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ＪＺＸ１００の走行テスト、バネレートを以前より４キロアップでセットした足回りはどういう動きになるのか？さすがにスプリングが新品だと足の追従性はもの凄くいい、変な突き上げもまったく無いし乗り心地もまあ～満足、バネレートを上げた分、重量に対してのストローク量は減るんだけど、これなら街乗りでも十分使える足だ。高速コーナーを攻めると、あッ・・・タイヤがうまく使えてない感じ、足はよく動いていタイヤの情報は分かりやすくなったんだけど、グリップが抜ける、サスに対してタイヤが完全に負けているか？なんか変だな？しばらく走ってようやく原因が把握できた。この動きはバネレートアップに対して、コーナー中の重心移動が少ないため、キャンバー角が多すぎて、タイヤ接地面がうまく使えていない動きだ。なんか納得がいかない黒７０、計算間違えたか？軸重から計算をやり直してみたけど合っている。こんなコーナーリングの動きにならないはずなのに？どこかのブッシュがおかしいのか？でもブッシュがおかしかったらもっとクルマが変な動きになるから違うな？しばらく悩んで下回りをのぞき込むと、えッ？？？もしかしてこのクルマ強化スタビ入れてあるの？これじゃ～計算合うわけないよ。キャンバ角が多すぎて当然。そんなわけで黒７０もようやく納得でした。