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2003.10.24
テーマ： クルマ選び(282)
カテゴリ： カテゴリ未分類
明日はいよいよモータショーの一般公開開始ですね。ウチは来週ドライブがてら行って来ます。明日は横浜の A&V フェスタ行って来ます。ノアを買ってしまったので、プロジェクタの試聴は無意味なものになってしまうかもしれませんが、なんとかカミさんを説得したい！
さて、前回の続きです。
いよいよセレナ、プレサージュ、ノアと候補絞りそれぞれ試乗をしてみました。
大きさという面では、セレナ、ノアはやはり目線が高くなるので違和感がありました。以前ハイラックスサーフにのっていたので目線が高いのは慣れているはずでしたが、それでもかなり違和感がありました。
車のゲームとかでも上から見下ろすタイプよりドライバーズアイ・タイプの方がタイムが出るような人間なのでこれはかなり違和感がありました。
プレサージュは程々に高いので違和感無く乗れました。ただ、プレサージュの場合はやはり長さが気になります。ホイールベースも長いので曲がり道はかなりオーバーに頭を振って曲がるようにしないと怖くて運転できませんでした。
エンジンに関しては当たり前ですが 2.5L のプレサージュが一番乗りやすく、CVT もある程度熟成されてきているのか、かなりスムーズでこういうのがラグジュアリーカーなのかなと思ってしまいました。
セレナも多少を非力を感じますが結構スムーズです。
ノアは、前の２つと根本的に違うものなので当たり前と当たり前ですが、直噴エンジンらしいパワフルなものでした。ただ、ちょっとデリケートなのかアクセルワークには一番を気を遣う感じです。
その他内装に関しては、セレナのコラムシフトは操作しにく、セカンドシートはウォークスルーの方がサードシートも使えてなにかと便利、という事になりました。
とりあえず、具体的にオプションや値引きを含めた見積もりをもらい最終検討をする事にしました。
さて、前回の続きです。
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車のゲームとかでも上から見下ろすタイプよりドライバーズアイ・タイプの方がタイムが出るような人間なのでこれはかなり違和感がありました。
プレサージュは程々に高いので違和感無く乗れました。ただ、プレサージュの場合はやはり長さが気になります。ホイールベースも長いので曲がり道はかなりオーバーに頭を振って曲がるようにしないと怖くて運転できませんでした。
エンジンに関しては当たり前ですが 2.5L のプレサージュが一番乗りやすく、CVT もある程度熟成されてきているのか、かなりスムーズでこういうのがラグジュアリーカーなのかなと思ってしまいました。
セレナも多少を非力を感じますが結構スムーズです。
ノアは、前の２つと根本的に違うものなので当たり前と当たり前ですが、直噴エンジンらしいパワフルなものでした。ただ、ちょっとデリケートなのかアクセルワークには一番を気を遣う感じです。
その他内装に関しては、セレナのコラムシフトは操作しにく、セカンドシートはウォークスルーの方がサードシートも使えてなにかと便利、という事になりました。
とりあえず、具体的にオプションや値引きを含めた見積もりをもらい最終検討をする事にしました。
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