2016.02.28
カテゴリ： 車
1996年にタウンエースノアを買ったとき、ディーラーオプションの純正フルシートカバー（デラックス）を付けました。
7人乗り用で定価は31,000円、色は内装と同じセージです。
非純正品は8人乗り用ばかりで、選択肢がありませんでした。
さすがに20年近く使っていますので、座面の一部が摩耗によって破れ、隙間からシート本体が覗いています。
そこで運転席と助手席だけでも汎用シートカバーに替えることにしました。
選んだのは、 BONFORM （ボンフォーム）のシートカバー4196-52「スカンジナビア」です。
ボンフォーム（旧社名：大垣産業）は、岐阜県にある老舗のカー用品メーカーですが、この製品はMADE IN CHINAです。
汎用ということで、適合車種も多いためか、運転席と助手席のカバーセットが2千円以下で買えます。
たとえ耐久性が低くても、4年くらい使えればOKでしょう（車の方が先に壊れるかも）。
ポリエステル100％のアイボリーとブラウンの薄い生地で、丸洗いOKです。
シートカバーを外します。
前回外して洗ったのは、いつだったか思い出せません。
シート背面にはポケットがあります。
純正シートカバーは、ポケットを使うためにシートバックがむき出しなので、セカンドシートから蹴られたりして汚されます。
汎用シートカバーの製品によっては、このポケットもカバーされて使えなくなります。
この汎用シートカバーのシートバックには、ポケットを使うためと思われるファスナーが付いています。
ファスナーを開けば、ポケットが使えます。
使わない時は、ファスナーを閉じて隠せるので、スッキリします。
アームレスト部分のカバーは、少し大き目ですが、純正品よりもシンプルで取り付けやすい構造です。
ヘッドレスト用カバーのダブつきを抑える面ファスナーが取扱説明書と異なる仕様になっています。
面ファスナーの一方は裏返しになっていますし、もう一方はカバーの裏側に貼り付けられているはずでした。
中国生産にありがちな、無断仕様変更かもしれませんが。
ただ、下から見れば隙間が空いていて不自然ですが、取り付けた状態では目立ちませんので、よしとします。
リクライニングレバーの周りは、うまく処理されています。
運転席側のシートカバーをすべて取り付けた状態です。
座面やシートバックに少しシワができるのは、仕方がないでしょう。
使っていれば、なじむと思います。
助手席側も取り付けます。
アームレストの関係で、運転席と助手席のシートバック生地の切れ込みに差があります。
すぐに気づくとは思いますが、間違えないようにしましょう。
切れ込み部分は面ファスナーで閉じることができるので、アームレストがなくても不自然になりません。
ちなみに、助手席のシートにぶら下がっているのは、同じボンフォーム製のベルトフックです（品番7440-65）。
ヘッドレストの支柱に取り付け、シート上に置いた袋やバックが倒れないようにするものです。
ベルトの先端と途中に面ファスナーがあり、折り返すことでバッグや袋を固定できるようになっています。
そのまま座ることもできますが、不要な時はベルトを後ろに回しておけます。
シートバック側では、このような感じになります。
ハトメが複数あるのは、本来、ベルトの長さを調整するためですが、S字フックをかけて使うことも可能です。
面ファスナーだけでは、重量物をぶら下げると、外れて落ちる可能性があります。
なお、パッケージの商品名は「ライトストレージ」でしたが、サイズ欄は「バッグキーパー」となっていました。
「ライトストレージ」は別商品の小物入れですから、本当の商品名は「バッグキーパー」なのでしょう。
（お知らせ）
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