八ヶ岳　大泉高原のつぶやき

Keyword Search

▼キーワード検索

Calendar

Profile

oizumi8240

フォローする

4WD・四駆にも色々あります。

カテゴリ：役に立つ

今日は、ちょっと車の話。先日のエスティマハイブリットの4WDの話にも出たけど、4WDと言っても色々ある話。状況によっては使い物にならない物も多いので今回、簡単にまとめてみまふ。

・多くの軽乗用車の4WD
　これは生活四駆と言われる物。（ジムニー・軽トラ・軽バンは別）基本的に前輪駆動で、後輪駆動はオマケ。車を動かすほどの力は入らない構造になっている。なので、急坂での発進などでは使い物にならない事がある。あくまで、走行時の安定性のため…ぐらいに思った方が良い。ちなみに、軽トラなどは本格的な四駆の機能が付いてます。農繁仕様なんかは、ジープ顔負けだぞ。

・エスティマやハリアーなどのハイブリット4WD
　これは非常に難しい四駆だよ。走っているときは高性能四駆。しかし、停車からの発進時はFFになる。このポイントは重要。駐車場からの発進時は4WDじゃないから、ちょっと雪が積もってたりするとダメ。エスティマハイブリットで非常に問題となった事項だけど、ハリヤーも同様らしい。なので、北海道ではハイブリットの4WDはけちょんけちょんです。使い物にならないと、中古市場に直ぐに出てくるそうです。
　なぜ、こんな仕様になっているかというと、モーターの過熱を避けるためなんですね。製品改良を待ちましょうね。
　別荘オーナーさんを中心に、当分ブームとなりそうな車だけに、ちょっとこの辺は心配な部分ですねぇ。各、自動車雑誌の評価も素晴らしいだけに、こういったネガな部分の指摘もして欲しいと思います。（知らないんでしょうね）

・ホンダのリアルタイム4WD
　これも微妙。パワーをかけたときに前輪が滑ったら後輪に力が入る仕組み。なので、下り坂はＦＦなんですね。下り坂はお尻を振りやすい癖があります。なので、過信は危険。他は、しっかり力も入るので使えるんですが…。ちなみに、ホンダの軽トラはみんなこのシステムを採用。

　これらは、電子制御などでコントロールされていて、普通に使える四駆です。しかし、デフロックという機能が無い場合、最悪の場合一輪が空転する状況に入っちゃうと動かない可能性あります。デフロックが有るのと無いのとでは4WDとしての性能の次元が違います。
　最近の高性能4WD、特に海外の4WDは電子制御が凄く、デフロックが無くても、１輪の駆動力だけで車を動かしてしまう程の性能があります。ちょっと昔じゃ、フロントとリアの両方にデフロックが無いと出来ない芸当でした。

同じ4WDでも、しっかりと機能と性能をカタログから読み込まないと失敗します。僕も、エルグランドを購入するときに、アルファードやハイエースと比較して、大きな要因になったのはこの4WDの問題でした。この手のミニバンで、デフロックを持つ唯一の車がエルグランドだったんですね。テラノ譲りの4WDは良く制御され、良い性能を持っています。

僕も、エスティマハイブリットが良いなぁ…と思って居るんだけど、停車時はFFになる悪癖が解消されない限り、手が出せません。残念!!

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう