☆☆オオクワガタ＆錦鯉*驚きの日々☆☆

今のF1は、不人気？！・・・

本来、F1は　フォーミュラーの最高峰のはず。（オーバルトラックを使用するインディは　除く）それが、SPフォーミュラーのマシンに　コーナースピードで劣る様。（サウンドにおいても・・・）あり得ない・・・高効率化は、現在のモータースポーツには　必要と思います。・・・しかし、現在のレギュレーションは、行き過ぎの感が強い。最高のドライバーの「腕」と、最高のテクノロジーを競う場・・・それが、「F1」のはず。 「腕」にかんしての、ぺードライバーは、今回おいといて・・・。「テクノロジーを競う場」について、言いたい。まず、高効率化の名の下に、使用燃料量のレギュレーションは、必要でしょう。昨今、給油再開の話もありますが、それよりは、各レースにおいて、適正設定使用量での　変動で対応した方が、おもしろいと思います。高出力・低燃費が目的ですし・・・。最大の問題は、トークンによる開発制限と、使用PUの使用数制限にあります。開発費の高騰の抑制の様ですが、結局、レースに参加する以上　壊れたPUの更新は必要です。（結局使わないとレース自体が成立しません。）そこに　ペナルティーが発生する事で、メルセデスAMGの様な完成度の高いマシンの独壇場となり、おもしろみを欠きます。開幕と同時に、そのシーズンの勢力図が決まってしまうのが、おもしろくないのです。・・・弱小チームは、ペイを使い四苦八苦。ダメなら　消えて、新規チームが参戦。資金力のあるチームは、セカンドチームで、次期ドライバーの育成。F１は、弱肉強食で　生態系を維持して行かなければ　おもしろくないのです。・・・限られたトークンで、ようやく開発しても　ペナルティで後退・・・これでは、成果が出るのは、後手　後手です。実力ある若手ドライバーは　潰す。開発には、手かせ・足かせ・・・これでは、F1の未来は、ないですね。・・・

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