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2009.08.14

IMPREZA-NET製 SI DRIVE AUTO化UNIT　　 C.DIFF INDICATOR

カテゴリ：スバル車と一緒。

http://www.impreza-net.com/top.html

当IMPREZA-NET は「東京スバル社」の公認サイトですが、
インプレッサやスバルのすばらしさを
多くの方々に伝えたいと言う「主旨の部分が公認」
であり、当サイト内の文章、画像、
コンテンツ内容全体が公認と言う訳ではありません。
　文章や画像、コンテンツ内容につきましては
「個人の見解と責任範囲内」での掲示であり、
富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありません。

いちインプレッサオーナーである以外、
富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありませんし、
スバル関連会社の社員でもありません。
お間違えのないように願います。
　以上、ご理解のほど願います。

総ファイル数10000ファイル以上の情報量！
世界最大級のインプレッサ・サイト

近頃、ようやくガソリンの値段が落ち着いて来ましたが、
先行きが不安な日本の経済では
いつまた高騰するか判りませんし、
結局のところ物価が全体的に上がっていますからね。
やっぱり少しでも燃費良く乗りたいと言うのが正直なところ。。。

どんなに気を付けて走らせても燃費はそこそこ。。。(^^ゞ
だから少しでも燃費が良くなるよう、
SI-DRIVE 搭載車の場合は常にＩモードで走らせている人が多いんですよね。
（「私も常にＩモード」というメールを沢山頂きました）

いざと言う時に加速せず困りものです。
例えば、目前の信号が青から黄色に変わりそうな時や、
測道から本線への合流ポイント、追い越しなど
加速したい時にいくらアクセルを踏んでもモタモタしちゃうんです。
ダラダラとアクセルを踏み続けてしまうから結局燃費も良くなかったり…

あわてて気が付いてＳやＳ＃モードに手で切り替えても既に遅く、
結局は信号に間に合わなかったり
無謀なタイミングで信号を通過してしまったり、
合流や追い越しが上手く出来ず、
非常に危険な思いをした人も多いと聞きます。
（皆さんからこのような体験談メールを沢山頂きました）

※ 例えば、時速５０キロで走行中、「加速が鈍い」
と気が付いてから SI-DRIVE を操作するまで約１秒かかってしまった場合、
車はその１秒の合間に約１４メートルも進んでしまいます。
１４メートル手前でちゃんと加速していれば間に合ったタイミングでも、
出遅れてしまっては当然ながら間に合いません。。。
この約１４メートルの出遅れが危険を呼ぶのです！

そんなお悩みをスパッと解決するのが
この「 SI-DRIVE をオート化するユニット」です。

アクセルの踏み方に応じて自動でＳ＃モードへと切り替えます。
アクセル連動のため絶妙なタイミングで切り替わりますので、
上記のような「切り替え遅れ」による危険から
愛車とご自身、同乗者を守ります！

アクセルをググッと踏んだ時に自動でＳ＃モードに切り替わり、
ようが済んだら自動でＩモードやＳモードに戻る賢いユニットです。

必要な時にだけメリハリ良く自動でＳ＃モードが使えて、
しかも、戻し忘れも無くなりますから
Ｓ＃モードの使いすぎによる燃費の悪化を防止します。

S#に瞬時に変わる優れた製品です。
アクセル開度が標準になってから、５秒でもとのモードに戻ります。

配線は２本だけ。
配線の方法も画像入り取り扱い説明書に書いてありますので、
自分でも取り付けが、可能でしょう！

設定方法もきちんと記載されていますので、自分に合ったセッティングができます。
IMPREZA-NET C.DIFF INDICATOR
実際に皆さんから頂いた声をもとに、以下のような変更を加えました。

　　　・小型化
　　　　（前モデルのＬＥＤ表示は１２段階でしたが、
　　　　　小型化に伴い１０段階になりました）
　　　・調光機能を追加　（指で回せるボリュームつまみ付き）
　　　・広角拡散光タイプのＬＥＤを使用し、視認性を大幅に向上
　　　・ ON・OFF スイッチを追加　（ボリュームと一体型スイッチ）
　　　・表示面の内側にスモーク板を入れ、ＬＥＤが光らない時にブラックアウト
　　　　（タイプＳ）
　　　・ケーブルはコネクターで脱着可
　　　・ステッカー２枚入り　（大きさが違うものを各１枚ずつ計２枚）
　　　　　純正メーターパネル内にあるインジケーターでは表示出来ない
　　　　　「オートモード時の状態」をリアルタイム表示させる事が可能です。

センターデフの動きが判れば、走らせ方も変わってきますよね。
ある程度走らせてインジケーターの動きを観察すれば、どういった時にロック方向に働くか、または、フリー方向に働くかがおのずと判ってきます。
それが判って来れば、ＤＣＣＤの特性に合わせた走らせ方も可能になって来ます！

この「センターデフ・インジケーター」には、センターデフの状態表示機能しかありませんがドライビングテクニックを向上させるのに充分役立つ機能だと言えるでしょう！