加していました。この講習会は各地域ごとに年に１回しか行なわないそうです。結構広い会議室に一杯の人でした。講習会の内容は管理責任者としての法律や実務等についてでした。ほとんど意識が無くてよく憶えてません・・・。でも、終了証は戴いてまいりました。帰りはＪＲの宇都宮線とバスを利用して帰ってきました。電車は、途中からガラガラでした。田舎ですが、電車です。 汽車じゃ有りませんよ。きょうは１日ねむい日でした。
2009年11月11日
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ミニ四駆 【写真あり】７８
今週末のショップ競技会は前後半戦ともにオープン戦です。コースは、アイガー、バーニング、バンクコーナーありのテクニカルコースになってました。今日の試走に持って行くクルマは結構多くなります。このクルマと小径、大径の３台セット。テクニカルコース用のセッティングのこの２台。あとはこのＸＸシャーシのマックスブレイカーになります。ＭＡシャーシの中径タイヤのクルマは仕様を変更してみました。フロントローラー取付け高さをプレート下側から上に、あとシャーシの肉抜きとビスの使用数を減らし軽量化してあります。ビスはフロントで４本、提灯で６本減らしました。日曜は雨が降りそうなのでバーニングが登れなくて全滅するかもしれません。ま、楽しんで来ます。最後に、先週の結果です。前半のフラットコースは２位、後半のオープン戦は予選落ちで総合で６位ぐらいだったと思います。新しくタミヤから３ｍｍのプレートが発売になりましたね。タミヤ 95258HG カーボンマルチワイドステー (3mm)タミヤ 95258 ミニ四駆特別企画商品 パーツタミヤ 95259HG カーボンリヤステー (3mm)タミヤ 95259 ミニ四駆特別企画商品 パーツ
2016年03月05日
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３３３ 中空タイヤから最新のアルミに変更
今まで中空タイヤで頑張って来ましたが、そろそろ限界が見えて来たのでお遊びはここまでにしました。次は、新しく発売になったアルミホイールにスーパーハードの削ったタイヤに変更しました。ボディーは、サンダードラゴンから古いサンダーショットに変更。ローラーは19ｍｍ加工品から13ｍｍの軽量の青に変更しました。白いスタビは、FM-Aのリヤ用プラローラーを使いました。タイヤはスーパーハードを削った物にアルミホイールを逆履きしてみました。このホイールは、普通に履いても、逆に履いてもトレッドは変わらない様に作られています。ディスクが表か奥かの見た目の違いだけです。フロント回りはローラー以外は変更無しです。リヤ回りはローラーステー取付け部の皿ネジを固定したりステーが変な動きしない様に変更しました。メインのクルマは小変更だけです。フロントのスライドダンパーがまた折れてしまいました。なので、直棒の固定式に変更。リヤは、ローラーステーを押えているスプリングを前方１本から前後２本で押える様に変更。前回のショップ競技会は、総合で２位だったので前半戦でスターターです。明日の競技会は前半が両軸モーター限定戦、後半戦がオープン戦です。この２台で楽しんで来ます。
2019年08月17日
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XYZ車高調 TSタイプをデミオに取り付け
朝9時過ぎからデミオに車高調を取り付けました。XYZの説明書には、推奨車高値やその各部の寸法値などの記載が有りません。XYZ車高調の寸法は計算で決められますが基準が無いと決められません。付いていたオートエグゼの車高調を外した状態で基準値が計算出来たのに暑さの為か、分解して部品寸法を測らないと計算出来ないと思い込んでしまいました。その為に適当な寸法に組み立てて取り付ける事に。これが、大変な事になる羽目に。リアの助手席側からスタート。リアは助手席側が最初に終わった時点で車高が高すぎたので調整して再取り付け。ジャッキを外して丁度良かったので、運転席側も同じ寸法にして取付け。ジャッキを外すと何故か車高が物凄くダウン。仕方なく両側の高さを再調整して一番上の写真の車高になりました。下の写真はリア運転席側の最終調整が終わった所です。リアが終わってフロントへ。今まで付いていた赤いオートエグゼ製との比較。全体の大きさが随分違います。スプリングが3倍ぐらい硬くなっているので取り付けた時に1/3位しか縮みません。それを考えながら長さを決めて取付けてみました。フロントも低いので上げる事に、先ほどのリアの経験から少し高めに調整。調整後、助手席側だけだとこの車高なので、このままで運転席側も取付け。すると、1枚目の写真の様にやっぱり低くなりました。前が低いのでタイヤの前が更に低くなって段差でこすってしまうので、前後を同じ高さにするつもりです。天気予報が外れて今日は熱中症です。途中で水を何度かかぶりましたが、終わる頃には指が震えて意識朦朧に。今は頭痛と筋肉痛です。
2021年08月12日
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