ＲＸ－８からデミオＸＤツーリングに変わり、　　ミニ四駆やっぱり続けてる　ニワとりのブログ

ニワとり

わたくしニワとりの以前乗っていたクルマ「ＤＣ５　インテグラ　タイプＲ」「マツダＲＸ－８ＲＳ」に関する情報と今乗っているクルマのデミオＸＤツーリングの情報、それと私生活の内容等を日記にして行く予定ですが、最近まではミニ四の事ばかり書いていました。最近は中古購入した古い家の事等をかいています。

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ミニ四駆　Ｂ－ＭＡＸレギュ車ドンドン組み立て

テーマ：ミニ四駆(622)

カテゴリ：ミニ四駆

ミニ四駆の最近はやっているＢ－ＭＡＸレギュレーション。
最近そのクルマを作り始めました。

最新のＶＺシャーシで作った1号車。

コースが3レーンの販売されたコースに限定されクルマの加工も禁止
されているのでクルマの仕様が決めやすくなっています。

フロントローラーは、9ｍｍだとコースの継ぎ目でクルマが吹き飛ぶ事が有るので却下。
19ｍｍはスピードは出るけど、レーンチェンジで抜けやすくなるので却下。
で、無難な13ｍｍに決定。
ダブルはスタビの高さが無くて重くなるので、シングルローラーのダブルに決定。

それでも食いつきが良い様にオールアルミ軽量を使用。

ブレーキプレートはコースを走らせないと決められませんが
基本の仕様としてフロントは3度の角度を付けて取り付け。
リアは2度で取り付け。

マスダンパーの取り付け位置は
ネジの本数が最少になる事を考えるとここしか有りませんでした。

錘の大きさは、クルマを落下させて跳ねが収まる一番軽い物を
付けています。
実際に走らせると、変わると思いますが今はこの仕様で。

タイヤはなるべく硬い物、ホイールも歪みにくい物を使います。
モータは取りあえずトルクチューンを入れます。

違いは、リアローラーを19ｍｍから13ｍｍへ変更のみ。

2号車完成しました。

そして、2号車も走らせる事無く3号車製作開始。

3号車は2号車のタイヤ違い。
ローハイトからバレルタイヤに変更して小径化。

3号車が完成したら
4号車も作製予定です。

仕様は、小径バレルタイヤで
フロントローラー19ｍｍアルミ。
リア19ｍｍアルミのプラリング仕様です。
きっと飛んじゃうよ仕様です。

4号車が出来上がったらコースに走らせに行くつもりでいます。

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