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2006年10月の記事
全37件 (37件中 1-37件目)
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズその１２
オクヤマGDA・GDB リヤ クロスバー/スチールです。これもあまり欲しいと思ってません。が、余裕があれば欲しいですね。ただ、先立つ物はまるでないですけどね・・・。
2006.10.31
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズ１１
オクヤマ フロアーサポート/スチールですとりあえず、書いては見ましたが、あまり欲しいと思ってないし、「キク」と信じているわけでもありません。金が余裕があったら買います。（余裕のあった試しなどない）
2006.10.30
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ここに書くことでは全くないですが・・・。今後の予定。覚書
４日：会社行事で某所へ５日：作手行くかも１１日、１２日、１８日ＥＴＣ取り付けＤＣＣＤスイッチ移設水噴射スイッチ移設ｏｒ増設灰皿加工小物入れ化リップスポイラー補修洗車１９日：サイクリング（やほーやほー）２４日：給料日２５日、２６日：作手ｏｒＦＩＳＣＯ
2006.10.29
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【サーキット】と、いうワケで（どんなワケだ）
作手走ってまいりました。一本だけ。ベストタイムは３２秒０８９でしたちなみに３０秒５＊＊前後で周回しているＧＤＢ－Ｃ型１６インチ仕様を追っかけていたら出ちゃいました。今のタイヤにしてからは3rdベストですね。ただですねぇ、今回３２秒０＊＊はその１ＬＡＰきり。３２秒１＊＊は一周も出ず・・・。僕的には３２秒０＊＊が出るとかなり「おっしゃ！」って感じなのですが・・・なかなか出ません。（涙）というか、出るのはかなり低確率で、世間的には「フロック」とか「まぐれ」と呼ばれる事でしょう。「普通に出る」タイムは「３２秒２＊＊」くらいで、「調子がいい」と「３２秒１＊＊」が出て、さらに「まぐれ」で３２秒０＊＊が出る。って感じ。もう、全体的に０．２秒くらいずつ巻いていけると良いのですが・・・。へ？目標は達成できたのかって？出来てません！（断言）
2006.10.29
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次回作手の目標など・・・。
そういえば、4月ごろの話なのですが、現役FJ1600レーサーの某選手とドライブに行った（ドラテククリニック？していただいた）事があります。その時言われたのが、（１）サーキットをちょくちょく走っているだけあって、「飛ばす」事には慣れている感じはする。（２）ハンドルやシフトレバーなどを「ぐっ」と握りすぎている。（３）常に小刻みにハンドルを左右にチョコチョコ動かしているのが凄く気になる。（４）カーブの最中にハンドルがスムースに回せていないない（パキパキと切り増したり、 切り戻したりしている） →ハンドルを「ぐっ」と握ってしまうと、「す～」っとハンドルを回したりすることが 難しくなる。 とにかくハンドルはす～っと回さなければならない。 「グッ」と回して「パキっ」と止めるような回し方だと横Gでロールして乗っている 荷重が抜けてしまう。 たとえば鈴鹿の130Rとかで限界コーナリングしてる最中にそんなラフな操作したら、 あっさりスピンしてしまう。（５）不要な加減速が多い（等速で走れていない）（６）センサーが鈍い →まっすぐな何でも無い道でアクセルを踏みましたり踏み戻したりが多い。 →自分では「じわっ」と踏み増したり踏み戻したりしているつもりかもしれないが それはGを感じるセンサーが弱いからだ。 助手席に乗っていると凄くか減速のGを感じる。 →横Ｇや縦Ｇに対して、サスペンションのストロークを感じられていない（７）コーナーに対して、どういうラインを取りたくて、そのためには、どこで ブレーキを踏み。ハンドルを回し、戻し、アクセルを踏んでいくというイメージ ができていない色々直そうと努力しているのですが・・・。うまく行きません。特にサーキットにコースインしてしまうと、全く出来ていないです。昨日の１本目は「頑張る方向を変えよう（上記の事をサーキットでも意識しよう！）」と心がけていたので、良いタイムが出たのかもしれません。次回作手走行時はサスペンションのストロークをとにかく意識する。トップターン１の手前で6500rpmオーバー率を上げるの2点に頑張って行こうと思います。
2006.10.29
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弁護士灰島秀樹は面白かった。
実は、踊るシリーズ好きなんですよ。僕。ただですねぇ、スピンオフシリーズになってから、イマイチ終わり方がスッキリしないというか釈然としない感が強くて、見終わった後に「ああ、面白かった」と素直に思えないんですよね・・・。（踊るのスピンオフではないがUDONの終わり方はその真骨頂だと思う）真下さんのときは、あれ？結局犯人は逃げた？死んだ？あれれ？みたいな感じだし、室井さんのときは、あれ、結局飛ばされちゃうの？？？それじゃあ青島君との約束果たせないじゃん！！みたいな・・・。でも、今回は何となく終わり方もスッキリしてたし、見終わった後の「ああ、面白かった」と普通に思える仕上がりでした。僕的には。最後の方で「何のために弁護したのか？」の問いに「母のため」と答えていますが、それが本心だったのかが気になる所ですが、まあ、見た人なりに解釈すれば良い話かと思いますしね。
2006.10.28
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【サーキット】社長から
お褒めの言葉をいただいた。>現在のタイヤで 32秒07は かなり良いタイムですね(^。^)」おっしゃー！！
2006.10.28
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【サーキット】今のタイヤで自己ベスト！！
本日、会社休んで、リゾート行きます。行く先はアグリ・リゾートって所で、主な施設は・・・、↑あれれ（笑）そうです。サーキット「ALT」です。さあさあ気合を入れて出発しますよ。とりあえず、高速にのっけて、ブレーキのジャダーチェックです。現在、使っているLUVIXのパッド（および、昔使っていたBRIGのパッド）だと激しくジャダーが出ます。で、昔、純正パッドの時はジャダーなんて出なかったので、改めて純正に戻したら、ジャダーは出るんだろうか？って話です。と、言うわけで、道中、早速テストぉぉぉっ！160km/h→100km/hのハードブレーキ4連発。あれ、やっぱり、純正パッドだとなんともない。。。うーん、純正パッドは面取りがかなり激しくしてあるので、それが効いてるかも。今度ヤスリ買ってLUVIXも激しく面取りしてみよう。高速を降りて、コンビニでお金を下ろし、昼ごはんを調達・・・。最近、「人気ラーメン屋のラーメンをカップめんにしちゃいました」みたいなのが多いですが・・・。「あらら。近所のラーメン屋のラーメンがカップ麺になってる！！」おビックリ～！！（↑おのれは平蔵か？）で、ALTに着きまして、昼ごはんも食べまして、2時～と4時～走行ですまず、一本目14時～走行！！今のタイヤで自己ベストとなる32秒076をマーク！！31秒台出すぞ～！！出るぞ～！！とノリノリで2本目に突入！！あれれ。ダメダメになってる・・・。しかも、ガソリン警告灯も灯いたので、そろそろピットインするかと、クーリングラップに入ろうとすると、1コーナーでカメラのフラッシュが！！あれれgertieさん来ちゃったの？？？いや、見物に来るとは聞いてたし、来てもらって嬉しいんだけど、今まさに、ピットインして撤収しようとした所だったんですけど・・・。もうちょっと走っるとこ見せた方がいいのかな？？？って事で、もう何周か走りました。写真とってくれてありがとう。2本目は結局32秒238がベストでした走り終わって、タイヤチェックすると・・・。タイムを狙いすぎてこじった上に連続周回がたたって、左前タイヤが、ダメダメになってる！！で、本日、ベストタイムを出したとき、ブラインドコーナーからトップターン１までの間でピピピってシフトタイミングのアラームが鳴った気がするんすよね。何が言いたいかっていうとブラインドコーナーが巧く決まって、トップターンコーナー手前でエンジンを7000rpmくらいまで回せたと・・・。でも僕が普通に走ってるとトップターン1入り口で6000rpmくらいなんですよ。なんで、とりあえず、トップターン1手前で常に6500rpmまで回せるようにするという目標で頑張ってみます。
2006.10.27
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズ１０
オクヤマ ロアアームバー/スチール純正サブフレームと置き換えるものでサスペンション取り付け剛性のアップと軽量化の役割があるらしいです。確かこれもスチールとアルミがあったと思いますが、僕がスチールといって譲らないのはヤング率の件と低い場所に装着される部品だから多少重くたって構わんのじゃないか？という発想だからです。明日になったら、「やっぱアルミっしょ。」とか言ってるかも知れませんけどね。
2006.10.26
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズその９
STiラテラルリンクセット(フルピロー)です。写真はないですが、トレーリングアームもピロ化したいです。ブッシュのヨレがなくなって、動き出しがスムースになり乗り心地がよくなり、滑り出しと滑り収まり（？）がマイルドになると信じています。S203SPECC TYPE RA05S204などに標準装着されていたと思います。SPECC TYPE RA05についてはRrスタビ変更も行われていました。
2006.10.25
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズその８
オクヤマ ストラットタワーバー/スチール/リヤ/タイプIです。アルミとスチールがありますが、スチールにこだわっているのは鉄の方がヤング率が高いからです。前述のトランクウォール、フロアブレース、トランクピラーバーとの共着で効果絶大！と信じているのですが、あくまで「信じているだけ」なので皆さん、僕にだまされないようしてください。
2006.10.24
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズその７
オクヤマGDB トランクピラーバーです。これもキク！と信じている部品です。あくまで信じてるだけなので、僕の身の回りに「効いた！」という実績があるわけではありません。
2006.10.23
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズその６
オクヤマGDB フロアーブレースVer.2/スチールです２０日に紹介した物のリアシートが付くバージョンです。アルミとスチールがありますが、個人的にはスチールが欲しいです。ほぼオーバーハング内に収まっているし低いところだし、車輌後ろ側なので、多少重量増しても硬い方が良いと思っているからです。
2006.10.22
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【インプレッサ】久しぶりにおでかけ！！
久しぶりに・・・、２週間ぶりに！！インプレッサでおでかけ！！！しかし、最近サイノスばっかり乗ってるせいでインプに乗ると、もう楽しくて楽しくて笑いが止まりません。運転していて、目的地が遠くならないかなぁ。と思ってしまうくらい良い車です。（また捕まらないようにしないと・・・。）凶暴なほど加減速しよく曲がり（タイヤを地面に押さえつけてぐいぐい曲げていく感じはRX-8のようにz軸周りのイナーシャが小さいが故にすいすい曲がっていく感じとは全く違いますが）きちんとインフォメーションをくれる不満を強いて言うなら、ちょっとハーシュネスが強いのと、牽引フックがサブフレームから生えてることくらい。出かけた先はガレージKM1でしたブレーキのジャダーについて相談して、とりあえず、ブレーキパッドを純正に戻して見ることになり、もどしてもらいました。社長さんありがとう御座いました～！
2006.10.21
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズその５
オクヤマのGDB フロアーブレースVer.1です。これは絶対キク！と信じているのですが、周りにつけてる人がいません。あと、後部座席がつけれなくなります。まあ、それでも構わないですけど。
2006.10.20
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【穴埋め企画】気になる車シリーズその３：エッセ
ダイハツのエッセです車重700kgで5MTかなり面白そうな車です。そして65万円と、車としては破格の値段・・・。「諸事情」もクリアしているのですが、65万あったら作手とFISCOに何回行けるかな～？と思うと「やっぱ走るべや！」という結論に達してしまいます。サイノスが大破した暁には、コレに変わるかもしれませんケド・・・。
2006.10.19
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ブックオフで
スターダストレビューの「KNIGHT RIDER・・・」ではなくて「NIGHT SONGS」というアルバムを探しにBOOK_OFFに行ったんですが・・・。陣内大蔵を見つけておもわず、懐かしさ余ってかってしまいました。買ったのはBIG DEALというアルバムです。『空よ』とか『Loving you now』とか良いですなぁ～
2006.10.18
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【スバル車と一緒】って自分はサイノスでしたけど・・・。
帰宅時に片側２車線の道を走っていると、インテRに凄いいい音で抜かれたので、とりあえず・・・、追っかけてみました。（笑）次の信号で並んだので、信号ダッシュをして見た所・・・。インテRは左折してゆき、僕は別の車におっかけられました（笑）ゆるい右カーブでサイノス（+僕の腕）では「限界」って感じで曲がってみたのですが・・・。普通について来られたので戦意喪失して道を譲ると・・・「現行レガシー」でした。そりゃあ勝てんわ。インプレッサなんかだとサイノスだと70～80km/hくらいで怖い所でも、普通に90～100km/hで楽勝に回っていきますからねぇ・・・スバル車は本当に走りが良い！！まあ、もっとお金を積めばもっといい車もいっぱいあるんでしょうけど。
2006.10.17
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買い替えモード一色に見えるかも知れませんが、ダマシダマシ、サイノスに乗ります。考えるのが楽しいのですよ・・・。
ギヤ比などから、現在検討中主要三車とサイノスの120km/h巡航時のエンジン回転数を計算してみた。 サイノス 3174rpm カローラ 見計算 ビッツ 見計算 ソニカ 3416rpm エッセ 4388rpmエッセはかなり気になるんだけど・・・。これを見ちゃうと、ちょっと厳しいかな・・・？ただ、エッセの5MTは車重700kgの軽さに5MT。660ccにしてはトルクフルなエンジン。さらにローギヤードなので存外面白そう！！という事でアリなのですよ。値段も税抜き65万円ジャストと車の中では激安の部類。（サイノスにリビルトのエンジンとミッション乗っけたら、多分そのくらいする。）ABS（EBD付き。ブレーキアシストとセット）すらメーカーオプションという割り切りよう！ABSは欲しいけど、ブレーキアシストはちょっとねぇと思っているので、セットでしか付かないなら要らないけど。ブレーキアシストなんて、プロのレーサーですら「付いてるとブレーキコントロールが難しい」というような物ですから・・・。そもそも、車の運転が好きな人にとって、車を買ったり、維持する費用の対価として求めるものは「加減速させる楽しさ」であり、「曲げる楽しさ」であるわけですよ・・・。だから、その楽しさをスポイルするような物は付けたくないと言うことですな。現状、価格的にESSEのECO（65万）燃費的にヴィッツのB（100万or110万）かしかないですが、楽しさが価格差を上回るなら、その車はアリなんですよねぇ。↑暗に「どうなんだ！？ソニカ（135万）？」と言ってるワケですが・・・。ひゃっ！ひゃくさんじゅうごまんえん！？（ESSEが2台替えるんですけど？）なんつー高い軽だ・・・。
2006.10.16
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ディーラーめぐり
というわけで、ディーラー回ってきました見てきた車はパッソ（論外）カローラ（Xの5MTならアリかも）ヴィッツ（TRD_RacingもしくはBならアリかなぁ・・・。）ソニカ（RS-limited，RSはアリ）エッセ（ECOの5MTアリアリ！！）え～戦利品は・・・、・カタログが沢山・「新型カローラをプリントしたカップヌードルミニ」が2個 「カローラ40周年。カップヌードル35周年」とプリントしてありましたな・・・。 えっ見たいですか？ もう「食って、捨てちゃった」から無いっすよ。 自分でもらってきてください（笑）・あと、有益な情報を・・・ 某カローラ店で、 店員：「あれ（エンジンは）E型ですよね？」 僕：「そうですねぇ」 店員：「あれ、オイルがヘッドから燃焼室に落ちるんですよね・・・」 僕：「燃えるんすか？」 店員：「燃えますねぇ」という情報をGetしました。オイルを硬くしたのは正解だったかな？買い替えに向って「一歩前へ・・・」って金はないけど・・・。「貧乏金なし。」ってのは本当ですぜ。
2006.10.15
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サイノスオイル交換
そんなこんなで、某JoifulなMotor Shopに行ってサイノスのオイル交換してきました。ちなみに前回のオイル交換は7/2で102736km今回は109082kmって事で6346km走行オイルはゲージに付かないくらい減ってました（汗）一応、オイルパンにオイルが溜まってるときはゲージに付くんだけど回っちゃうと付かないわけですよ・・・。で、園児のいる・・・じゃなくて、エンジンオイルですが、前回5W30だったので、今回は10W40にしてみました。あと、エンジンオイルは「漏ってねぇ」と先日の日記で断言してましたが、「漏ってました」しかも、↓このくらい・・・。車の下側も見せてもらいましたが、ミッション側からもタイミングベルト側からもオイルがしたたってました。現在、走行距離約11万kmで、タイミングベルトは未交換。タイミングベルト交換とパッキン類の交換を併せて行えばまあ、工賃は多少浮かせられるんだけど・・・。正直、直す気しないなぁ・・・。だって、パッキン類の交換のみで直る問題とは思えないもん。と、いうのも・・・。駐車場もよく見ればシミはあるんだけど、どう見ても、3ヶ月（6000km）で1.0～1.5リットルも減るほど漏ってはいないと思うんですよねぇ。やっぱり燃えてるんだろうなぁ。「長く乗るなら、即リビルトエンジンとミッションに乗せかえるのが得策。」「ただし、そんな事する金があったら、別の車が買える。」というのが現状ですな。追記一応、オイルの漏れ止め添加剤をぶち込んどきました。
2006.10.14
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誰だっけ？
まつ家で飯を食ってるとどこかで見たことある人が入ってきましたどこであった人だっけ？？？と一生懸命考えていると・・・、店員でした。いつも僕にビビン丼持ってきてくれる人です。どーりで、見たことある訳だ・・・。
2006.10.13
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズその４：トランクウォール
トランクウォールですインプレッサ用のトランクウォールは結構あちこちから発売されてます。それだけ効果が大きいのかもしれません。昔乗ってたE39Aギャランやランエボ、RX-8なんかだと、左右サスタワーをV字型につなぐ部品が肇からついています。このテの部品は走行中のボディのねじれを抑える働きと衝突時にトランク内の荷物が室内に飛び込んでくるのを抑える働きがあります。アフターパーツとして売っているものに後者の目的を狙っている物は無いと思います。（「ついで」に得られるかも知れませんけど）写真はガレージKM1のものです。
2006.10.12
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【サイノス】緊急事態発生！！
ええと、ですなぁ。。。今日ですねぇ、帰宅時に、ちょっと強めにブレーキ踏んだら・・・油圧警告灯がつきました。純正警告灯が点くってことはですなぁ、「油圧ゼロ」ですよ。あえて英語で言うなら「Oil pressure ゼロ」ですよ・・・。どうしましょう！！まあ、インプレッサだったら、一大事ですがー、トヨタ車は頑丈らしいので、まあ、大丈夫でしょう。（大丈夫じゃねぇって。）まじめな話「強めの減速Gが出たとき油圧警告灯がつく」というのは、減速Ｇでオイルパンのオイルが片寄ったときにストレーナーからオイルが吸えていない。という事で、一言でいえば「油量不足」という事になります。つまり、オイルが漏ってるオイルが燃えてるのどっちかなワケですが、前者だったら駐車場に漏ったオイルのシミができます。しかし、今の駐車場にそんなシミありません。って事は「燃えてる」と・・・。で、どのくらい「燃えてる」かというと、「100円ライターの炎以上に燃えていて、滝沢先生ほどは燃えてない」という事になりますなぁ。・・・。量で言えば5000kmで1リットルくらい燃えてる感じっぽいです。まあ、明日、あさってはだましだまし走って、土曜に某ジョイフルなモーター屋でオイル交換するときに「レベルゲージのFからさらに１リットルくらい足しといて下さい。」って言えばオッケーですな。あれ。「どうしましょう」とか言っときながら、あっさり解決したちゃっいましたね。オイルが「イソップー！」て叫ぶくらい燃え始めたらまた考えよう・・・。（↑そのときは車ごと燃えてるんじゃ・・・）
2006.10.11
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そういえば昨日
ＵＤＯＮを見た後ディーラーを2件ほど回ってきました。だいたい、僕がディーラーに行くときは「冷やかし」です。が、今回は、「完璧に冷やかし」というわけでなくて「サイノスの後継車探し」なんで"冷やかし率”はちょっと低くて98.8％～99.5%くらいです。（低いのか？それ）ただし、今のインプは冷やかし率100％で行ったディーラーで商談決裂（ハナから商談成立しない）後、30分悩んだ末、成約してる（商談決裂後にチラシで見つけた限定車に一目ぼれして、３０分後ハンコついた）んで今回も何が起こるかわかりませんよ～（起こんねーだろ・・・。何も。）まず、トヨタさんのディーラーへ行きカタログを物色。小排気量でキビキビ走りそうな車を探してみる。見つけた！「パッソ レーシー」！！って、どこがレーシーなんだこれ！？（レースのカーテンが付いてるとか？？？）おおっ！今度こそ！「パッソ レーシー TRD スポーツM」！！天下のＴＲＤなんだから、そらぁキビキビ走るだろ・・・と思ったら、そうでもなさげ。セリカの時みたく、スポット増しがしてあるわけでもなさそうだし、ひょっとして雰囲気ドレスアップ！？なのか？？？しかも！945kg（くらいだったと思う）で100馬力（弱だったと思う）って事は今のサイノス（970kg、110馬力）より遅い？の？？？いっ、いらないっ。それなら買い換えんでも良いじゃないか・・・。サイノス車検通すわい。話にならんのでカタログもらってこなかった。（だから今諸元がわからん）とりあえず、ここでの敗因はチャンネルを確認せずに入っちゃって売ってる車がなんだかわからなくて店員と話が全くできなかったことだ・・・。続いてダイハツへGO！まず、コペンとブーンX４は高いので置いといて・・・。（魅力的だけど）サイノス後継としてキビキビ走る車が欲しい。安くあげたい。高速巡航が多いので、軽の４ＡＴだと燃費的に「多分厳しい」と伝えるとSONICA（ＣＶＴ）ESSE（５ＭＴ）を紹介されるMOVEもフルモデルチェンジされてちょっと気になるので話を聞いてみたちなみに新ＭＯＶＥのデザインはは旧ムーブ愛好家から「なんでこんな丸っこいデザインにするんだ！？」と非難ＧＯ！ＧＯ！だそうですが、個人的には良いデザインだと思います。カタログをもらって家でよく読んでみると、ソニカはかなり良さそうだ。ターボで加速も良さそうだし、ＣＶＴのギヤ比と最終減速比から見ても高速巡航も問題なさそう。ダイハツのホームページとか見ても走りも結構こだわってるっぽい。かなり「欲しいモード」が発動しかけるが・・・。結局、３台ともリアドラムブレーキＲｒサスがトージョンビーム式（しかも４ＷＤだと３リンクのリジットアクスル）と言う点がどうにも気に入らず、「だったらサイノスで良い」（走りがサイノスと互角程度ならサイノスから乗り換える必要なし）という結論に。しかもソニカに至っては、ブレーキアシストが付いてやがる・・・。（要らねぇって。そんなの。）短い恋でしたな。（してたのか？恋）主観で物を言いますが軽自動車っていう枠の中で車を見るとSUBARUが飛びぬけて良い様に思えてならないんですけどね・・・。きちんと４気筒だし、４輪独立懸架（４輪ストラット）だし、CVTだって一番古くから開発・採用しているはず。もし、ソニカが４輪ストラットとか、Ｒｒサスがセミトレとかだったら、真剣に買い替え考えていたかもしれませんなぁ。
2006.10.10
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【映画】UDONを見てきました
ようやくUDONを見てきました前売り券は無駄にしましたけど・・・。銀のエンゼルZガンダム１、２、３に続いて未使用前売り券コレクションも5枚目に突入！！困ったもんだ。で、見た感想なんですが、面白いけどイマイチな感じ。物語はコメディアン（人を笑わす仕事）を目指してニューヨークに行った主人公「香介」が夢破れて地元香川に帰って来る所から始まり、途中のストーリーはかなりハートフルだし十分に面白い。のに、何だか、終わり方がスッキリしない。父親に「うどん屋継いでやる」と言っていたのに・・・父親が亡くなった後、義理の兄さんとうどん屋再開準備してたのに・・・うどん屋再開当日にニューヨークに行ってしまう。あれれ！？なんで！？3年後（だったかな）香介はニューヨークで成功しているっぽいんだけど、結局、何で成功したのかわからない。「人を笑わすなんて簡単じゃないか。うまいうどんを食わせたら一発や。」という父親（の幽霊）の言葉を受けて、ニューヨークでにうどん屋を開店。うどん屋の屋根にはキャプテンうどんのどでかいフィギアが乗っていた！とかなら、終わり方としてはスッキリしていたと思うんだけど・・・。キャプテンうどんが映画になってた（っぽい）所を見ると、特撮映画の監督になった？？？？の？？？？かな？？？？あれは？？？だったら、小西真奈美もキャプテンうどんの日本公開を待てばよかったのにね・・・。わざわざ映画見るためにニューヨーク行かんでも。。。でも、森崎リーダーと大泉洋の出演は見ごたえがありました。特に大泉洋さんは出てること知らなかったんで・・・。あれれ、リーダーだけでなく洋さんもでてらっしゃる？？？と目を何度か疑いました。おいしかったですな。
2006.10.09
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UDONを見に行った
映画「UDON」の前売り券があります。「半券が付いている」事が物語るように「まだ見てない」です。ブレイブストーリーを見に行った時↑に映画館で買った半券も「とっとと見に行け！そして俺を使え！」と常々思っていた事でしょう公開から2ヶ月がたち、「まだやってるのか！？この映画？」と思って調べたら、まだやってました！愛知県全体で２館だけ。しかも、近い方の映画館では上映は１日１回だけ。それでも「まだやってる！ラッキー！」と思って、勇んで行ったんですけど・・・。見れませんでした。何でかと言うと、ですな、店員曰く・・・「券をご購入頂いた劇場でしか利用できません。」と言うわけで見れなかったんです。皆様はおっしゃるかもしれませんね。「どーせ世界中どこを探したって109シネマでUDONはやってないんだからさぁ。そんなに見たけりゃ、前売り券は諦めて、金出して見りゃいいじゃん。」と・・・。そりゃあ僕だってそうしたかったですよ。でもね・・・。「財布忘れた・・・」（またかよ！！）いや、財布忘れたのは道中気が付いたんですけどね、「前売りあるし、いっか。」と思ってたんですよ。（↑全然良くなかった。）財布を忘れて不愉快映画を見れなくて不愉快前売りがムダになって不愉快そして帰宅したら路駐の車がジャマで車庫にはいらんじゃねーｋ！！！う～ん。不愉快四重奏・・・。
2006.10.08
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昨日の晩ご飯
近所の中華料理店Kの天津飯と鳥の唐揚げです。天津飯が影も形もない↑のは店員に下げられたからです。・・・。何か言いたい方はどうぞ（ボソッ）
2006.10.08
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【お菓子】ポッキー
いつも僕はポッキーは3本くらいまとめて食べます。なんか細くて食べ出がないんですよね。あれ。にも関わらず、さらに細い「極細」↑が出た。え？何で？今度は5本まとめて食えと！？それはさておき、CMの女の子かわいいね・・・。誰？
2006.10.08
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【穴埋め企画】気になる車シリーズその２：RX-8
MAZDAのRX-8です。某真夜中な漫画ではXが試作って意味だって紹介されてたかと思いますが・・・。違うと思いますよ。だって試作品だったら、大量生産しないでしょ。ふつーってか「試作品のまま売らないで！」って感じ。たしかR・・・ロータリーエンジンX・・・スポーツカーって話だったと思います。だから、MX-5ミアータ（ロードスターの輸出名）とかいう車名になるわけですな・・・。ちなみにAZ-1とかAZ-3の「AZ」は今は無き販売チャンネル「オート・ザム」の略です。話はそれましたが、RX-8は一度ディーラーで試乗させてもらった事があります。「すいすいと曲がる」感じとロータリーのサウンドにかなりやられました。「サードカーに欲しい車」筆頭にして「宝くじが当たったら買う車」筆頭です。ただ、本音を言うとロードスターをクローズドボディーにしてロータリー積んでくれりゃいいのにって感じですね。そしたら、「借金してでもセカンドカーにしたい車」筆頭にのし上がる事でしょう。たとえ、市販されてもそれは「諸事情により買えない車」ですけどね。
2006.10.07
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今日の晩御飯
↑今日の晩御飯です。なんだ！？この前と同じ写真じゃないか？ですと！？いや、違う写真ですよ。（と言い張って見る）今日は醤油ラーメンと天津飯とユーリンチーの定食です。９８０円でこのボリューム（杏仁豆腐つき）食器は全く一緒なんで見分けは付かないですけどね・・・。（って事にしとこう）
2006.10.06
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【穴埋め企画】気になる車シリーズその１：フォレスター
SUBARUのフォレスターです。インプレッサのプラットフォームを持つ走りのSUVです。SUVってジャンルに属する車は全く興味がありませんが、コイツは別格ですインプレッサよりもロールやノーズタイブが大きく出るので荷重移動の練習には向いているという話をどこかで聞いて（新井敏弘が言ってた気がする）セカンドカーに欲しい車NO1にのし上がっています。が、諸事情により買えません。。。
2006.10.05
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズ３：CE28N
ボルクレーシング CE28Nです。シーイーニッパチエヌと読むらしいですアルミホイルでは一番のお気に入りです。色はブロンズがお好みですタイヤ込みで実売25万円前後ですかねぇ？？？
2006.10.04
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズその２：プロドライブスポーツサスキット
プロドライブのスポーツサスキットです。前後倒立式で全長調整式なのはFrのみだそうですオーリンズよりはお安くて\273000だそうです。・・・。腕を磨いてから考えます。
2006.10.03
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【穴埋め企画】気になる部品シリーズその１：オーリンズ
オーリンズ FLAG iですサスペンションのアフターマーケットではトップクラスの評価を誇るオーリンズの商品です。値段もトップクラスで\470000！！！欲しいっすなぁ・・・。でも腕を磨く事が先って事で・・・。
2006.10.02
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【サーキット】雨の作手で・・・
久しぶりに作手を走ってきました。 う～ん。雨だったから練習がてら行ったんですけど・・・。気温の低い雨だったせいか・・・。とにかく、よく滑りました。他に車が三台いたので、あんまりスピンばかりしてられない状況でしたので、バラストがわりにテンパータイヤをつみっぱなしにして、センターデフもロック気味で走りましたがそれでもスピンを２度ほど喫し、Ｉ／Ｃ水タンクも満タンにして、リヤの荷重とロール量を増やす方向へ。そんなこんなで３６秒台がやっとの有様・・・。 車に「もっと巧く使ってくれよ」と言われてる気がする。（汗）で今日の感想としては、ブレーキパッドはやはりノーマルに戻したい・・・。でももうちょっと頑張って見よう・・・。
2006.10.01
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今日聴いた音楽
今日はインプレッサで出かけてました。サイノスにはスタレビが入っているのですが、インプには今、ＢＯＮ ＪＯＶＩです。昔、「ボン・ジョビーナ」って人が登場するコミックスがありましたが、それはさておき・・・。 ↑ＴＯＫＹＯ ＲＯＡＤです。１６曲入りのベストアルバムで、特にお気に入りは『ＯＮＥ ＷＩＬＤ ＮＩＧＨＴ』『ＩＴ’Ｓ ＭＹ ＬＩＦＥ』『ＲＵＮＡＷＡＹ』ですかね～。何言ってっか一個もわかんねーですけど。カッコいいっす。
2006.10.01
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