◇　わたしの「自由帳」　◇

体積当たりのエネルギー密度が低いため、貯蔵・運搬する場合、輸送効率上からも
極力高密度化が望まれ ます。

​ 水素をより高密度でハンドリングしうる水素キャリア  の検討も進められています。​

​​ 水素  は１次エネルギーではなく、水の電気分解や炭化水素系燃料の改質など
プロセスを経て得られる ２次エネルギー です。​​

脱炭素化を図るうえで、発電所などで従来燃料に水素を一定量加えて混焼させて
炭化水素燃料の使用量を低下させ、あるいは、完全に水素に切り替えた火力発電や
鉄鋼製錬の材料として化石燃料から水素に切り替える ​など、検討が進められています。
​2050年実質ゼロエミ​  を達成するための重要な技術開発と言えます。

​現時点で 水素を

できる 理想的な水素キャリア  はありません。​

​​ ​ ​​ ​生成プロセスエネルギーに再生可能エネルギーを使用した場合​ ​​ は、製造プロセスを
通して​ CO2 ​フリーとされるので ​「グリーン水素」 ​ と呼ばれ、 発生する CO2 ​ を回収しながら
天然ガス改質で製造したような水素は「ブルー水素」と呼ばれます。
各水素で ​ 合成されたアンモニアは 、 ​「グリーンアンモニア」​・ 「 ​ ブルーアンモニア」  と​ ​ 呼ばれます。 ​​

アンモニアの 使い方  のひとつは、高密度で水素を含有できる水素キャリアとして
触媒存在下で 熱分解させ水素を取り出し FC（燃料電池） で発電に利用する方法 。
​ ​ ​​​​この場合、 アンモニア成分の残留  があると、 FC反応部の機能低下を招くため、
特に低い温度で動作するイオン交換膜形燃料電池では、システム寿命確保の点で
回避する必要があり ます。​​​​​​ ​

​もうひとつの使い方は、 アンモニアを直接燃焼燃料として使用する方法 です。　
アンモニアを発電機などの燃焼燃料とした場合、 成分に炭素を含まないので​ CO2 の発生は
ありません 高温で燃焼させた場合には NOX（窒素酸化物） が発生するため処置が必要 となります。

​ 日本では後者の燃焼燃料としての使い方が先行 、 天然ガスタービン燃焼で、従来燃料に​ 20% 程度添加するところからスタート する模様です。

​​国内では ブルーアンモニア  や ​グリーンアンモニア ​ の利用を促進する団体 「グリーンアンモニアコンソーシアム​​ (GAC ）」 が 2019 年 4 月に発足しています。

GAC の国内への 輸入目標は 2025 年に 50 ～ 100 万 t 、 100 万 ｔ は現在の日本の年間アンモニア使用量とほぼ同等で、 2030 年には 300 ～ 500 万 t まで 輸入量を増やす計画 です。　
アンモニア 300 万 t は日本の年間発電量の 1 ％分の燃料に相当 します。

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