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nobcha23
軽めのクロスバイクで走ります。重量10ｋｇ程度なので帰りはJRとか高速バスの気軽に輪行できます。
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2022.08.26
カテゴリ： じじチャリ
どんなふうに機材検討したか（昨年のことです）を順次説明します。
今はスペシャライズドの直営店になりましたが、ワタシが利用したときはラビットストリートでした。ちょっと敷居が高い感じのお店ですが、以前から利用しているし、駅への通り道なので、軽い気持ちで乗り換え相談訪問してみました。
対応してくれた女性店員に「軽いクロス」と言ったら、待ってましたとばかりにフロントフォークがカーボンのシーラス3を勧めてくれました。
フロントフォークがカーボンというのは軽いだけでなく、路面を拾うフィーリングが違うんです。
SIRRUS 3.0
Sirrusはアルミニウム合金フレームとカーボンフォークに、信頼性の高いMicroSHIFTコンポーネンツを搭載し、あらゆる舗装路での酷使に耐えられる設計です。また、パワフルな油圧ディスクブレーキは、コンディションを問わず確実に速度調節ができます。
変速は2x9、タイヤは700x32C
スペシャライズドはなぜか完成車重量を公表してないんですが、ざっと10kgです。
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今はスペシャライズドの直営店になりましたが、ワタシが利用したときはラビットストリートでした。ちょっと敷居が高い感じのお店ですが、以前から利用しているし、駅への通り道なので、軽い気持ちで乗り換え相談訪問してみました。
対応してくれた女性店員に「軽いクロス」と言ったら、待ってましたとばかりにフロントフォークがカーボンのシーラス3を勧めてくれました。
フロントフォークがカーボンというのは軽いだけでなく、路面を拾うフィーリングが違うんです。
SIRRUS 3.0
Sirrusはアルミニウム合金フレームとカーボンフォークに、信頼性の高いMicroSHIFTコンポーネンツを搭載し、あらゆる舗装路での酷使に耐えられる設計です。また、パワフルな油圧ディスクブレーキは、コンディションを問わず確実に速度調節ができます。
変速は2x9、タイヤは700x32C
スペシャライズドはなぜか完成車重量を公表してないんですが、ざっと10kgです。
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