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ニワとり
わたくしニワとりの以前乗っていたクルマ「ＤＣ５ インテグラ タイプＲ」「マツダＲＸ－８ ＲＳ」「デミオXD Lツーリング」に関する情報と今乗っているクルマのMAZDA2 Sportの情報、それと私生活の内容等を日記にして行く予定ですが、 最近まではミニ四の事ばかり書いていました。 最近は中古購入した古い家の事等を書いています。
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2022年02月05日
カテゴリ： ミニ四駆
最近、ミニ四駆組み立てをチョコチョコと再開しています。
何故かと言うと、インスタグラムのネタ切れの為です。
大会も開催されていないし、ショップに走らせにも行かないので
ミニ四駆の仕様が決まりません。
なので、組み立て始めてもミニ四駆が完成せず途中で止めていました。
ＳＮＳを見ていると最近Ｂ－ＭＡＸと言う新しいレギュレーションの
ミニ四駆レースが流行り始めていると。
イコールコンディションの為にパーツを付けただけで
切ったり削ったりしてはいけない決まりです。
ミニ四駆の使用も決められてクルマを作りあげる事が出来ます。
なので、まずは基本的な仕様でクルマを作ってみる事にしました。
取りあえず1台作って、後から仕様違いを沢山作って楽しむつもりです。
組み立て始めたのは、ネオバンキッシュのジャパンカップ仕様です。
ボディは、レギュレーションでプラスチック製のみ使用可能な為
違うボディを使う予定です。
シャーシ関係は、新品ＶＺシャーシに再利用620ベアリング5個、
Ｙスポークカーボン強化ホイールフロント用の再利用4個、スーパーハードタイヤ
再利用4個、中空シャフト72ｍｍ再利用品を使い、新品では中空プロペラシャフトと
フッ素コティングつば付きギャシャフトになります。
組み立て仕様を考えながら借り組み。
余分な部分を削れないので取り付ける部品も
場所も制約が出て来て大変です。
それでクルマを軽くしようとすると
付ける部品を減らすか小さな物にするしかありません。
ＶＺシャーシは軽量なのは良いのですが、
コロナ過で動けなくても
暫くはミニ四駆で楽しめそうです。
何故かと言うと、インスタグラムのネタ切れの為です。
大会も開催されていないし、ショップに走らせにも行かないので
ミニ四駆の仕様が決まりません。
なので、組み立て始めてもミニ四駆が完成せず途中で止めていました。
ＳＮＳを見ていると最近Ｂ－ＭＡＸと言う新しいレギュレーションの
ミニ四駆レースが流行り始めていると。
イコールコンディションの為にパーツを付けただけで
切ったり削ったりしてはいけない決まりです。
ミニ四駆の使用も決められてクルマを作りあげる事が出来ます。
なので、まずは基本的な仕様でクルマを作ってみる事にしました。
取りあえず1台作って、後から仕様違いを沢山作って楽しむつもりです。
組み立て始めたのは、ネオバンキッシュのジャパンカップ仕様です。
ボディは、レギュレーションでプラスチック製のみ使用可能な為
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シャーシ関係は、新品ＶＺシャーシに再利用620ベアリング5個、
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組み立て仕様を考えながら借り組み。
余分な部分を削れないので取り付ける部品も
場所も制約が出て来て大変です。
それでクルマを軽くしようとすると
付ける部品を減らすか小さな物にするしかありません。
ＶＺシャーシは軽量なのは良いのですが、
コロナ過で動けなくても
暫くはミニ四駆で楽しめそうです。
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