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http://buycialisonla.com/@ Re:【タイ】バンコク、バンコク近郊旅行（4日目・その1）(05/29)
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2013.02.27
テーマ： タイ(3471)
カテゴリ： 旅行
前回の日記は こちら
前回の日記を読み返すと、
>品数が少ない
とか
>味に関係なくつい食べ過ぎてしまう
とか、ホテルの朝食が不味く、満足できなかったかのような印象を
与えてしまったかもしれないが、決してそんなことはない。
ホテルから苦情が来たとか、誰かから指摘されたわけではないが、
真意に反して他者を傷つけてしまうのは心苦しいので補足しておく。
表現は難しいなぁ～。
（2日目・続き）
さて、14時に近づいた。
先ほどはまだ早いということで、キップを売ってもらえなかったので、
キップを買いに行きがてら、列車の出発時刻を聞いてみると、
今度はなんと15時と言い出した！！
ここで、再びバスターミナルに戻るという選択肢もあったのだが、
2時間近く待ったのだから、ここでバスにしたら今まで待った時間が
無駄になってしまうとそのまま待つことにした。
敵の術中にまんまとハマってしまったわけだ（笑）。
恐るべし、タケノコ剥ぎ！！
15時少し前、列車の到着を知らせる放送が入ったので、いよいよ来たかと
思ったら、バンコク発快速列車の到着だった。＿|￣|〇
定刻9:45着の列車が15時に到着（笑）
さらに待つこと40分、15時半を回り、ようやく鈍行列車が到着した。
不思議なことに、定刻の13時にはほとんど客がいなかったのに、
列車到着前には意外と客が集まっていた。
遅れることを見越して、ゆっくり来たのだろうか？
ナコンラチャシーマ行き鈍行
ヴィエンチャンで11時半のウドンターニー行きバスに乗っていたら、
今頃はもう自宅に着いていたと思うと、自分の判断の悪さに
がっかりするやら腹立たしいやら（笑）。
車内清掃を行い、10分ほどで折り返し発車した。
それにしても、いつもは4～5両繋いでいるのにこの日は2両編成。
何か感じが違うなぁ。
ボーイスカウトのような感じの少年少女がたくさん乗っているが、
礼儀正しくとても静か。タイ人じゃないみたいだ（笑）。
タイ伝統の高床住居
途中駅でボーイスカウト（？）の子供たちは下車
稲刈りの終わった田んぼは日本の晩秋のような景色
車内販売でガイ・ヤーンを売りに来たので購入。
頭の先から足の爪までついていて、くちばしや顔を見ながら食べるのは
ちょっと可哀想な感じ（涙）
そのうち車掌が回ってきて、次の駅でバスに乗り換えろと言う。
ノンカーイ付近から順次線路改良工事を進めており、
現在は次の駅から先を施工中のようだ。
以前は連結器が外れそうになるくらい上下動が激しかったのだが、
ここまでの区間は線路改良が終わっているだけあり、
たしかにほとんど揺れを感じず快適だった。
そしてバス代行と聞いて、車両が2両編成だったのに納得した。
区間運転だから2両で足りたわけだ。
でも、バンコクからの快速列車はバス代行区間を走って来たはず。
どうやって工事をしているのだろう？
ナムポーン駅にて下車
駅前に停車中の2台の代行バス
ばねが壊れているのか、乗り心地がものすごく悪い。
エアコンがあるだけましか（笑）。
19時に到着。乗客を乗せてバスはナコンラチャシーマへ向かう。
ヴィエンチャンを9時半に出発し、9時間半かかってようやく
帰ってくることができた。
普通なら4時間で帰って来られる距離なのに…。
待ちくたびれたが、カーオ・ヂーも食べられたし
無事に帰って来られたからよしとしよう。
でも、代行バスの区間が気になる。
調査のため、今度はナコンラチャシーマまで鈍行で行ってみるか（笑）。
（終）
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前回の日記を読み返すと、
>品数が少ない
とか
>味に関係なくつい食べ過ぎてしまう
とか、ホテルの朝食が不味く、満足できなかったかのような印象を
与えてしまったかもしれないが、決してそんなことはない。
ホテルから苦情が来たとか、誰かから指摘されたわけではないが、
真意に反して他者を傷つけてしまうのは心苦しいので補足しておく。
表現は難しいなぁ～。
（2日目・続き）
さて、14時に近づいた。
先ほどはまだ早いということで、キップを売ってもらえなかったので、
キップを買いに行きがてら、列車の出発時刻を聞いてみると、
今度はなんと15時と言い出した！！
ここで、再びバスターミナルに戻るという選択肢もあったのだが、
2時間近く待ったのだから、ここでバスにしたら今まで待った時間が
無駄になってしまうとそのまま待つことにした。
敵の術中にまんまとハマってしまったわけだ（笑）。
恐るべし、タケノコ剥ぎ！！
15時少し前、列車の到着を知らせる放送が入ったので、いよいよ来たかと
思ったら、バンコク発快速列車の到着だった。＿|￣|〇
定刻9:45着の列車が15時に到着（笑）
さらに待つこと40分、15時半を回り、ようやく鈍行列車が到着した。
不思議なことに、定刻の13時にはほとんど客がいなかったのに、
列車到着前には意外と客が集まっていた。
遅れることを見越して、ゆっくり来たのだろうか？
ナコンラチャシーマ行き鈍行
ヴィエンチャンで11時半のウドンターニー行きバスに乗っていたら、
今頃はもう自宅に着いていたと思うと、自分の判断の悪さに
がっかりするやら腹立たしいやら（笑）。
車内清掃を行い、10分ほどで折り返し発車した。
それにしても、いつもは4～5両繋いでいるのにこの日は2両編成。
何か感じが違うなぁ。
ボーイスカウトのような感じの少年少女がたくさん乗っているが、
礼儀正しくとても静か。タイ人じゃないみたいだ（笑）。
タイ伝統の高床住居
途中駅でボーイスカウト（？）の子供たちは下車
稲刈りの終わった田んぼは日本の晩秋のような景色
車内販売でガイ・ヤーンを売りに来たので購入。
頭の先から足の爪までついていて、くちばしや顔を見ながら食べるのは
ちょっと可哀想な感じ（涙）
そのうち車掌が回ってきて、次の駅でバスに乗り換えろと言う。
ノンカーイ付近から順次線路改良工事を進めており、
現在は次の駅から先を施工中のようだ。
以前は連結器が外れそうになるくらい上下動が激しかったのだが、
ここまでの区間は線路改良が終わっているだけあり、
たしかにほとんど揺れを感じず快適だった。
そしてバス代行と聞いて、車両が2両編成だったのに納得した。
区間運転だから2両で足りたわけだ。
でも、バンコクからの快速列車はバス代行区間を走って来たはず。
どうやって工事をしているのだろう？
ナムポーン駅にて下車
駅前に停車中の2台の代行バス
ばねが壊れているのか、乗り心地がものすごく悪い。
エアコンがあるだけましか（笑）。
19時に到着。乗客を乗せてバスはナコンラチャシーマへ向かう。
ヴィエンチャンを9時半に出発し、9時間半かかってようやく
帰ってくることができた。
普通なら4時間で帰って来られる距離なのに…。
待ちくたびれたが、カーオ・ヂーも食べられたし
無事に帰って来られたからよしとしよう。
でも、代行バスの区間が気になる。
調査のため、今度はナコンラチャシーマまで鈍行で行ってみるか（笑）。
（終）
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