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愛車のハーレーにサドルバックエクステンションとフェンダーエクステンション取付けしました。まずは完成写真(*'ω'*)カッコ良くなっちゃいました。(''◇'')ゞ取り付けたのは安ーいパーツです。harley ツーリング フェンダーエクステンション2009-2017 Street Road Glide 黒harley ツーリング サドルバッグ・エクステンションキット 黒 1993~2013 Bタイプ連休には完成させたかったので仕事前の早朝と仕事後の夜間作業。まずは届いたパーツの仮合わせ。そのままでも取付けできますが、サドルバック側とフェンダーエクステンション側の高さを合わせて削ったりして高さ合わせしました。横から見た所あるのと無いのでは見栄えがだいぶかわりますね。フェンダーがこんなに下がります。車高低く見えてカッコ良いし泥はねも減りそうです、(^^♪塗装済みパーツでしたが、バリも結構あったのでゴリゴリサンディングしました。塗料屋さんにこの色欲しいとお願いしましたが、この赤は無理です。と断られてカスタムペイントのお店を紹介されてしまったので・・・自分で何とかする事に・・・友人の板金塗装屋さんに黒とラインの色は近似色の色番教えてもらいました。赤はチビチビと色々足して何となくにてきた色に決定写真では分かりませんが、純正カラーはゴールドっぽい細かいフレークが沢山入っています。0.05mmのゴールドフレークを混ぜて試してみましたが、同じ様な発色になりません。キラキラ感が少し足りませんが先に進まないので妥協する事に。ベースに白入れて赤塗装その後黒塗装ライト当てるとキラキラが出ます。少しものたりませんが・・・純正のライン部分の続きのラインはタッチアップペンを何色か調色しました。その後クリアー塗装純正のサドルバックに合わせて肌調整 耐水ペーパー♯1000~♯2000コンパウンドは3M使いました。このコンパウンドめっちゃよかったです。3M コンパウンド QT-1LN 5975R 700ml 5975R 1本 ▼137-4267【代引決済不可】コンパウンドQT-2L 仕上げ用 750ml 5997 スリーエム良い感じに仕上がってきました。(^o^)せっかくなのでトライバーも入れる事にしました。これも安いやつですが、純正コネクターを指すタイプだったので、純正コネクターなど付いていないので裏側をカット基盤を取り外して配線だけ出してあえてボンドで復旧しました。無事点灯(^o^)良い感じですが、実際装着すると少し暗いかな取付け完了°˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°違和感なく良い感じにし出来ました。トライバーも良い感じ迫力ある後ろ姿になりました。°˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°
2024.05.01
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画像は2月13日の知床オホーツク海、流氷にとざされてます。北海道では冬期間バイクには乗れませんので、春までの間バッテリーがダメにならない様にバッテリーチャージャーで充電。毎年冬になる度にバッテリーを外すのは面倒なので、ホームセンターでバッテリーチャージャーを購入しました。車両にケーブルを付けたままの状態にできるタイプの物なので、夏場もしばらく乗らない時はケーブルの抜き差しだけで充電出来て便利そうです。バイクバッテリー充電器(6V/12V切替式)■■【サルフェーション除去機能搭載】トリクル充電機能で冬の間も付けっ放しOK!【あす楽!即納】【星乃充電器】【PSE新基準対応】私のハーレー、エレクトラグライドウルトラクラッシックはシートの下にバッテリーがあるようです。ツーリングモデルはだいたいシート下なのかな。スポーツスターはサイドカバーを外すとバッテリーありました。まずバックレスト外します。根本の支柱二本を握る様にして上に引っ張ると抜けました。シートを外す。シート後方にあるビス1本を外して後ろ側に引っ張ると外れました。シートヒーター付きの車両なのでシート下のコネクターがありました。サイドカバーを外してメインヒューズを一応抜いときました。シートを外すとコンピューターのような物がありました。この下にバッテリーがあるようです。爪両端をあおってあげると簡単に外れました。バッテリー上部のカバーを外します。トルクスネジ2本バッテリーが出て来ました。この状態でターミナルを外してバッテリーを持ち上げるとバッテリーが外れます。今回はバッテリー交換後、ターミナルにバッテリーチャージャーを取り付けて、ケーブルをシート横に出しておきました。案外簡単にバッテリー交換できる事がわかりました。逆の手順で組み立てて完了。春までバッテリー元気な状態で保てそうです。
2024.02.21
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連休中プラっとツーリング前回取り付けたダウンブラケットも、さほど乗り心地も悪くなく良い感じです。車高が下がった分、バンク角が少なくなり、峠道でマフラーバンドを軽く擦る場面もありましたが、バンドの向きを変えて解消しました。そんなにスピードも出さないので、問題なさそう阿寒でお見上げ調達あかん湖鶴雅ウイングス帰ったらサドルバックブラが届いていたので取り付け 傷つき防止に購入しました。ハーレー純正の商品ですが、ヤフオクで買った中古なので、革が縮んでいるのかな?パツパツ引っ張って引っ張って何とか付きました。とても良さげです。この日、約300Km程走行しましたが、ハーレーのツーリングモデルは思っていた以上に体が楽でした。遠くまで行きたくなってしまいます。(^^♪
2023.05.07
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ハーレー FLHTCU ウルトラ立ちごけ防止も兼ねて、激安ロワリングキットを取り付けてみました。結論から・・・安いけどなかなか良い!!内容物です。ボルトが2本あまりますが予備かな?ブラケット・・・ゴツくて上部そうです。取り付けたのはこちらのキットサイズ:1〜3インチ 車高調整キット ハーレー 対応車種 ローダウン ロワリングキットブラケット 2002-2016年式 グライド ツーリング 調節可能サスペンションの取り付け位置をずらす事によりサスペンションを交換することなくノーマルのサスペ ンションをそのまま利用してローダウンできるパーツです。1-3 インチローダウンします。ブラケット装着前のショックの角度リヤタイヤが浮く位までジャッキアップします。【最大2000円OFFクーポン】バイク ジャッキ バイクジャッキ バイクリフト バイクスタンド 耐荷重500kg [バイク用 メンテナンススタンド モーターサイクルジャッキ リフトジャッキ メンテナンス] 送料無料 ■予ショック下側のボルトを外してロワリングキットを取り付けブラケット二つ目の穴に装着したショックの角度ロワリングキットを固定したら、お好みの高さになる穴位置にショックを固定します。付属のナットは気が利いた、緩み止めのナットになってました。装着後、二つ目の穴で4センチ位下がり、足つきがだいぶ変わりました。取り付け作業はとても簡単でしたが、リヤだけローダウンしたので、ライト光軸がかなり上向きになってしまったので、光軸調整もしました。乗り心地は少しだけゴツゴツ感でましたが、気になる程ではないかな。見た目を少しケツ下がりにしたかったのと、足つきが良くなったので大満足です。
2023.04.29
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納車前から、中古の綺麗なマフラーを探していたのが届きましたので交換しました。取り付けたマフラーはスクリーミングイーグルのスリップオンのタイプです。エアクリーナーがスクリーミングイーグルの物が付いていましたので合わせてみました。開封して、とても綺麗な状態の物だったので安心しました。サドルバックを外して、取付けサドルバック下のボルトを外して、マフラーに付いているパイプバンドを外して、簡単に出来ました。うるさすぎず静かすぎず、丁度良い音です。フロントから見るとライトとフォグランプがギラギラなので、ウインカーレンズも合わせて交換しました。取り付けたのは、デイトナのベゼル付きミラータイプ正規品/DAYTONA ハーレー汎用 ウインカー関連パーツ ベゼルタイプウインカーレンズキット カラー:スモーク(メッキバルブ) デイトナ バイクbeforeafterライト類が統一された感じで良い感じになりました。横からもリング状に光るので、安全そうです。
2023.04.27
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ハーレーダビッドソンツーリングモデル2009〜2013位はharman kardon社のステレオが純正装備で装着されているようです。メルセデスベンツなどにも純正採用されているアメリカ製の老舗メーカーのようです。納車後、時計の合わせ方がわからず調べてみましたのでバッテリーを外した時などの時刻合わせの参考にまずキーをイグニッション又はACCにします。ステレオの電源を切ります。左側ONボタンでステレオをOFFの状態にする。右下⑥SETボタンを押すと時計が合わせられます。ボタン①Hrs+とボタン➁Hrs-で時調整ボタン④Min+とボタン⑤Min-で分調整合わせ終わったら⑥SETで完了です。ある程度の時間操作がないと、その時刻でSETされてしまいますので、もう一度やり直しです。調べるまで色々なボタンを押して格闘しましたが、分かってしまえば一瞬で終わるとても簡単な事でした。(笑)ハーレー純正 ブラックレザー・リジュブネート 113g 93600081 HD店
2023.04.25
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まだ自転車で鼻水たらして遊んでたガキんちょ頃、近所のライダーの宿にバイクを見に行っていました。その頃、ランプ沢山付いた、バカデカい爆音で走るハーレーダビッドソンに憧れた時期がありました。その頃見たハーレーの感じとはちょっと違いますが、この度中古ハーレーと良い出会いがあり、思い切って購入しちゃいました。 2010年の13年落ちではありますが、ギラギラした派手なやつです。CVO FLHTCUSE5 Electra Glide Ultra Classic エレクトラグライドウルトラクラシックZZR1100と2台持ちとなりました。2台比べるとバカデカい色は スカーレットレッドパール&ダークスレートwithフレイムグラフィック おっさんにはかなり派手なカラーリングです(笑)メーターもギラギラです。ライトはLEDののライトに変更されてました。こんなデカいバイク本当に乗れるのか不安になります(笑)購入したハーレーの詳細そして購入するまで知りませんでしたが、CVOっていったい何?1997年にWGダビッドソンが中心となって「純正カスタムモーターサイクルを製造する」ことをコンセプトに開始する。背景にはハーレーダビッドソンが巨大企業となったことで様々な制限が出てきたからである。CVOとは「Custom Vehicle Operation」の略で、ハーレーダビッドソンの技術者が他のシリーズを持てる技術のすべてを投入して豪華に改造している。そのため、他のシリーズより価格は高めになっている。(Wikipediaより)CVO FLHTCUSE5 Electra Glide Ultra Classic エレクトラグライドウルトラクラシック全長(mm)2,530全幅(mm)970全高(mm)1,450ホイールベース(mm)1,635最低地上高(mm)150加重時シート高(mm)750レイク(°)/トレール(mm)29/172.5車両重量(kg)430エンジン型式TWIN CAM 110燃料供給式方式インジェクション排気量(cc)1,801ボア×ストローク(mm)101.6×111.1圧縮比9.2:1最大トルク144Nm/3,750rpmューエルタンク容量(L)22.7燃費 市街地(km/L)14燃費 ハイウェイ(km/L)21減速比 1/2/3/4/5速3.34 / 2.30 / 1.72 / 1.39 / 1.19 / 1.00フロントタイヤ130/80 B17 M/C 65Hリアタイヤ180/65 B16 M/C 81Hフロントホイールキャストリアホイールキャストフロントブレーキダブルリアブレーキシングル主要装備ABS、電子制御スロットル、オートクルーズコントロール、タコメーター、油圧計、電圧計、燃料計、オーディオシステム、スピーカー数(2個)参考メーカーカタログより大切にしていきたいと思います(*'ω'*)
2023.04.24
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